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Industrias IES Argentina Reseña historica En 1982 el empresario Eduardo Sal-Lari (Presidente de la firma Daher-Boge, fabricante de amortiguadores), adquiere el paquete accionario de Citroën Argentina S.A., aprovechando que las licencias de fabricación de Citroën Francia habían caducado comienza a fabricar nuevamente el 3 CV, todavía con el nombre Citroën. En 1983 pasa a denominarse IES 3 CV, a la vez que se construye la planta de Mercedes, donde comienzan a fabricarse el IES Carga (Furgón) y el Safari (Mehari). En 1985 se presenta el IES América, con modificaciones en el frente. En 1987 el 3 CV recibe sus cambios más importantes: frenos delanteros a disco, suspensión por paralelogramos deformables, palanca al piso y encendido electrónico y se lanza un utilitario de diseño local, la Gringa, con carrocería plástica, chasis tubular central y la opción 4x4, en 1989 tomando como base a la Gringa se lanza un vehículo para 5 pasajeros, con carrocería plástica fabricada en Uruguay. En 1990 tras sufrir dificultades financieras IES cierra sus puertas. IES 3 CV - América Citroën 3cv e IES America Comienzo Fabricación: 1983 (1986 América) Término de Fabricación: 1985 (1987 América) Origen: Francia Denominación Original: Citroën 2 CV Carrocería: Berlina sobre bastidor Puertas: 4 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 602 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70 Relación de Compresión: 8,5:1 Potencia (CV): 32 Régimen (r.p.m): 5.750 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.500 Tracción: Delantera Refrigeración: Aire Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5 Velocidades: 4 Relación Final: 3,87 : 1 Capacidad Combustible (litros): 30 Peso Vacio (Kg): 630 Largo (mm): 3.950 Ancho (mm): 1.480 Alto (mm): 1.680 Distancia entre Ejes (mm): 2.400 Trocha Delantera (mm): 1.260 Trocha Trasera (mm): 1.260 Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras Suspensión Trasera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras Neumáticos: 5.30 x 15" Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A Detalle: Techo de lona IES Súper América Comienzo Fabricación: 1987 Término de Fabricación: 1990 Origen: Francia Denominación Original: Citroën 2 CV Carrocería: Berlina sobre bastidor tubular central Puertas: 4 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 602 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70 Relación de Compresión: 8,5:1 Potencia (CV): 32 Régimen (r.p.m): 5.750 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.500 Tracción: Delantera Refrigeración: Aire Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5 Velocidades: 4 Relación Final: 3,87 : 1 Capacidad Combustible (litros): 30 Peso Vacio (Kg): 630 Largo (mm): 3.800 Ancho (mm): 1.480 Alto (mm): 1.680 Distancia entre Ejes (mm): 2.400 Trocha Delantera (mm): 1.260 Trocha Trasera (mm): 1.260 Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo deformable, res helic. Suspensión Trasera: Indep, paralelogramo deformable, res helic. Neumáticos: 5.20 x 14" Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A Detalle: Encendido electrónico, palanca de cambios al piso, puesta en marcha por tarjeta magnética ----------------------------------------------------------------------------------------- IES Carga Características IES Carga - Carga América Comienzo Fabricación: 1983 (1986 América) Término de Fabricación: 1985 (1987 América) Origen: Francia Denominación Original: Citroën 2 CV Carrocería: Furgón sobre bastidor Puertas: 4 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 602 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70 Relación de Compresión: 8,5:1 Potencia (CV): 32 Régimen (r.p.m): 5.750 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.500 IES Carga Súper América Comienzo Fabricación: 1987 Término de Fabricación: 1990 Origen: Francia Denominación Original: Citroën 2 CV Carrocería: Berlina sobre bastidor tubular central Puertas: 4 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 602 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70 Relación de Compresión: 8,5:1 Potencia (CV): 32 Régimen (r.p.m): 5.750 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.500 -------------------------------------------------------------------- IES Safari Comienzo Fabricación: 1984 Término de Fabricación: 1986 Origen: Francia Denominación Original: Citroën Mehari Carrocería: Utilitario sobre bastidor Puertas: 2 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 602 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70 Relación de Compresión: 8,5:1 Potencia (CV): 32 Régimen (r.p.m): 5.750 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.500 Tracción: Delantera Refrigeración: Aire Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5 Velocidades: 4 Relación Final: 3,87 : 1 Capacidad Combustible (litros): 30 Peso Vacio (Kg): 630 Largo (mm): 3.800 Ancho (mm): 1.480 Alto (mm): 1.600 Distancia entre Ejes (mm): 2.400 Trocha Delantera (mm): 1.260 Trocha Trasera (mm): 1.260 Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras Suspensión Trasera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras Neumáticos: 5.30 x 15" Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A ----------------------------------------------------------------------------------- IES Gringa Comienzo Fabricación: 1987 Término de Fabricación: 1990 Origen: Argentina Carrocería: Pick-up sobre bastidor tubular central Puertas: 2 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 635 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 76 x 70 Relación de Compresión: 9,1:1 Potencia (CV): 36 Régimen (r.p.m): 5.500 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.250 Tracción: Delantera (4x4) Refrigeración: Aire Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5 Velocidades: 4 Relación Final: 3,87 : 1 Capacidad Combustible (litros): 30 Peso Vacio (Kg): 670 Largo (mm): 3.840 Ancho (mm): 1.530 Alto (mm): 1.490 Distancia entre Ejes (mm): 2.570 Trocha Delantera (mm): 1.260 Trocha Trasera (mm): 1.260 Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo deformable, res helic. Suspensión Trasera: Indep, paralelogramo deformable, res helic. Neumáticos: 5.20 x 14" Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A Detalle: Capacidad de carga: 670 Kg. ----------------------------------------------------------------------------------------- IES Gringo Comienzo Fabricación: 1989 Término de Fabricación: 1990 Origen: Argentina Carrocería: Rural sobre bastidor tubular central Puertas: 3 Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero horizontal Cilindrada (cm3): 635 Número de Cilindros: 2 Diámetro x Carrera (mm): 76 x 70 Relación de Compresión: 9,1:1 Potencia (CV): 36 Régimen (r.p.m): 5.500 Par Motor (mKg): 4,0 Régimen (r.p.m): 3.250 Tracción: Delantera (4x4) Refrigeración: Aire Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5 Velocidades: 4 Relación Final: 3,87 : 1 Capacidad Combustible (litros): 30 Peso Vacio (Kg): 670 Largo (mm): 3.550 Ancho (mm): 1.530 Alto (mm): 1.490 Distancia entre Ejes (mm): 2.570 Trocha Delantera (mm): 1.260 Trocha Trasera (mm): 1.260 Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor Dirección: Piñón y cremallera Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo deformable, res helic. Suspensión Trasera: Indep, paralelogramo deformable, res helic. Neumáticos: 5.20 x 14" Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A Detalle: Encendido electrónico --------------------------------------------------------------------------------------- fuente: http://www.cocheargentino.com.ar Aca les dejo la historia y los modelos de un coche poco conocido, pero que verdaderamente ofrece un cambio radical al viejo y querido Citroen 3cv. Comenten mauro1123