Honda SuperCub-EconoPower

hace un tiempo andando por Taringa! City encontre un post dedicado a la honda ST-70(DAX), no tengo nada en contra de esa moto pero me parece que es para paseo y para hacer facha(su motor se la banca porque es el mismo que el de la econopower). Por eso hago este post para este fierraso que mientras tengas aire en las gomas y nafta en el tanque no te deja a pata nunca por mas que la moto este en las ultimas. Va para todos los que les gusta esta moto (que somos muuuuuuuchos). Antes que nada les cuento mi experiencia con la moto (Si les da paja salteen). Hace 2 años soy dueño de una c-90 modelo 93, la consegui hecha mierda por $1000 y la use asi por lo menos 4 meses hasta que consegui plata para arreglarla me salio mas o menos $600. Al mismo tiempo un conosido mio se compro una de estas motos chinas 0Km. Se la compro porque se la daban sin entrega y en comodas y laaaaaaargas cuotas, lo que si es que el vago sigue pagando por esa mierda, a los dos meses se aflojo el manubrio, reventaron los rulemanes de las ruedas, costaba pasar a cuarta,...........,y así sustantivamente la moto hoy por hoy no bajan los cambios,el motor no tiene fuersa, problemas con las luces.....,tiene todos los problemas y ya no tiene garantia. Mi moto sigue funcionando tan bien como cuando la traje del taller, eso que accidentalmente corté la cabeza del perno de cambio de aceite Asi que hace un año solo recive pequeñas recargas periodicas de aceite nuevo, igual anda perfecta. tiene algunos detalles de chapa pero ya se los voy a arreglar También les cuento que la primera moto que manejé fue una C-90 modelo 96 de mi viejo esta si era 0km. tiene 12 años y jamas se abrio el motor salvo una vez que por handar rapido con la cadena larga temine rompiendo el censor Costó un huevo encontrar el repuesto pero una vez resuelto nos ovidamos de ese penoso accidente. Ahora sin mas, a lo que vinimos: Historia de la Honda Econopower: Se puede llamar Cub, Super Cub, Econo Power, etc, etc. Pero es todo lo mismo, todo nace de la misma base creada por el señor Soichiro Honda, que no tenemos que olvidarnos que fué él, el que diseñó la moto, el motor, y el alma de la Econo, empezando con 50cc, despues 70cc, 90cc y algun modelo más. La Historia de la Marca Honda es otra, y viene de antes de la Cub, pero eso merece un post aparte........ Mención especial al SEÑOR Soichiro Honda, que creo la Mejor moto de todos los tiempos hace 50 años, y hoy sigue circulando, farbricándose y haciendo gozar a gente como nosotros de ese sentimiento maravilloso que es subirse encima de ellas..... En 1956 el señor Honda con su socio Takeo Fujisawa, viajaron a Europa para recorrer exposiciones de motos, en busca de un hueco en el mercado entre las Lambretta y las motos de gran cilindrada. Ahí diseñaron la Super Cub, y tuvieron tanta confianza en el modelo que construyeron la fabrica mas grande en el mundo de motos en ese entonces, donde podian producir 30.000 motos al mes. De ahí en adelante, en orden cronológico, el desarrollo fue este: 1952 Cub F Esta es la madre de todas las Cub, Econos, etc. Fué diseñada para llevar a los Obreros Japoneses a sus Fábricas, y mas que una moto, parece una bicicleta con motor trasero. Con este modelo Honda se convierte en el lider del comercio local en 1954. Y el 70% de la producción total de la Fábrica esta destinada a estas motocicletas. 1958 C-100 Super Cub Se lanza al Mercado el 1 de Agosto, el primer modelo, con un motor de 49cc, 3 cambios con embrague centrífugo, 4 tiempos y con un motor OHV (arbol de levas a la cabeza) La Badana de este primer modelo era de Metal, al igual que las tapas laterales donde iban las herramientas y la Bateria. 55.000 Yenes 1960 C-102 Super Cub Un nuevo modelo basado en las C-100 es lanzado en Abril. El cambio mas significativo, es que la la Badana pasa a ser de Resina en lugar de Metal como el modelo anterior. Se baten todos los records de produccion, con 30.000 ejemplares fabricados en un año. C-110 sports Lanzado en Octubre, es un modelo Sport de la C-100, con 3 cambios manuales, 49cc, y el primer pistón de Aluminio 58.000 Yenes 1961 C-105 Super Cub Sale en agosto y se denomina a esat versión, Boa. Es el primer modelo con dos asientos, sobre la célula de la C-100, con un motor de 55cc. 57.000 Yenes Hunter Cub C-100H Se lanza en Noviembre y es la versión todo terreno o Trial de la C-100 Motor de 49cc, y con la transmisión modificada. 60.000 Yenes. CD-105 Super Cub Nuevo modelo de la C-105 con muy pocas modificaciones. 1962 Cub C-240 Port Es una edición que se hace muy popular, con un motor de 49cc, 2 cambios. Es lanzada en Julio. 38.000 Yenes Hunter Cub C-105H Versión mejorada de la Hunter Cub C-100H Enduro. Con motor de 55 cc., Tiene una Doble Corona , que es intercambiable manualmente, para poder conducir en configuracion Carretera y Ciudad. Lleva tambien las primeras ruedas con Tacos, y existe una versión especial para Cazadores, con una baca de gran formato detras del asiento. ¿Para llevar a las presas? 62.000 Yenes Super Cub CA-100 Es el modelo fabricado para el Mercado Norte Americano, solo para exportación. Se modifica el sistema de Alumbrado para cumplir las normativas y se coloca un asiento Biplaza. 1963 Cub C-241 Port Versión mejorada de la C-240 Port 43.000 Yenes 1964 Super Cub CM-90 Lanzada en Octubre, tiene un motor de 87cc basado en la C-200, un pequeño Road de la Serie Dream. Puede llegar a los 90 km/h, desarrolla 7.500 rpm. y 6,5 Caballos. retoma la Caja de 3 Velocidades y el Embrague Centrífugo de la Super Cub C-50. 75.000 Yenes Super Cub C-65 Se lanza en Noviembre, y es el primer motor OHC (Arbol de levas en la Culata) de la serie Cub. Refrigerado por aire, 4 tiempos, 63cc y 3 cambios. 63.000 Yenes Hunter Cub CT200 Motor OHV de 87cc basado en el modelo CM-90. Trial de 4 Cambios 1965 Super Cub CM-91 es el mismo modelo que la CM-90 pero conmotor OHC. 1966 Super Cub C-50 Lanzada en Mayo, con un motor de 49cc, 4 tiempos, refirgerada por aire. Mantiene al Chasisi de la C-65 e incorpora las luces al manubrio, más grandes y potentes. En 1970 sera Equipada con CDI (Encendido Electrónico) Su diseño se revisará en 1971: el tanque de Nafta se colocará directamente en el Cuadro. 60.000 Yenes Super Cub C-90 Nace la Econo Power Se lanza en septiembre, y es modelo que Iluminará el Camino de las Cub. Con un diseño basado en la C-50 y con un motor de 89cc. Hunter Cub CT-90 Modelo Trial para exportación de 89cc, motor 4 tiempos y OHC. 1967 Super Cub C-50M Mejoras sobre la versión C-50. Ocurre lo mismo con la C-65M. SS50 BERNII Es el modelo más deportivo del momento. Motor de 49cc, 5 velocidades, Cilindro de Aluminio. 62.000 Yenes 1968 Hunter Cub CT-50 Es el modelo Trial de 49cc, tres cambios y doble tracción. 65.000 Yenes 1970 Super Cub C-70 Con un motor de 72cc se apodera del mercado, liderado hasta entonces por la C-65. Alcanza los 80 km/h y supera a la C-50 en su rendimiento. En 1980 es renombrada C-70 Passport, y en 1982 se equipa con CDI y Arranque Eléctrico. 1971 Cub Postal MD-90 Modelo para el servicio de correos, con un tanque mas grande y ruedas de 14''. Las variaciones se aplican a las C-50 y a las C-70. Cub News C-90 Lanzada en Marzo, es un diseño pensado para reapartir prensa. 1980 Super Cub C-90 (HA02) Los Cambios de la CS-90 se aplican a las C-50 y a las C-70 y se denominan HA02. 1981 Hunter Cub CT-110 Es la evolución del Modelo CT-90 de Trial, con un motor de 105cc, 4 velocidades, OHC. Sustituye al anterior modelo de Exportación. 1982 Super Cub Series Custom Se lanzan en Abril, y son la primeras en traer cambios mas notorios, como las lineas rectas del diseño, el Faro Cuadrado, etc... C-50 Remolacha Es una variante de las series Custom, con colores en dos tonos de Rojos y Negros. 1988 Modelo de Aniversario Es una C-50 basada en la serie Custom, con un emblema de color Negro, en conmemoración del 30 Aniversario de las Cub. Cub Press Nuevo modelo con mejoras para el reparto de Prensa. Cub EX-100 Modelo fabricado en Tahilandia con motor de 97cc 1991 El 5 de Agosto de este año, fallece a la edad de 88 Años, el señor Soichiro Honda, el padre de la mejor moto de la historia. 1997 Little Cub Modelo con ruedas de 14''. Se pintan en nuevos colores, incluidos unos especiales para mujeres. 1998 40 Aniversario Se festeja el 40 Aniversario de Honda, con el lanzamiento de un modelo de la C-100 con emblemas y colores conmemorativos. 1999 Super Cub 50 (BA-AA01) Modelo que reduce la emanación de gases contaminantes. 2000 Super Cub (BC-HA02) Al igual que en le Modelo C-50, se realizan cambios para reducir la emanación de gases contaminantes. Se deja de Fabricar el modelo C-70 2006 La producción de las Super Cub, llega a los 50.000.000 de unidades fabricadas, coincidiendo con 100 Aniversario del nacimiento de su Padre, Soichiro Honda. Esta es la Econo numero 50 Millones. 2007 Super Cub 50 (JBH-AA01) El último modelo de las Cub. Viene equipado con sistema electrónico de Inyección, y con un dispositivo Catalítico en el Escape para controlar la emanación de gases. 2008 Es el 50 Aniversario de las Cub, medio Siglo dando vueltas por el mundo. La diversión recien empieza....... Espero que algun día que tengan tiempo se lean esto completo, vale la pena....... Pareciera que las Econos existieran desde siempre, su diseño a variado muy poco en estos 50 Años de vida. por algo fue elejida la mejor moto de todos los tiempos por si les quedo alguna duda.. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=T_bsRsQNgEY FUENTE:http://motociclistasuruguayos.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=2&func=view&id=963&catid=43 Ojo esto es alto Copy-Paste si quieren dejen puntos si no les gusto por favor abstenerse de bardear. Busqué el video para ponerlo en español pero no lo encontre, este esta en turco, voy a seguir buscando si lo encuentro lo cambio.Cuando lave mi moto les muestro como esta Ojo tiene los taponsitos blancos de los laterales de la orquilla...Muerance de envidia...