ShOgOuKi

Registrate y eliminá la publicidad! Hola Taringueros!.Navegando por internet encontre un video de youtube que se llama "Koori no kuni no Natassia", es el trailer de la pelicula del mismo nobre protagonisada por hyoga el caballero del cisne(creo que todos lo conocen de saint seiya): Googleando sobre el tema me entere que se trata de un proyecto argentino para animar una aventura(protagonizada por este caballero) que no salio en la serie de anime pero si en el manga original. Aqui la info que encontre en un foro, es del 2007, pero no encontre nada nuevo o la peli terminada: "Saint Seiya: The cygnus project", mas que basado en alguna idea original o en continuaciones se basa en una historia original del manga: Kori no kuni no natassia aparecida en el tomo 13 del manga original y es una aventura autoconclusiva que solo involucra al caballero del cisne. Natassia del país de los hielos ( Kôri no kuni no Natassia) es una historia corta del tomo 13 del manga de Saint Seiya, situada entre el primer capítulo Santuario y el segundo capítulo: Poseidón. La segunda temporada del anime, Asgard, se basó en esta historia al igual que la segunda película: La gran batalla de los dioses. Si bien esta historia pertenece al manga, y se ubica entre el capítulo del Santuario y el capítulo de Poseidón, cronológicamente no puede ser ubicado entre estas dos historias debido a lo siguiente: Al iniciar el capítulo de Poseidón, Seiya, Shiryu, Shun y Hyoga, están hospitalizados a causa de las múltiples heridas sufridas en la batalla de las doce casas. Durante una visita de Saori, el médico le explica que ellos han consumido al máximo sus fuerzas físicas y mentales y la recuperación podría tardar meses. Sin embargo, cuando Atenea se dirige al templo de Poseidón y es encerrada en el Soporte Principal, los Santos se recuperan y acuden de inmediato. Por eso resulta imposible creer que Hyoga podría haber viajado a Siberia luego de la batalla de las doce casas, porque estaba en proceso de recuperación, del cual sólo sale para ir a combatir al Templo de Poseidón, y esto nos podría llevar a pensar que este episodio ocurrió antes de la batalla de las doce casas, pero Hyoga usa la técnica Ejecución de Aurora contra Alexer, y es sabido que Hyoga aprende esta técnica en su enfrentamiento con Camus de Acuario en la casa de Libra y posteriormente en la casa de Acuario. La única opción lógica sería aceptar el hecho de que este episodio se produce luego de la batalla con Poseidón, pero, si tomamos el anime que produjo Toei como línea cronológica, podríamos situarlo perfectamente antes de la saga de Asgard, cuando las armaduras ya fueron reparadas con la sangre de los caballeros dorados, y por esa misma razón, decidimos utilizar la segunda armadura de Hyoga, basada en al el diseño publicado en el artbook de Hikari. sin embargo mas que una mera adaptacion, se planea involucrar nuevos y originales personajes para darle mayor vida a la historia de momento se conocen 3 completamente nuevos. EL STAFF Cygnus Project somos un grupo de jóvenes otakus que tomamos la iniciativa de homenajear una de nuestras series favoritas, Saint Seiya, llevando a la animación el manga escrito y dibujado por el maestro Masami Kurumada "Koori no kuni no Natassia", publicado en el tomo 13 de la serie. El proyecto comenzó a principios de mayo del 2006 con un equipo de 7 personas mas algunos colaboradores que se fueron sumando, y el proceso de animación parte de una base tradicional adoptando las características propias del anime, con color y composición digital, y agregando elementos en 3D que ayuden a narrar la historia, simplificando objetos complejos para animar en papel, pero sin interferir visualmente. Actualmente estamos en pleno proceso de animación, adaptación de personajes que nunca fueron llevados al anime, y diseño de fondos. Ya tenemos un teaser con algunas tomas y esperamos poder terminar el cortometraje dentro de este año, aunque como todos tenemos la mayor parte del tiempo ocupado con nuestras labores, no es tan fácil calcular el tiempo restante de esta producción. Queremos agradecer el enorme apoyo de Deukalyon Estudio, Khronos Chapter, Manga Universe, Ice Planet y todos los otros fans que son quienes nos aumentan el cosmo para ponerle mas fuerza al proyecto, y esperamos ansiosos no defraudarlos con nuestro trabajo. Aclaramos que Cygnus Project no recibe ningún tipo de donación y solo intenta homenajear una serie, bajo ningún fin de lucro. Todo aquel que quiera participar de este fan-film, ya sean animadores, dibujantes, actores, etc. es libre de consultarnos y unirse al equipo en cualquier momento. FUENTE:http://ciudadcaos.net/foros/index.php?topic=207.0 Bueno esto fue "Saint Seiya: The cygnus project", para la consola nintendo 64, espero que les haya gustado.Chau.....................¡ah no eso era de otro lado! Me olvidaba aca está el Trailer: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=IYlWD44WK4w

Miren la cantidad de "Criticos" boludos que opinaron sobre una "obra de arte" hecha por un monton de pibes de 3 años: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=VZ1gkOCUjVM Acuerdense no se hagan los capos y terminan como giles. Me acorde de un personaje famoso de acá de T!, que seguro ya lo conosen. PD:Basico mi Photoshop

Un Mito Atemporal Historia En el año 1996 de nuestro señor Jesucristo, nació un juego de 193 Megas que estaba llamado a proclamarse Rey. El Metal Slug, de la mano de SNK salió para recreativa con la finalidad de atiborrar de acción y humor a los jugones más selectos. Un juego de acción que coge como referencia una hipotética guerra contra un malvado dictador (con claros ápices a la 2ª guerra mundial) en la que podemos escoger cuatro héroes, a tal más peculiar, y rescatar el mayor número de rehenes posible sin sucumbir en el intento. Para ayudarnos en la tarea tendremos a nuestra disposición un gran número de vehículos “especiales” que quitan el hipo sólo con verlos. El vehículo estrella es una especie de tanqueta llamado precisamente “Metal Slug”, sin embargo a lo largo de todos los episodios nos topamos con toada clase de maquinaria pesada… y no tan pesada, como el borrico del sexto episodio que nos facilitarán, en parte, nuestra complicada y sigilosa misión. Así mismo, los argumentos de los episodios posteriores, todo y seguir la esencia del original, añaden elementos típicos de géneros como el terror o la ciencia ficción. La gran virtud de este juegazo, radica en hacerte olvidar por completo la crueldad de la guerra, gracias a la magistral animación de los personajes y un innegable sentido del humor que hace que no pases fase sin troncharte de risa. Creedme, si dicen que reír va bien para el estrés, jugar a un Metal Slug es una terapia súper aconsejable. Con los años han ido saliendo versiones nuevas y conversiones hasta llegar a su séptima entrega, sin contar un funesto intento de “3Drizarse” y un episodio la mar de apañado para la Pocket de SNK. Dichas secuelas cuentan con el mismo desarrollo rompedor de la primera parte y aunque alguno de esos episodios parece flaquear un poquito, logra salir adelante gracias a la acción y al sentido del humor sello de la casa. Mero recorrido por las carátulas de las siete entregas Metal Slug: El original, una joya por todo lo alto y un imprescindible para todo amante de los juegos 2D. Metal Slug 2: Segunda parte de innegable encanto pero que en su versión original luce unas relantizaciones bastante molestas, cosa que le ha hecho perder popularidad en la saga. Metal Slug X: Hablando en plata, una rectificación en toda regla de la mano de SNK. Un juego muy completo se mire por donde se mire. Metal Slug 3: Tercer capítulo oficial y, posiblemente, el capítulo más completo de todos. Metal Slug 4: Si bien el tercer episodio se puede denominar como el más completo, este cuarto es gusto al contrario. No es malo porqué la simple monotonía “Metal” ya es buena por si sola, pero sí que no es tan rompedor como su predecesor. Metal Slug 5: Un episodio realmente gratificante que vuelve a elevar a la saga al nivel deseado por todos. Metal Slug 6: Cambio de plataforma (Atomiswave) pero mismo desarrollo. A mi personalmente me gusta mucho, aunque hay quien lo critica por su carencia de novedades. Metal Slug 7: Lejos de sus mejores tiempos, la saga renace en versión portátil para DS de Nintendo y lo hace, pues como debe hacerlo, con un Metal Slug divertido, atractivo y que desborda acción por todos vértices… Los tres ingredientes clásicos de la filosofía “Slug”; filosofía que seguirá viva mientras respiremos. Genial; un juego capaz de divertir a la persona más sosa del mundo. Gráficamente, el juego se merece un “10”, ya sea por el diseño de escenarios, vehículos y personajes como por la animación brutal que azota a los mismos. Sonoramente, el juego cumple a la perfección, melodías más o menas pegadizas y tímidamente orquestadas, con unos efectos de explosiones y disparos de la más “arcade” posible. El único punto reprochable si nos pasamos de puntillosos, puede ser su linealidad y repetición, no obstante, la gente de SNK ha metido acción y diversión a raudales que hacen que no tengas ni tiempo de caer en la monotonía. En definitiva un juego/s obligado/s en cualquier de sus versiones, (aunque preferibles las de Neo Geo) para todo aficionado a los videojuegos. Vídeos COPIADO INTEGRAMENTE DE ACA Juegazo el Metal Slug, para mi el mejor es el 3 O:

hace un tiempo andando por Taringa! City encontre un post dedicado a la honda ST-70(DAX), no tengo nada en contra de esa moto pero me parece que es para paseo y para hacer facha(su motor se la banca porque es el mismo que el de la econopower). Por eso hago este post para este fierraso que mientras tengas aire en las gomas y nafta en el tanque no te deja a pata nunca por mas que la moto este en las ultimas. Va para todos los que les gusta esta moto (que somos muuuuuuuchos). Antes que nada les cuento mi experiencia con la moto (Si les da paja salteen). Hace 2 años soy dueño de una c-90 modelo 93, la consegui hecha mierda por $1000 y la use asi por lo menos 4 meses hasta que consegui plata para arreglarla me salio mas o menos $600. Al mismo tiempo un conosido mio se compro una de estas motos chinas 0Km. Se la compro porque se la daban sin entrega y en comodas y laaaaaaargas cuotas, lo que si es que el vago sigue pagando por esa mierda, a los dos meses se aflojo el manubrio, reventaron los rulemanes de las ruedas, costaba pasar a cuarta,...........,y así sustantivamente la moto hoy por hoy no bajan los cambios,el motor no tiene fuersa, problemas con las luces.....,tiene todos los problemas y ya no tiene garantia. Mi moto sigue funcionando tan bien como cuando la traje del taller, eso que accidentalmente corté la cabeza del perno de cambio de aceite Asi que hace un año solo recive pequeñas recargas periodicas de aceite nuevo, igual anda perfecta. tiene algunos detalles de chapa pero ya se los voy a arreglar También les cuento que la primera moto que manejé fue una C-90 modelo 96 de mi viejo esta si era 0km. tiene 12 años y jamas se abrio el motor salvo una vez que por handar rapido con la cadena larga temine rompiendo el censor Costó un huevo encontrar el repuesto pero una vez resuelto nos ovidamos de ese penoso accidente. Ahora sin mas, a lo que vinimos: Historia de la Honda Econopower: Se puede llamar Cub, Super Cub, Econo Power, etc, etc. Pero es todo lo mismo, todo nace de la misma base creada por el señor Soichiro Honda, que no tenemos que olvidarnos que fué él, el que diseñó la moto, el motor, y el alma de la Econo, empezando con 50cc, despues 70cc, 90cc y algun modelo más. La Historia de la Marca Honda es otra, y viene de antes de la Cub, pero eso merece un post aparte........ Mención especial al SEÑOR Soichiro Honda, que creo la Mejor moto de todos los tiempos hace 50 años, y hoy sigue circulando, farbricándose y haciendo gozar a gente como nosotros de ese sentimiento maravilloso que es subirse encima de ellas..... En 1956 el señor Honda con su socio Takeo Fujisawa, viajaron a Europa para recorrer exposiciones de motos, en busca de un hueco en el mercado entre las Lambretta y las motos de gran cilindrada. Ahí diseñaron la Super Cub, y tuvieron tanta confianza en el modelo que construyeron la fabrica mas grande en el mundo de motos en ese entonces, donde podian producir 30.000 motos al mes. De ahí en adelante, en orden cronológico, el desarrollo fue este: 1952 Cub F Esta es la madre de todas las Cub, Econos, etc. Fué diseñada para llevar a los Obreros Japoneses a sus Fábricas, y mas que una moto, parece una bicicleta con motor trasero. Con este modelo Honda se convierte en el lider del comercio local en 1954. Y el 70% de la producción total de la Fábrica esta destinada a estas motocicletas. 1958 C-100 Super Cub Se lanza al Mercado el 1 de Agosto, el primer modelo, con un motor de 49cc, 3 cambios con embrague centrífugo, 4 tiempos y con un motor OHV (arbol de levas a la cabeza) La Badana de este primer modelo era de Metal, al igual que las tapas laterales donde iban las herramientas y la Bateria. 55.000 Yenes 1960 C-102 Super Cub Un nuevo modelo basado en las C-100 es lanzado en Abril. El cambio mas significativo, es que la la Badana pasa a ser de Resina en lugar de Metal como el modelo anterior. Se baten todos los records de produccion, con 30.000 ejemplares fabricados en un año. C-110 sports Lanzado en Octubre, es un modelo Sport de la C-100, con 3 cambios manuales, 49cc, y el primer pistón de Aluminio 58.000 Yenes 1961 C-105 Super Cub Sale en agosto y se denomina a esat versión, Boa. Es el primer modelo con dos asientos, sobre la célula de la C-100, con un motor de 55cc. 57.000 Yenes Hunter Cub C-100H Se lanza en Noviembre y es la versión todo terreno o Trial de la C-100 Motor de 49cc, y con la transmisión modificada. 60.000 Yenes. CD-105 Super Cub Nuevo modelo de la C-105 con muy pocas modificaciones. 1962 Cub C-240 Port Es una edición que se hace muy popular, con un motor de 49cc, 2 cambios. Es lanzada en Julio. 38.000 Yenes Hunter Cub C-105H Versión mejorada de la Hunter Cub C-100H Enduro. Con motor de 55 cc., Tiene una Doble Corona , que es intercambiable manualmente, para poder conducir en configuracion Carretera y Ciudad. Lleva tambien las primeras ruedas con Tacos, y existe una versión especial para Cazadores, con una baca de gran formato detras del asiento. ¿Para llevar a las presas? 62.000 Yenes Super Cub CA-100 Es el modelo fabricado para el Mercado Norte Americano, solo para exportación. Se modifica el sistema de Alumbrado para cumplir las normativas y se coloca un asiento Biplaza. 1963 Cub C-241 Port Versión mejorada de la C-240 Port 43.000 Yenes 1964 Super Cub CM-90 Lanzada en Octubre, tiene un motor de 87cc basado en la C-200, un pequeño Road de la Serie Dream. Puede llegar a los 90 km/h, desarrolla 7.500 rpm. y 6,5 Caballos. retoma la Caja de 3 Velocidades y el Embrague Centrífugo de la Super Cub C-50. 75.000 Yenes Super Cub C-65 Se lanza en Noviembre, y es el primer motor OHC (Arbol de levas en la Culata) de la serie Cub. Refrigerado por aire, 4 tiempos, 63cc y 3 cambios. 63.000 Yenes Hunter Cub CT200 Motor OHV de 87cc basado en el modelo CM-90. Trial de 4 Cambios 1965 Super Cub CM-91 es el mismo modelo que la CM-90 pero conmotor OHC. 1966 Super Cub C-50 Lanzada en Mayo, con un motor de 49cc, 4 tiempos, refirgerada por aire. Mantiene al Chasisi de la C-65 e incorpora las luces al manubrio, más grandes y potentes. En 1970 sera Equipada con CDI (Encendido Electrónico) Su diseño se revisará en 1971: el tanque de Nafta se colocará directamente en el Cuadro. 60.000 Yenes Super Cub C-90 Nace la Econo Power Se lanza en septiembre, y es modelo que Iluminará el Camino de las Cub. Con un diseño basado en la C-50 y con un motor de 89cc. Hunter Cub CT-90 Modelo Trial para exportación de 89cc, motor 4 tiempos y OHC. 1967 Super Cub C-50M Mejoras sobre la versión C-50. Ocurre lo mismo con la C-65M. SS50 BERNII Es el modelo más deportivo del momento. Motor de 49cc, 5 velocidades, Cilindro de Aluminio. 62.000 Yenes 1968 Hunter Cub CT-50 Es el modelo Trial de 49cc, tres cambios y doble tracción. 65.000 Yenes 1970 Super Cub C-70 Con un motor de 72cc se apodera del mercado, liderado hasta entonces por la C-65. Alcanza los 80 km/h y supera a la C-50 en su rendimiento. En 1980 es renombrada C-70 Passport, y en 1982 se equipa con CDI y Arranque Eléctrico. 1971 Cub Postal MD-90 Modelo para el servicio de correos, con un tanque mas grande y ruedas de 14''. Las variaciones se aplican a las C-50 y a las C-70. Cub News C-90 Lanzada en Marzo, es un diseño pensado para reapartir prensa. 1980 Super Cub C-90 (HA02) Los Cambios de la CS-90 se aplican a las C-50 y a las C-70 y se denominan HA02. 1981 Hunter Cub CT-110 Es la evolución del Modelo CT-90 de Trial, con un motor de 105cc, 4 velocidades, OHC. Sustituye al anterior modelo de Exportación. 1982 Super Cub Series Custom Se lanzan en Abril, y son la primeras en traer cambios mas notorios, como las lineas rectas del diseño, el Faro Cuadrado, etc... C-50 Remolacha Es una variante de las series Custom, con colores en dos tonos de Rojos y Negros. 1988 Modelo de Aniversario Es una C-50 basada en la serie Custom, con un emblema de color Negro, en conmemoración del 30 Aniversario de las Cub. Cub Press Nuevo modelo con mejoras para el reparto de Prensa. Cub EX-100 Modelo fabricado en Tahilandia con motor de 97cc 1991 El 5 de Agosto de este año, fallece a la edad de 88 Años, el señor Soichiro Honda, el padre de la mejor moto de la historia. 1997 Little Cub Modelo con ruedas de 14''. Se pintan en nuevos colores, incluidos unos especiales para mujeres. 1998 40 Aniversario Se festeja el 40 Aniversario de Honda, con el lanzamiento de un modelo de la C-100 con emblemas y colores conmemorativos. 1999 Super Cub 50 (BA-AA01) Modelo que reduce la emanación de gases contaminantes. 2000 Super Cub (BC-HA02) Al igual que en le Modelo C-50, se realizan cambios para reducir la emanación de gases contaminantes. Se deja de Fabricar el modelo C-70 2006 La producción de las Super Cub, llega a los 50.000.000 de unidades fabricadas, coincidiendo con 100 Aniversario del nacimiento de su Padre, Soichiro Honda. Esta es la Econo numero 50 Millones. 2007 Super Cub 50 (JBH-AA01) El último modelo de las Cub. Viene equipado con sistema electrónico de Inyección, y con un dispositivo Catalítico en el Escape para controlar la emanación de gases. 2008 Es el 50 Aniversario de las Cub, medio Siglo dando vueltas por el mundo. La diversión recien empieza....... Espero que algun día que tengan tiempo se lean esto completo, vale la pena....... Pareciera que las Econos existieran desde siempre, su diseño a variado muy poco en estos 50 Años de vida. por algo fue elejida la mejor moto de todos los tiempos por si les quedo alguna duda.. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=T_bsRsQNgEY FUENTE:http://motociclistasuruguayos.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=2&func=view&id=963&catid=43 Ojo esto es alto Copy-Paste si quieren dejen puntos si no les gusto por favor abstenerse de bardear. Busqué el video para ponerlo en español pero no lo encontre, este esta en turco, voy a seguir buscando si lo encuentro lo cambio.Cuando lave mi moto les muestro como esta Ojo tiene los taponsitos blancos de los laterales de la orquilla...Muerance de envidia...