Honda Silver Wing 400 Scooter
--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Motor Bicilíndrico 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC (Doble árbol de levas en culata)
Refrigeración Líquida
Cilindrada 398 cc
Diámetro / Carrera 64 x 62 mm
Relación de compresión 10.8 : 1
Potencia máxima 39.02 Cv / 8.000 r.p.m ( 95/1/EC )
Par máximo 37.8 Nm / 6.500 r.p.m ( 95/1/EC )
Velocidad de ralentí 1.300 rpm
Capacidad de aceite 2.6 litros
Carburación Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 30 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido 12º APMS (ralentí) - 43º APMS (8.250 rpm)
Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Arranque Eléctrico
Capacidad de la batería 12 V / 11 AH
Potencia del alternador 441 W
Faros 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 2 (larga)
Embrague Automático; centrífugo
Tipo de transmisión V - Matic
Relaciones de la correa 2.45 - 0.9
Reducción final 6.39
Transmisión final Correa trapezoidal
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Columna central; tubo de acero
Avance 105 mm
Lanzamiento 28º 30'
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro barras
41 mm
Recorrido
120 mm
Suspensión trasera Dos amortiguadores convencionales con 5 posiciones de ajuste de precarga de muelle
Recorrido
115 mm
Freno delantero Disco con pinza combinada de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado
Diámetro
256 mm x 5 mm
Freno trasero Disco con pinza combinada de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado
Diámetro
240 mm x 6 mm
Rueda delantera Aluminio con triple brazo de sección en U
Rueda trasera Aluminio con triple brazo de sección en U
Neumático delantero 120 / 80 - 14 M/C ( 58S )
Neumático trasero 150/ 70 - 13 M/C ( 64S )
Llanta delantera 14 M/C x MT 2.75
Llanta trasera 13 M/C x MT 4.50
Presión neumático delantero 200 Kpa
Presión neumático trasero 225 Kpa (con pasajero: 250 Kpa)
--- DATOS GENERALES ---
Longitud 2.275 mm
Anchura 770 mm
Altura 1.430 mm
Distancia entre ejes 1.595 mm
Altura del asiento 740 mm
Distancia libre al suelo 140 mm
Peso en orden de marcha 246.4 kg (D: 95.6 kg; T: 150.8 kg)
Máxima capacidad de carga 180 Kg
Peso con carga 396 Kg (D: 130 kg; T: 266 Kg)
Capacidad del depósito 16 litros (incluidos 3.5 litros de reserva)
Yamaha X MAX 250
--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Tipo de motor Monocilindrico, 4 Tiempos
Refrigeración Líquida
Cilindrada 249,78 cc
Diámetro / Carrera 69.0 x 66,8 mm
Relación de compresión 10.0 :1
Potencia máxima 21,2 Cv / 7.800 r.p.m.
Par máximo 21,3 Nm / 6.500 r.p.m.
Lubricación Cárter húmedo
Suministro de carburante Inyección de combustible
Sistema de encendido TCI
Sistema de Arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Variador automático
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Recorrido
110 mm
Suspensión trasera Mono-amortiguador
Recorrido
95 mm
Freno delantero Disco
Diámetro
267 mm
Freno trasero Disco
Diámetro
240 mm
Neumático delantero 120/70-15
Neumático trasero 140/70-14
--- DATOS GENERALES ---
Longitud 2.210 mm
Anchura 790 mm
Altura 1.380 mm
Altura del asiento 755 mm
Distancia entre ejes 1.545 mm
Distancia libre al suelo 113 mm
Peso en seco 176 Kg
Aprilia SR 50 R Factory
--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Motor Monocilindrico horizontal con inyección directa electrónica DITECH
Refrigeración Por agua
Diámetro / Carrera 40x 39.3 mm
Cilindrada 49 cc
Relación de compresión 11.5 : 1
Admisión de aire Por láminas
Inyección de gasolina Directa a la cámara de combustión, asistida con aire y controlada electrónicamente
Inyector de gasolina Electrónico de tipo automovilístico
Regulador de presión Tipo automovilístico. Presión 2.5 bares
Cuerpo de mariposa Tipo automovilístico. Presión 2.5 bares. Difusor Ø 18 mm, dotado de TPS (sensor de angulo de apertura) integrado
Compresor de aire Mandado por cigueñal y lubricado con la mezcla de aceite/aire del cárter
Bomba de gasolina De alta presión (6.5-8 bares) y bajo consumo eléctrico (-0.5 A)
Centralita electrónica Velocidad 8 s.f., 22 PIN
Encendido Electrónico transistorizado por descarga inductiva
Arranque Eléctrico
Lubricación A inyección con bomba de aceite electrónica
Cambio Variador automático
Transmisión primaria Correa trapezoidal
Transmisión final Reductor de engranajes en baño de aceite
Embrague Automático centrifugo en seco
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Simple cuna desdoblado en tubo de acero de alta resistencia
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica
Diámetro barras
30 mm
Recorrido
90 mm
Suspensión posterior Motor con función de basculante, conectado al chasis con bieletas y silent-blocks
Recorrido
72 mm
Freno delantero Disco hidráulico de acero inoxidable, con pinza racing de 2 pistones opuestos de Ø 32 mm
Diámetro
190 mm
Freno trasero Disco hidráulico de acero inoxidable, con pinza racing de 2 pistones opuestos de Ø 30 mm
Diámetro
190 mm
Llanta delantera 3.50 x 13". Aleación ligera, de 5 radios
Llanta trasera 3.50 x 13". Aleación ligera, de 5 radios
Neumático delantero 130 / 60 x 13"
Neumático trasero 130 / 60 x 13"
--- DATOS GENERALES ---
Longitud total 1.860 mm
Anchura total 705 mm
Altura total 1.120 mm
Distancia entre ejes 1.290 mm
Altura del asiento 820 mm
Capacidad del depósito 7 litros (reserva 2 litros)
Cumple la normativa EURO 2
Suzuki Katana 50 Racing
--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---
Tipo de motor Motor de 2 tiempos, refrigeración por agua, 1 cilindro
Diámetro x carrera 41,0 mm x 37,40 mm
Cilindrada 49 cc
Relación de compresión 12,5:1
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Eléctrico y pedal
Caja de cambios Automático
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Correa
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Suspensión delantera Telescópica invertida Showa, amortiguación hidráulica
Suspensión trasera Basculante, amortiguación hidráulica
Freno delantero Freno de disco
Freno trasero Freno de disco
Neumático delantero 120/70-12-51L, sin cámara
Neumático trasero 130/60-13-53L, sin cámara
--- DATOS GENERALES ---
Longitud total 1.865 mm
Ancho total 650 mm
Altura total 1.125 mm
Distancia entre ejes 1.260 mm
Altura del asiento 790 mm
Peso en vacío 91 kg
Capacidad del depósito 6.80 litros