La actualización de la exitosa Toyota Hilux está lista. Tomada por algunos como la octava generación de la pick-up, adopta un diseño más deportivo y da un paso en calidad tanto estética como mecánica. Estará disponible en tres versiones: Cabina simple, cabina doble y cabina extra y en tracción 4×2 y 4×4.
Los principales cambios en su fisonomía se agrupan en el frontal, que muestra una parrilla completamente rediseñada, sumando faros, paragolpes y capó de nueva factura. El conjunto lo completan llantas de aleación de 15 a 17 pulgadas.
En lo que respecta al habitáculo los cambios son mínimos: se reducen a un nuevo tablero de instrumentos, y pantalla táctil de 6,1 pulgadas en las versiones full, que aúna las funciones de navegación y control de vehículo.
También la mecánica muestra cambios respecto a la anterior versión, siempre enfocadas a una mayor eficiencia. El 2.5 D-4D recibe turbo de geometría variable que aumenta su entrega en 24 CV, llegando a los 144 CV. A pesar del extra de potencia, Toyota ha conseguido reducir su consumo a los 7,3 l/100 km. En cuanto al 3.0L TD, se habla de una etapa experimental en la que ya entregaría 200 CV.
Producida actualmente en Tailandia, Indonesia, Sudáfrica, Pakistán, Filipinas y Argentina, la Hilux 2012 estará disponible en más de 135 países. En Argentina iniciará su producción, en conjunto con la SW4, en octubre de 2011. La novena generación está planificada para mediados de 2014.