Quien dijo que por tener 20 años o más un auto es anticuado? aquí algunos ejemplos de autos que rompen la regla --..--
1966 Ford GT40 MKII
Para celebrar los 85 años del veterana leyenda, Carroll Shelby, Shelby Distribution USA va a lanzar una edición limitada de uno de los más grandes éxitos en competición de este tejano, el 1966 Ford GT40 MKII.
Como no, se construirán 85 unidades en cada una de las tres combinaciones de colores que coparon el podio de las 24h de Le Mans en 1966. No serán réplicas reales, ya que el chasis es tubular, pero sí vendrán licenciadas por Shelby Licensing y contarán con detalles como placas identificativas, la firma del propio Carroll Shelby en las alfombrillas o asientos de cuero.
Un lujo para los amantes de la competición en general, puesto que estos modelos son tres modelos míticos en la historia de las 24h de Le Mans, ya que consiguieron vencer a la todopoderosa Ferrari de su reinado en el circuito francés.
Ford GT de Avro Motor Cars
1966 Ford GT40 MKII
Para celebrar los 85 años del veterana leyenda, Carroll Shelby, Shelby Distribution USA va a lanzar una edición limitada de uno de los más grandes éxitos en competición de este tejano, el 1966 Ford GT40 MKII.
Como no, se construirán 85 unidades en cada una de las tres combinaciones de colores que coparon el podio de las 24h de Le Mans en 1966. No serán réplicas reales, ya que el chasis es tubular, pero sí vendrán licenciadas por Shelby Licensing y contarán con detalles como placas identificativas, la firma del propio Carroll Shelby en las alfombrillas o asientos de cuero.
Un lujo para los amantes de la competición en general, puesto que estos modelos son tres modelos míticos en la historia de las 24h de Le Mans, ya que consiguieron vencer a la todopoderosa Ferrari de su reinado en el circuito francés.
Ford GT de Avro Motor Cars
De los talleres de Avro Motor Cars esta edición limitada de tan sólo 10 unidades. El Avros Ford GT 720 Mirage, como lo bautizaron, fue potenciado, y el nombre no es al azar, ya que posee 720 CV y el par llega a los 850 Nm, cifras nada despreciable. Estéticamente cuenta un atractivo tono naranja y detalles en negro mate. Sobre el precio no se habla, pero barato no debe ser.
Los Mustang Lawman, únicos en su especie
Ford creó 2 unidades del 1970 Mustang Boss 429 Lawman para entretener a los soldados del ejército americano. Uno, se destruyó por desgracia en una exhibición del ejercito de los USA. El otro, con mas de 1000 cv de potencia, lo adquirió Bill Goldberg.
Las cifras son casi de infarto: 185 mph, que traducido a medidas europeas nos sale la cifra de 297 km/h de punta y el crono del cuarto de milla se para a los 8.4 segundos. La verdad, cuando hablamos de los Mustang más poderosos de esa época nos podremos referir a este cohete con ruedas…
1973 Chevrolet Camaro F-Bomb
expuso en su stand en el SEMA Show de 2006. Se trata de un Chevrolet Camaro de 1973 que bautizaron F-Bomb. Como es de costumbre para la gente de NRE, hicieron una verdadera obra de arte.
Lo equiparon con un motor de 406 pulgadas cúbicas al que le acoplaron un par de turbos, lo que dio como resultado unas prestaciones no apta para cardiacos, exactamente 2.070 Nm de par máximo y 1.540 CV de potencia máxima, monstruoso. Y de quien podría ser sino que el jefe de la revista Hot Rod Magazine , no se podía esperar menos de este señor.
Pontiac Trans Am de 1982
Pontiac Trans Am de 1982 empleados en el rodaje de las míticas aventuras ochenteras de Michael Arthur Long.
El deportivo ha sido restaurado para quedar como en el primer episodio de la serie, y fue expuesto a los interesados en Kassabian Motors, Dublin, California. ¿El precio? 149.995 dólares (112.504 euros), un buen pellizco del presupuesto de Knight Industries.
Por supuesto, es una poco por poder ponerte al volante del mismo Trans Am que condució David Hasselhoff.
La mayor parte de los botones del salpicadero se iluminan, y las dos pantallas integradas funcionan, aunque será mejor si no esperas huir de los radares a toda pastilla o saltar por encima de autobuses pulsando el botón de Rocket Boost.
Lo que sí es totalmente funcional es la característica sonrisa iluminada de KITT.
Pre-SEMA 2007: 1934 Chevrolet Coupe E85
Si un hot rod editado pero grandioso
Un Hot Rod algo cortito de potencia, así podríamos describir a este Chevrolet Coupé de 1934 que se ha llevado la General Motors al SEMA 2007.
Pues si, esta algo limitadito este coche, puesto que en vez de montar un potente motor V8, la política ecologista de este año nos ha llevado a ver un Hot Rod con un motor Ecotec de 2 litros compatible con Etanol E85. Todo sea por el medio ambiente.
Pre-SEMA 2007: V7 Twin Turbo
Dicen que no puede alcanzar los 1000 HP esperados, por tan solo 75 caballitos quedando en la nada despreciable cifra de 925 HP para este Vette de motor central.
Esperemos tan solo un poquito, y de seguro que en el SEMA habrá mas imágenes y datos.
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1976 Camaro
sí el de los Transformer
Como podemos ver es un coche precioso, aunque está demasiado reluciente no como en la película, en el que sale lleno de oxido y bollos.
1974 Corvette “Dragon” de Yvonne Mecialis
Buscando un poco por internet hoy me he encontrado este Corvette C3 de 1974 que fue pintado por Ivonne Mecialis. Podemos apreciar a simple vista que este Corvette no solo lleva un trabajo de pintura, sino que también se han trabajado la carrocería para dejarla impecable alisando todos los paneles, se han instalado puertas de gaviotas, monta las llantas del C5, tubos de escape laterales y algún que otro detalle que se me escapa.
En esta ocasión la artista se ha decantado por una temática que mezcla un poco del mundo gótico con los dragones.
La verdad que el detalle que alcanzan las aerografías es excelente.
La verdad es que el trabajo impresiona, pero en estos casos no se sabe si es beneficioso o no para el coche, ya que tendemos a fijarnos más en la pintura que en el mismo coche.
1956 Bel Air Roadster de Titus
Christopher Titus es un cómico americano apasionado por el mundo del motor.
Podemos ver como ha transformado un típico Bel Air de 1956 coupé en este descapotable impresionante.
El diseñador de este proyecto a sido el gran Chip Foose y su propio equipo a realizado el trabajo. Este chevy es una auténtica obra maestra, una de mis preferidas. Se han necesitado poco más de tres años para acabarlo, pero el resultado merece la pena. Por cierto, puede que alguno de vosotros ya conocierais este coche por haberlo visto en el programa Rides (Coches a medida) del canal Discovery.
1970 Chevrolet Chevelle SS
Casi se me pasa publicar las fotos de este bello 1970 Chevrolet Chevelle SS. El día que yo tenga un clásico americano quiero que se parezca a este. Pintado en negro y con esos flamings, aunque los de Chip Foose siempre serán mejor, sobre todo los del 902-Merlot .
Pero aparte de su pintura exterior, quiero destacar el excelente trabajo que se han tomado para el interior y el motor, ambos con los mismos tonos de color. El motor es un Corvette Grand Sport LT4 de Street & Performance. No dan datos de su potencia, pero viendo lo que hay bajo el capó metido, apuesto a que supera los 350 CV.
El naranja metálico de la consola central, los tonos anaranjados de las luces de los relojes del salpicadero y la combinación de cuero negro/beige en los asientos hacen una combinación perfecta de tonos y colores.
Así daría gusto tirarse horas metido dentro del coche en un atasco, aunque nos costaría un pico la gasolina.
Pero teniendo coches de este tipo, el coste de la gasolina yo creo que no importa.
Los Mustang Lawman, únicos en su especie
Ford creó 2 unidades del 1970 Mustang Boss 429 Lawman para entretener a los soldados del ejército americano. Uno, se destruyó por desgracia en una exhibición del ejercito de los USA. El otro, con mas de 1000 cv de potencia, lo adquirió Bill Goldberg.
Las cifras son casi de infarto: 185 mph, que traducido a medidas europeas nos sale la cifra de 297 km/h de punta y el crono del cuarto de milla se para a los 8.4 segundos. La verdad, cuando hablamos de los Mustang más poderosos de esa época nos podremos referir a este cohete con ruedas…
1973 Chevrolet Camaro F-Bomb
expuso en su stand en el SEMA Show de 2006. Se trata de un Chevrolet Camaro de 1973 que bautizaron F-Bomb. Como es de costumbre para la gente de NRE, hicieron una verdadera obra de arte.
Lo equiparon con un motor de 406 pulgadas cúbicas al que le acoplaron un par de turbos, lo que dio como resultado unas prestaciones no apta para cardiacos, exactamente 2.070 Nm de par máximo y 1.540 CV de potencia máxima, monstruoso. Y de quien podría ser sino que el jefe de la revista Hot Rod Magazine , no se podía esperar menos de este señor.
Pontiac Trans Am de 1982
Pontiac Trans Am de 1982 empleados en el rodaje de las míticas aventuras ochenteras de Michael Arthur Long.
El deportivo ha sido restaurado para quedar como en el primer episodio de la serie, y fue expuesto a los interesados en Kassabian Motors, Dublin, California. ¿El precio? 149.995 dólares (112.504 euros), un buen pellizco del presupuesto de Knight Industries.
Por supuesto, es una poco por poder ponerte al volante del mismo Trans Am que condució David Hasselhoff.
La mayor parte de los botones del salpicadero se iluminan, y las dos pantallas integradas funcionan, aunque será mejor si no esperas huir de los radares a toda pastilla o saltar por encima de autobuses pulsando el botón de Rocket Boost.
Lo que sí es totalmente funcional es la característica sonrisa iluminada de KITT.
Pre-SEMA 2007: 1934 Chevrolet Coupe E85
Si un hot rod editado pero grandioso
Un Hot Rod algo cortito de potencia, así podríamos describir a este Chevrolet Coupé de 1934 que se ha llevado la General Motors al SEMA 2007.
Pues si, esta algo limitadito este coche, puesto que en vez de montar un potente motor V8, la política ecologista de este año nos ha llevado a ver un Hot Rod con un motor Ecotec de 2 litros compatible con Etanol E85. Todo sea por el medio ambiente.
Pre-SEMA 2007: V7 Twin Turbo
Dicen que no puede alcanzar los 1000 HP esperados, por tan solo 75 caballitos quedando en la nada despreciable cifra de 925 HP para este Vette de motor central.
Esperemos tan solo un poquito, y de seguro que en el SEMA habrá mas imágenes y datos.
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1976 Camaro
sí el de los Transformer
Como podemos ver es un coche precioso, aunque está demasiado reluciente no como en la película, en el que sale lleno de oxido y bollos.
1974 Corvette “Dragon” de Yvonne Mecialis
Buscando un poco por internet hoy me he encontrado este Corvette C3 de 1974 que fue pintado por Ivonne Mecialis. Podemos apreciar a simple vista que este Corvette no solo lleva un trabajo de pintura, sino que también se han trabajado la carrocería para dejarla impecable alisando todos los paneles, se han instalado puertas de gaviotas, monta las llantas del C5, tubos de escape laterales y algún que otro detalle que se me escapa.
En esta ocasión la artista se ha decantado por una temática que mezcla un poco del mundo gótico con los dragones.
La verdad que el detalle que alcanzan las aerografías es excelente.
La verdad es que el trabajo impresiona, pero en estos casos no se sabe si es beneficioso o no para el coche, ya que tendemos a fijarnos más en la pintura que en el mismo coche.
1956 Bel Air Roadster de Titus
Christopher Titus es un cómico americano apasionado por el mundo del motor.
Podemos ver como ha transformado un típico Bel Air de 1956 coupé en este descapotable impresionante.
El diseñador de este proyecto a sido el gran Chip Foose y su propio equipo a realizado el trabajo. Este chevy es una auténtica obra maestra, una de mis preferidas. Se han necesitado poco más de tres años para acabarlo, pero el resultado merece la pena. Por cierto, puede que alguno de vosotros ya conocierais este coche por haberlo visto en el programa Rides (Coches a medida) del canal Discovery.
1970 Chevrolet Chevelle SS
Casi se me pasa publicar las fotos de este bello 1970 Chevrolet Chevelle SS. El día que yo tenga un clásico americano quiero que se parezca a este. Pintado en negro y con esos flamings, aunque los de Chip Foose siempre serán mejor, sobre todo los del 902-Merlot .
Pero aparte de su pintura exterior, quiero destacar el excelente trabajo que se han tomado para el interior y el motor, ambos con los mismos tonos de color. El motor es un Corvette Grand Sport LT4 de Street & Performance. No dan datos de su potencia, pero viendo lo que hay bajo el capó metido, apuesto a que supera los 350 CV.
El naranja metálico de la consola central, los tonos anaranjados de las luces de los relojes del salpicadero y la combinación de cuero negro/beige en los asientos hacen una combinación perfecta de tonos y colores.
Así daría gusto tirarse horas metido dentro del coche en un atasco, aunque nos costaría un pico la gasolina.
Pero teniendo coches de este tipo, el coste de la gasolina yo creo que no importa.
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