Kawasaki ER-6n
MOTOR
Tipo: 2 cilindros paralelos, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC
Refrigeración: por agua
Diámetro x Carrera mm: 83 x 60
Cilindrada cc: 649
Alimentación: inyección electrónica Keihin
Arranque: eléctrico
Encendido: digital
Potencia máxima CV: 72,1 a 8.500 rpm.
Par motor máximo Kgf.m: 6,5 a 7.000 rpm.
TRANSMISIÓN
Transmisión Final: cadena sellada
Cambio: 6 velocidades
Embrague: multidisco húmedo manual
Parte Ciclo
Chasis: perimetral de acero de alta resistencia
Suspensión delantera: horquilla de Ø 41 mm.
Suspensión trasera: amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle
FRENOS
Delantero: doble disco lobulado semiflotante de Ø 300 mm. con pinzas de doble pistón
Trasero: disco lobulado de Ø 220mm. con pinza de un pistón
NEUMÁTICOS
Delantero: 120/70 17"
Trasero: 160/60 17"
DIMENSIONES Y PESO
Longitud máxima mm: 2.110
Anchura total mm: 770
Altura total mm: 1.110
Distancia entre ejes mm: 1.410
Altura del asiento mm: 805
Capacidad depósito l: 16
Peso en orden de marcha kg: 204 (206 con ABS)
PROS Y CONTRAS
A FAVOR:
-Diseño y ergonomía
-Confort de marcha y consumo
-Respuesta motor a bajo y medio régimen
EN CONTRA
-Altura estribos con asiento
-Respuesta en altos pobre
FOTOS
VIDEOS
Bueno este fue mi segundo post, espero que les halla gustado.
