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Kawasaki ER-6nMOTORTipo: 2 cilindros paralelos, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHCRefrigeración: por aguaDiámetro x Carrera mm: 83 x 60Cilindrada cc: 649Alimentación: inyección electrónica KeihinArranque: eléctricoEncendido: digitalPotencia máxima CV: 72,1 a 8.500 rpm.Par motor máximo Kgf.m: 6,5 a 7.000 rpm.TRANSMISIÓNTransmisión Final: cadena selladaCambio: 6 velocidadesEmbrague: multidisco húmedo manualParte CicloChasis: perimetral de acero de alta resistenciaSuspensión delantera: horquilla de Ø 41 mm.Suspensión trasera: amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelleFRENOSDelantero: doble disco lobulado semiflotante de Ø 300 mm. con pinzas de doble pistónTrasero: disco lobulado de Ø 220mm. con pinza de un pistónNEUMÁTICOSDelantero: 120/70 17"Trasero: 160/60 17"DIMENSIONES Y PESOLongitud máxima mm: 2.110Anchura total mm: 770Altura total mm: 1.110Distancia entre ejes mm: 1.410Altura del asiento mm: 805Capacidad depósito l: 16Peso en orden de marcha kg: 204 (206 con ABS)PROS Y CONTRASA FAVOR:-Diseño y ergonomía -Confort de marcha y consumo -Respuesta motor a bajo y medio régimen EN CONTRA-Altura estribos con asiento -Respuesta en altos pobre FOTOSVIDEOSBueno este fue mi segundo post, espero que les halla gustado.