El Mercedes-Benz C-Clas es un automóvil del segmento D producido por el Mercedes-división Benz de Daimler AG. Introdujo por primera vez en 1993 como un reemplazo de gama el 190, el apodo de la Clase C, el "Baby Benz", como era el modelo más pequeño en la alineación de la marca, hasta la llegada de 1997 de la Clase-A. La Clase C es construido en las fábricas de Mercedes-Benz en Sindelfingen y Bremen, Alemania, así como en las fábricas de Mercedes en Brasil y DaimlerChrysler 's Sur fábrica de África en el este de Londres. El primer C W202 sedán Clase se produjo el 1 de junio de 1993, y la segunda generación W203 C-Class salió de la línea de montaje el 18 de julio de 2000. La tercera generación de la Clase C W204 fue lanzado en 2007. La Clase C es el coche de base en los Estados Unidos.
La plataforma de la Clase C se ha utilizado para coupes varios, incluida la Clase CLC (y su predecesor, el C-Class Sportcoupe) y el E-Class Coupe (y su predecesora, la Clase CLK).
W202 (1993-2000)
La primera generación W202 Clase C se introdujo en 1993, como un reemplazo para el Mercedes-Benz W201 (190), y resultó de gran éxito entre los compradores de automóviles final. El sedán Clase C fue la entrada de la empresa modelo a nivel hasta 1997, cuando puso en marcha el Mercedes Clase-A. Styling temas fueron prorrogados de la serie W201 anterior, pero la nueva serie tiene un diseño más suave y más redonda que la anterior generación de Mercedes compacto.
Motores
En su debut, el C-Class es el modelo de Mercedes sólo con una línea completa de múltiples motores de la válvula. La nueva familia de cuatro cilindros de gasolina unidades, llamado M111, debutó en el C 180 (1.8 L, 122 CV (90 kW 120 CV)), C 200 (2.0 L y 136 CV (100 kW 134 CV) y C 220 (2,2 L, 150 CV (110 kW, 148 hp), el único de cuatro cilindros de la gama se vende en los EE.UU.). En 1996, el C 220 fue sustituido por el C 230, ampliada a 2.3 L de desplazamiento, pero con la misma salida, aunque con una torsión mayor a · 220 N m (162 libras pies). El C 280 fue el modelo de gama alta de la clase, con cuatro válvulas por cilindro recto-6 motor, capaz de alcanzar 193 CV (142 kW , 190 CV).
Modelos de cuatro cilindros diesel están equipados con el motor OM601 mismo de los 190, en el 2,0 L y 2,2 L versiones. Muchas de estas variantes diesel se vendieron como taxis, debido a su bajo consumo de combustible y la fiabilidad fuerte. También se OM605 más poderosa cinco motores de cilindros que estaban disponibles en forma natural aspiraba (C 250 D) y turbo (C 250 TD) formas. El turbodiesel se introdujo en 1995 y es una de las novedades en la gama de motores disponibles de este año. El más importante era una versión sobrealimentado de las cuatro rectas M111, el C 230 Kompressor, utilizando un compresor de tipo Roots de generar 193 CV (142 kW, 190 CV) a 5300 rpm: Mercedes-Benz reutilizar la tecnología de sobrealimentación después de 50 años. Debido a la ley de impuestos en Italia y Portugal, los modelos en los países incluyó una versión de los más pequeños sobrealimentados 2,0 L (C 200 Kompressor), que tuvo un resultado similar del C 230 Kompressor.
Con el restyling en 1997, un montón de cosas han cambiado bajo el capó del Mercedes Baby. La innovación más importante fue la OM611, el motor turbodiesel primero equipado con un sistema directa common rail de inyección (co-desarrollado con Bosch). El nuevo modelo fue denominado C 220 CDI, y había una mejora en la producción de 30 PS en comparación con el C 220 Diesel, mejor promedio de combustible y menos emisiones. Otra revolución se produjo a los seis cilindros de los motores, como los seis recta legendaria fueron reemplazados por toda una nueva familia de V6, la M112. Los nuevos motores destacados SOHC cabezas en lugar de los DOHC anterior, tres válvulas por cilindro en lugar de cuatro, y bujías dobles. El cuatro cilindros C 230 fue sustituido por el C 240 (2,4 L) y la C I6 280 por la C V6 de 280. Estos cambios en teoría, reduce las emisiones y el consumo de combustible mejorado, sin sacrificar la potencia (el C 280, de hecho, tuvo un ligero aumento del 4 PS con el cambio).
En los últimos cuatro años de producción, el W202 recibido algunos cambios en las opciones de motor. En 1998, una versión menos potente de los turbodiesel de 2.2 L fue añadido, el C 200 CDI, que sustituye al C 220 Diesel. En 2000, la producción de la T 200 C Kompressor fue cortado a 163 PS (120 kW 161 CV), el desplazamiento de 240 T C se amplió de 2,4 L y 2,6 L, pero la producción se mantuvo en 170 CV kW (130 y 170 CV) y el C 180 tiene un motor 2.0 L.
Transmisiones
En la presentación de todas las variantes W202 estaban equipados con una caja de cambios de 5 velocidades manual. El 722.4 de 4 velocidades de transmisión automática, también llamada 4G-TRONIC, estaba disponible como costo adicional (de serie en la AMG C 36). En 1996, esta transmisión de edad - que estaba en venta desde 1981 - fue sustituido por una de 5 velocidades caja de cambios automática (alias 722,5 o 5G-TRONIC), que recibió el cambio manual en 1999 (722,6). En 2000, el T-Modell, el único aún en venta, estaba equipado con el G56 de 6 velocidades de transmisión manual.
Seguridad
El W202 confirma la atención típica de la marca a la seguridad activa y pasiva. En el lanzamiento de la Clase C se Airbag conductor estándar, ABS e integrado de protección impacto lateral, el airbag del acompañante se convirtió en estándar a partir de 1995, y desde el mismo período de control de tracción (ETS en el 4-cilindros, combinado con deslizamiento limitado diferencial (ASD) o ASR en los modelos de 6 cilindros) estaba disponible como un costo extra. ASR en 1997 se convirtió en estándar en el C 280 equipados con la transmisión automática y en el C 36 AMG, como ETS en los 4 cilindros de los modelos, excepto el C 180 y el C 220 Diesel.
Con el ASR 1997 restyling se convirtió en estándar en todos los modelos, excepto en el C 180 y C 220 Diesel. Este último modelo se siguió ofreciendo ETS disponible como un costo extra. Por otra parte airbags laterales delanteros y Brake Assist (BAS) entró en la lista de características de seguridad estándar. Los dos modelos básicos finalmente se unió a ASR en 1998, y, en 1999, el W202 fue el primer sedán de tamaño mediano para ofrecer ESP de serie en toda la gama.
T-Model
En la década de 1980, el Mercedes-Benz 190 sufrió la falta de una versión de bienes, que está disponible en modelos como el BMW Serie 3 y Audi 80. [Editar] Mercedes-Benz, finalmente introdujo un modelo de estado en 1996, llamado T-Modell (T para viajar o el transportista). Comparte las mismas versiones de la berlina, con la excepción de las versiones AMG.
Estados Unidos los modelos de gama
W202s en América del Norte incluye el C 220 (posteriormente sustituido por el C 230), C 280 (ambos I6 y V6) y las variantes AMG. Se puso en marcha en los EE.UU. en 1994 y, a diferencia de los modelos en Europa, aparece como una tercera luz de freno, ni los niveles específicos de tapicería, y las luces laterales en la final de la primera vez, señales.
En 1997, la Clase C, se le dio un pequeño refrescar la mediana edad, con nuevas luces oscuras nueva rueda trasera y llantas, así como sutiles cambios en el interior del ajuste, en particular sobre las molduras de la puerta. El parachoques delantero y trasero también fueron remodelados.
Modelos AMG
En 1995, el C-Class recibió su primer modelo de rendimiento real, el C 36 AMG, para contrarrestar la nueva de seis cilindros BMW M3. Desarrollado con AMG, la casa de optimización que se había convertido en una filial de Daimler-Benz, tuvo una carrera suspensión ajustada (rebajada 25 mm (1)) y en los EE.UU., una de cuatro velocidades con caja de cambios automática, seguida de una estándar de cinco velocidades caja de cambios automática. El motor de 3,6 L tuvieron una potencia máxima de 280 PS kW (206, 276 CV) a 5750 rpm y 385 Nm (284 libras pies) a 4000 rpm. La velocidad máxima se limita electrónicamente a 250 km / h (155 mph). Sólo un total de 5200 C 36 AMG se produjeron.
En 1998 AMG desarrollado un nuevo buque insignia para la Clase C, el C 43 AMG, impulsado por un V8 de 4.3 L, que ahora podrían alcanzar 306 PS (225 kW 302 CV) a 5.850 rpm, con un par motor de 410 N m · (302 libras pies) a 3250 rpm. También se dispone de una camioneta. De nuevo, sólo 4200 unidades AMG se produjo, con sólo 25 C 43 vehículos del año 2000 modelo importado de los EE.UU.. Este vehículo de cuatro osos conjunto del engranaje de cada lado a lado para impartir una mejor eficiencia de combustible y rendimiento.
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