Lamborghini dio a conocer una nueva versión del Murciélago, el LP670-4 SuperVeloce, fue presentado en el Salon del Automovil de Ginebra de 2009. Es el tercer superdeportivo de Lamborghini de la factoría SV, después del Diablo SV y el Miura P400 SV. Estéticamente es muy similar al Murciélago LP640, aunque con ciertos elementos aerodinámicos y tomas de aire rediseñadas. El frontal es algo más alargado y en la zona trasera cambian ligeramente el difusor (de fibra de carbono) y la salida de escape central. Los pilotos tienen el mismo diseño que los del Murciélago LP640, el Reventón y el Gallardo LP 560-4.
El Murciélago LP 670-4 SuperVeloce acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 s, por lo que es algo más rápido que el LP 640 (3,4 s). La velocidad máxima varía entre 337 y 342 km/h, en función de si el alerón posterior es más grande o más pequeño (el comprador puede elegir entre ambos). El bloque del motor que monta sigue siendo el 6.5 V12 del LP640, aunque ha sido mejorado para conseguir 670 CV de potencia, mejorándose también la eficiencia y el peso de la tranmisión. Junto con la nueva instalación, y con un más ligero sistema de escape. El LP670-4 SV viene de serie con pinza de seis pistones opcional del LP640 es de 15 pulgadas frenos de disco cerámicos de carbono, reduciendo las ruedas de 18 pulgadas. La producción del Murciélago será limitado a 350 coches, con un precio de $ 450.000
En abril de 2010, Lamborghini lanzó una versión del LP 670-4 SuperVeloce llamado China Limited Edition. El coche se distingue por las marcas especiales exterior. El creciente mercado de coches exclusivos para China sigue creciendo a un ritmo impresionante. Y las marcas lo sabe bien, prueba de ello es el nuevo Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition, del que sólo se fabricarán 10 unidades, y que realmente, sobre el SuperVeloce original apenas añade nada más que algo de estética y una placa identificativa.
¿Qué tienen en común el tamaño de una habitación, el espacio en el disco duro y la potencia de un coche? Que por mucho que tengas siempre te gustaría tener un 20% más. Bajo esta obsesión se encaja la versión más radical del Lamborghini Murcielago, denominada SV, abreviatura de Super Veloce (hay que ver cómo asustan algunas palabras en italiano).
A mediados del próximo año sería presentado, teniendo como principales características la reducción de peso entre 100 y 135 kilos, el aumento de potencia de su 6.4 V12 que superaría los 640 caballos del LP640 o del Reventón (se dice que podría tener unos 680 caballos), un nueva versión de su control de tracción y una caja de cambios que reduciría el tiempo de cambio de 0,4 a unos 0,2 segundos, según dicen los rumores.
Esta sería la última versión del Murcielago antes de la llegada de su sustituto, y teniendo en cuenta que Lamborghini no planea una versión equivalente para el Gallardo, podría quedar como icono de superleggera de la casa de Sant’Agata Bolognese.
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