Noticias del automovilismo 2/2/2012
El Boero Team esta en la recta final
La escuadra Boero Carrera Pro entró en la recta final de las tareas de pretemporada sobre los Citroën C4 5 puertas con vistas al inicio del campeonato de la Clase 3 de Turismo Nacional, a disputarse el 19 de febrero en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.
El viernes pasado, Julián Flamarique se acercó al recinto de la escudería para ajustar la pedalera, la butaca de su auto y conocer las instalaciones del equipo, por lo que ahora resta culminar con los trabajos de armado sobre esa unidad. En la misma situación de montaje está el Citroën de Ramiro Galarza, mientras que el C4 de Esteban Tuero ya fue alistado y solamente resta colocarle el motor que se encuentra en el taller de los Boscarol.
La familia del recordado y querido Víctor trabajó en el desarrollo de los impulsores y en la adaptación de los nuevos múltiples, por lo que en los próximos días serán entregados al equipo. A su vez, Carlos Piaggentini realizó diversas labores en los chasis de los Citroën a fin de encontrar una puesta a punto ideal en el comienzo de la temporada y así acortar los caminos en las pruebas libres que el team tenía previstas para la próxima semana en el trazado platense, aunque aún no se definieron las jornadas.
A Vasser le gusto Barrichello
Jimmy Vasser, jefe del equipo KV Racing Technology y campeón de la Fórmula CART en el año 1996 con el equipo Chip Ganassi Racing, invito la semana pasada al brasileño Rubens Barrichello para qué pruebe el nuevo auto de la categoría, qué debuta este año.
Rubens Barrichello ayer realizó su primer día de pruebas en el Sebring International Raceway, en Florida, y se adapto muy bien al Dallara DW12 del equipo KV Racing Technology con motor Chevrolet y quedó a 0s14 del mejor tiempo de su amigo y principal piloto del equipo, Tony Kanaan.
"Todos quedamos muy satisfechos con está prueba. Está fue la primera vez qué Rubens maneja un auto de la IndyCar y seguro se divirtió mucho. Nos encanto trabajar con el.", dijo el ex piloto de John Della Penna.
El Rio de la Plata ira con los Fluence
Víctor De La Rosa, responsable de la Escudería Río de La Plata de TC2000, trabaja en lel taller de Villa Carlos Paz sobre los cuatro Renault Fluence con los que contará el team en esta temporada. El próximo lunes, los pilotos del equipo Franco Girolami, Martín Ponte, Agustín Calamari e Ignacio Julián visitarán las instalaciones.
Respecto a la construcción de las cuatro unidades para afrontar el calendario 2012, De La Rosa detalló que los trabajos se están cumpliendo en el tiempo establecido: "Estamos muy bien con los trabajos. Ya contamos en nuestro taller con los dos primeros Fluence pertenecientes en 2011 al Sportteam, donde realizamos todos los repasos necesarios para dejarlos en condiciones. Ahora, estamos alistando las restantes dos unidades, que formaban parte del Renault LoJack Team en la temporada pasada. En los próximos días ingresarán a pintura para comenzar con los trabajos finales".
Los cuatro pilotos confirmados estarán en los próximos días en la ciudad de Villa Carlos Paz para visitar las instalaciones del equipo: "El próximo lunes nos reuniremos con los pilotos que formarán parte de esta temporada de TC2000 en nuestra estructura. Ellos serán Franco Girolami, Martín Ponte, Agustín Calamari e Ignacio Julián, quienes visitarán nuestras instalaciones para que vean la evolución de los trabajos y conozcan sus unidades".
Para finalizar, el máximo responsable del equipo expresó: "Es un gran cambio para nosotros como equipo esta nueva etapa en TC2000, ya que alistaremos cuatro unidades y tendremos que intensificar nuestro trabajo. Sin dudas será para nosotros un desafío y daremos todo nuestro potencial para que nuestros pilotos sean protagonistas".
Risatti con el UR Racing
El UR Racing de Turismo Carretera se prepara para el comienzo de una nueva temporada de la categoría más popular del país y ese inicio de campeonato será con novedades para la estructura de Daniel Uranga y Pablo Romera. En la semana se llego a un acuerdo para que "Caito" Risatti se sume al equipo formando dupla con Juan Marcos Angelini.
"Desde hace un tiempo que teníamos ganas de sumar a Caito al equipo y por suerte lo conseguimos para este campeonato. Risatti va a manejar el Dodge que uso el año pasado el "Bocha" Ciantini. Un muy buen auto que nos trajo buenos resultados", cuenta Uranga. "Los motores serán de Oscar Castellano, al igual que los de Angelini", agregó el constructor.
Pero el UR Racing volverá a brindar sus servicios a otros equipos del Turismo Carretera y también del TC Pista: "Seguimos ligados al equipo de Castellano en el área técnica y en el TC Pista nos encargaremos de los autos del equipo de Trotta, donde van a correr a Tedeschi y Bianchi. En el "Mouras" también estaremos con el UR junto a Mateo Leunda, joven piloto de Tandil que nos gusta mucho".
Por último, Uranga indicó que "teníamos todo listo para probar a partir del viernes con los TC Pista y desde el lunes con los TC. Supongo que a partir del primer día que se pueda probar, allí vamos a estar. Se ha trabajado mucho en todos los autos y también en un Chevrolet nuevo, que esta libre y disponible para TC o TC Pista".
Avance del DTA
Hace unos días, contabamos los avances del equipo DTA que se encuentra abocado en alistar los nuevos Peugeot 408 para el Super TC 2000.
Hoy en el taller que dirige Ulises Armellini, en San Nicolás, ya se encuentran terminados de pintura dos de las tres unidades que presentará la escuadra. La tercera está en el proceso de pintado en el dia de hoy.
Además de terminar aspectos periféricos, se realizó en los últimos dias, el trabajo de adaptación de la caja de velocidades en los vehículos.
Girolami y Arduzzo fueron los pilotos que tomaron la iniciativa visitando el taller, estando pendiente la llegada de Muñoz Marchesi en esta semana.
Respecto de los vehículos utilizados durante la temporada 2011 se encuentran con todos los elementos utilizados en la última carrera, habiendo conversaciones iniciadas para participar este año.
Viso conforme con el nuevo Indy
El piloto venezolano Ernesto José Viso completó cerca de 180 kilómetros de pruebas durante la tercera jornada de entrenamientos de la categoría Indycar que se desarrolló el miércoles en el trazado norteamericano de Sebring, en Florida.
EJ Viso, al volante del auto del equipo KV Racing Chevrolet, efectuó 40 vueltas en el turno matutino y otras 27 rondas en la sesión vespertina, día de trabajo en el que se concentró en el desarrollo de la puesta a punto del Dallara DW12, lo que por otra parte no le impidió obtener tiempos muy competitivos.
El caraqueño se unió a los brasileños Tony Kanaan y Rubens Barrichello, trío que cumplió tres positivos días de pruebas en el trazado Sebring International Raceway.
Estos días de pruebas en Sebring han sido muy productivos para el equipo KV Racing Technology - comentó EJ Viso - Pienso que hemos encontrado algunas soluciones y nuevas opciones para mejorar estos nuevos chasis, algo que es definitivamente, el gran reto para todos los equipos. Sin embargo, me encuentro impresionado por los resultados que hemos podido alcanzar con este auto. Además, tener un piloto de la experiencia de Rubens Barrichello, quien ha competido en 19 temporadas en la Fórmula 1, definitivamente nos ha regalado algunos tips, los que nos han permitido desarrollar el auto para el inicio de la primera carrera".
En la jornada de ensayos cumplidas el miércoles, además de EJ Viso, Rubens Barrichello y Tony Kanaan (estos dos últimos compartieron el auto en las dos tandas matutina y vespertina), en Sebring también estuvieron presentes una decena de volantes en representación de los equipos Penske Racing, Panther, Lotus, Ganassi y Andretti Autosport.
De manera extraoficial, en el turno de la mañana EJ Viso marcó la tercera vuelta más rápida al marcar 52"641 milésimas sobre el dibujo corto de Sebring de 2.6 kilómetros, en tanto el más rápido fue su compañero Rubens Barrichello con 52"234, seguido de Helio Castroneves con 52"420. Los cinco primeros lugares los completaron el campeón Dario Franchitti con 52"746 y Ryan Hunter-Reay con 52"759.
Altuna ira con Garofalo
Mariano Altuna llevará a partir de la primera competencia en Mar de Ajó los motores de Claudio Garófalo en forma exclusiva en su Chevrolet, siendo otro de los pilotos que así dejará de lado los preparados por Johny Laborito, con quien trabajó en conjunto por varios años.
Si bien Altuna comentó que el cambio fue para tener cierta exclusividad, todo parece indicar que el piloto de Lobería no quedó conforme, luego de la última carrera en Bs. As., con la performance del impulsor de Laborito.
Giacoponi cambio el motorista
Mientras espera por la primera fecha, Giacoponi no perdió el tiempo. Alternó reuniones con sponsors y la toma de importantes decisiones con un extenuante trabajo físico, gracias al cual bajó otros 5 kilos (sumando así un total de 12kg), para estar en forma y de esa forma no dejar nada librado al azar de cara a un año que promete ser mucho más competitivo que el anterior. Al igual que en la pasada temporada, seguirá conformando las filas del team Giacone Competición. "Me siento como en casa. La atención del equipo, las ganas y el ambiente con el que se trabaja hace todo mucho más ameno", resumió el piloto.
Sin embargo, son tiempos de cambio para el piloto de Villa Amelia, que va a dejar el Renault Clio que usó en 2011 para montar su butaca en otra unidad. Aún resta definir si lo hará en la que utilizó Damián Romero o la que tripuló Jerónimo Teti.
Además, Giacoponi cambiará de motorista. La planta impulsora de su auto ya no será atendida por Esteban Pou, sino que estará bajo la estricta supervisión del balcarceño Carlos "Pierre" Sánchez quien también alista los motores del Clio de Teti.
"El 2011 fue bastante irregular. Arrancamos con todo, después entre la mala suerte y algunas cosas que no cerraban no anduvimos del todo bien, pero al final repuntamos y se mejoró mucho. Por eso vamos a hacer algunos cambios este año. Dejé el Clio que usamos el año pasado y en 2012 vamos con el auto de Romero o Teti, que fueron autos que anduvieron muy bien y hasta ganaron Series, y vamos a cambiar de motorista a ver si así podemos tener un auto más competitivo. En lo personal trabajé muy duro en lo físico. Buena alimentación y mucho gimnasio, porque las exigencias este año en el Turismo Nacional van a ser muchas, ya que la categoría dio un salto importante en cuanto a calidad y cantidad de pilotos. De mi parte al menos, voy a poner todo para tener un gran año", explicó Giacoponi en diálogo con www.apat.org.ar
Con las ganas y el ímpetu que lo caracterizan, el piloto de Villa Amelia buscará ser nuevamente protagonista en la Clase 2 del TN, especialidad que ya lo mostró como vencedor, y en la cual buscará repetir tal galardón.
Martin Ponte correrá en TC2000
Martín Ponte fue confirmado como uno de los cuatro pilotos que compondrán la Escudería Río de la Plata en la venidera temporada de TC2000, que arrancará el 11 de marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
El entrerriano, que cuenta con dos participaciones en los 200 Kilómetros de Buenos Aires como invitado (en el Honda de Oscar Fineschi en el 2006 y en el Astra de Agustín Canapino en el 2008), conducirá uno de los Renault Fluence que se alistan en el taller de Víctor de la Rosa en la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz.
"Será una linda experiencia y espero poder aprovecharla. Si bien no tengo muchas horas arriba de autos de competición con tracción delantera, sólo las vueltas en los entrenamientos de los 200 Kilómetros en los que me invitaron, me sentí muy a gusto con la forma de manejo y me adapté rápidamente, por lo que tengo buenas expectativas con esta posibilidad", sostuvo el concordiense, quien no pudo participar en las dos ediciones en el autódromo de Buenos Aires por problemas mecánicos en los autos antes del cambio de piloto.
Se viene el Le Touquet
A menos de un mes para el comienzo del 19° Enduro del Verano la acción en la arena ya se palpita y la organización del evento inició los trabajos de armado para lo que será la gran carrera de la temporada.
Este año las novedades que presentará la competencia, la segunda más grande del mundo en su especialidad, serán muchas, aunque como ya es costumbre se realizará en el predio que se encuentra tres kilómetros al norte de Villa Gesell, y que ocupa la zona existente entre la costa del Océano Atlántico y la ruta provincial 11.
Desde lo deportivo todos y cada uno de los más de mil participantes deben sortear las dificultades que presenta el circuito de 12.5 kilómetros de longitud y que cuenta con dunas de más de 40 metros de altura, dos largas rectas de 4.5 kilómetros de longitud y dos zonas de superprime, donde los participantes deben cambiar su estilo de manejo y pasar de la veloz conducción del enduro a la intrincada zona de los espectaculares saltos del supercross.
En las dos zonas de superprime es donde el público puede encontrar las mejores ubicaciones, ya que allí se construyen tribunas tubulares y gradas naturales para ubicar a las 80.000 personas que apróximadamente cada año se acercan para vivir este evento único. Además, es en estas dos zonas donde se realizan todos los espectáculos que el Enduro del Verano propone.
En esta edición volverán a realizarse la competencia de Supercross ("Supercross del Verano"
, que se realizará el viernes 24 de febrero; La competencia de ATV Copa CanAm (Cuatriciclos parrilleros); La Exhibición de Minicross y Mini Quad; La presencia de los mejores exponentes del Freestyle Internacional, que se presentaran en dos eventos diferentes, una competencia internacional de Speed & Style, la modalidad mas innovadora que se desprende del Freestyle Motocross el dia sábado, y una exhibicion tradicional de Freestyle Motrocross internacional el dia domingo.
El domingo el show será completo y a las exhibiciones de Freestyle se le sumará la Elección "Miss Enduro 2012", el sábado se eligirá a la modelo que representará a Total/Elf a lo largo de todo el año y se deominará "Elfia", la apertura del circuito, por parte del Intendente de la ciudad de Villa Gesell, Rodríguez Erneta, y la realización de las tres competencias más importante de la programación que se disputarán ese día.
Hasta el momento las inscripciones tienen un muy buen ritmo y ya son más de 500 los pilotos que han realizado la suya, por lo que si tenenmos en cuenta los más de mil pilotos que compitieron en las últimas ediciones, sin lugar a dudas que este año se superará una vez más las cuatro cifras.
Este año las categorías volverán a dividirse para brindarle más posibilidades a los pilotos amateurs de conseguir su trofeo, y además se vuelve al formato de las tres largadas, partiendo primero la clase Amateur y Promocional, luego las categorías Pro, Senior y Master y por último los ATV.
La reestructuración en diferentes categorías permitirá a todos los pilotos contar con mejores posibilidades de clasificar de acuerdo a su nivel conductivo y edad. De esta forma, los pilotos amateur y promocionales estarán divididos entre menores y mayores de 25 años; en tanto que los Master disputarán clasificaciones diferenciadas por categorías (A: 35 a 40 años, B: 40 a 45 y C: mayores de 45).
Los premios para los participantes volverán a repartirse por categorías y en total se entregarán más de u$s 10.000 en efectivo, más los trofeos y las menciones especiales.