Road test: Honda DN-01

El nombre de este hibrido de la casa japonesa, es la abreviatura para Dream Honda New Concept One. Debutó con otros concept de Honda en color azul cielo en el 2005 en el salón internacional de Tokio Motor Show. Qué gran novedad traía?, pues un sistema de transmisión muy amigable con el usuario, diseñado para mantener la velocidad del motor en un nivel optimo, y poder gozar de un viaje placentero y sin sobresaltos, obviamente todo logrado con mucha y nueva tecnología incorporada en esta moto. La DN-01 es pues un mix de electrónica e hidráulica muy bien concebida. Con un diseño exterior muy radical, aunque se nota cierta herencia de la Honda Deauville NT700v. Su motorización es un humilde 680cc v-Twin SOHC 8v, envía su potencia a una transmisión CVT cardanica. Conducirla es tan sencillo como poner en contacto, sacar el neutral y acelerar. Otro interruptor nos permite pasar a la moto a modo Sport, en donde sentiremos mas pleno el rendimiento y sonido del motor. Otro interruptor nos permite hacer los cambios manuales, y nuestro pulgar podrá ir cambiando entre las 6 marchas de esta moto. Posee unas llantas 17 pulgadas, muy comodas, y con un excelente sistema de frenos apoyado en un sistema ABS. Pose un disco flotante de 296mm en la rueda delantera y un disco de 276mm en la trasera. Seleccionado el modo Sport, logramos llevar esta moto-scooter a su límite de rpm de 7500. La eficiencia de combustible no es un punto que se haya estudiado, especialmente al utilizar el modo Sport. La aceleración es lo que se podría esperar de este motor de casi 43 HP que debe empujar unos 275kg; adecuado como la aceleración de un buen vehículo pero de cuatro ruedas. En el fondo la DN-01 no es más que un gran scooter, que intenta hacerse pasar por una moto de medianas prestaciones. Posee una velocidad máxima de 145 Km/h si la conducimos en modo manual, y de unos 136km/h si la conducimos en modo automático. muy poca velocidad podríamos decir considerando el tamaño es este vehículo. la potencia del motor nos entrega unos 42,4 CV a 7500rpm, con un torque de 33,6 lb-ft a 6000rpm. MotoVsMoto http://www.motovsmoto.com.ar