Clasificación del Super TC 2000 en San Juan

Vibrante por demás fue la clasificación para la 4ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 en el autódromo Zonda Eduardo Copello de San Juan. José María López (PSG16 Team) marcó la pole y se llevó el punto extra que otorga tal condición. Detrás, Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Jorge Trebbiani (PSG16 Team), Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet YPF), Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet YPF), Ricardo Risatti (Honda Petrobras), Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) ingresaron al Súper 8, mientras que Fabián Yannantuoni (Escudería Rio de La Plata), Leonel Pernía (Lo Jack Team), Emiliano Spataro, Bernardo Llaver e Ignacio Char (del Toyota Team Argentina), Pedro Gentile (JP Racing), Matías Muñoz Marchesi y Facundo Ardusso (ambos del Peugeot Cobra Team) entraron al nuevo Súper 16.



Matías Múñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team) le ganó a Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) el duelo final del Súper 16 y se ganó el derecho de largar desde la novena colocación en la final del día de mañana. El sistema idéntico al Súper 8 tuvo el mismo efecto que su homónimo ya que la polémica se produjo en el llave que disputaron Bernardo Llaver (Toyota Argentina Team) e Ignacio Char (Toyota Argentina Team).

El chaqueño enfrentó en su primer mano a mano a Leonel Pernía (Renault Lo Jack), quién en la manga final de la clasificación no giro por un inconveniente en la planta impulsora del Fluence. Ese problema puso en duda la presencia del "Tanito" en el definición, pero el crédito de Tandil decidió largar ya que Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata) no iba a ser de la partida por la rotura del soporte de la batería.

Por su parte, Ardusso debió girar en soledad en su primer duelo como consecuencia de la deserción de Yannantuoni. En la siguiente fase, el piloto de Las Parejas debió transpirar para vencer a Emiliano Spataro (Renault Lo Jack), quién había vencido a Pedro Gentile (JP Racing) en la eliminatoria inicial.

Sin embargo la polémica se desató en la manga que disputaron los pilotos del Toyota Argentina Team. Luego de una largada pareja, Llaver se aplaudió con Char y este último se fue contra la montaña para después volcar. La situación no tuvo consecuencias para el corredor pero motivó la detención de la prueba y posteriormente la anulación de los tiempos.

Ya en la manga final, Múñoz Marchesi aventajó a Ardusso en la primera curva y desde ahí se dedicó a transitar de manera segura los metros finales hasta la bandera a cuadros.



Antonino García se hizo dueño y señor de la clasificación sanjuanina de TC2000. El piloto que conduce el Honda New Civic que alista el team Pro TC2000 marcó un registro de 1m 15s 417/1000 que estuvo muy cerca (solo 063/1000) de ser doblegado por Ignacio Julián (Renault Fluence – Escudería Río de La Plata). Tercero en la clasificación desarrollada en el autódromo “El Zonda – Eduardo Copello” resultó Federico Ensslin (Peugeot 307 – Fineschi Racing).

La clasificación mostró en su inicio nuevamente el duelo entre Antonino García (Pro TC2000) y Facundo Della Motta (Renault Fluence - Escudería Río de La Plata), quienes se enrocaron posiciones en una ocasión hasta que, promediando la tanda, Franco Girolami volvió a mostrar las garras y se ubicó como escolta.

Ignacio Julián no ocultó su clara intensión de ser referente de TC2000 y superó también al local Della Motta ubicándose en el tercer lugar, aunque luego avanzó un escalón más en el camino a la pole.

Fueron constantes los cambios de posiciones en la primera parte de la tanda, pero tras estabilizarse los cronometrajes en la parte final sorprendió Federico Ensslin con el Peugeot 307 que alista el team Fineschi Racing, adueñándose del tercer lugar de la grilla dominical.

Finalmente, Franco Girolami (dominador de los ensayos) culminó en el 4to lugar. Facundo Della Motta no pudo mantener la posición de privilegio en su tierra natal y se encolumnó detrás del piloto de Isla Verde.

Los diez pilotos de punta los completaron Juan Manuel Lorio, Sebastián Martínez (ambos Fiat Linea – Pro Racing), Agustín Calamari (Renault Fluence – Escudería Río de La Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea – Pro Racing) y Julia Ballario (Peugeot 307 – HRC Pro-Team).

La segunda Final anual de TC2000 le pondrá calor a mañana sanjuanina. Abrirá el fuego dominical la especialidad a las 9 hs., la prueba tendrá una extensión de 16 vueltas o un máximo de 30 minutos al trazado de 3240 metros de longitud.



Gianfranco Collino del equipo Litoral Group se quedó con la cuarta Pole Position de la temporada en la tarde sanjuanina. Fue secundado por sus coequipers Mario Gerbaldo en el segundo puesto y Bruno Etman en la tercera colocación.

En el agradable mediodia sanjuanino, las unidades que componian el grupo B se pusieron en marcha para cumplir con la primera tanda cronometrada. Cuando se disputaban los primeros 5 minutos de la prueba, un fuerte accidente en la salida de rulo involucró las unidades de Marcos Muchiut (Gabriel Werner Competición), Francisco Cammarota (Schick Racing), Fernando Ayala (Croizet Racing), Guillermo Rey (Castro Racing) y Manuel Luque (Litoral Group Fórmula), que obligó la bandera roja de la clasificación.

A causa del accidente y ya conociendo el buen estado de salud de Muchiut, se lo trasladó al nosocomio de la ciudad de San Juan para realizarle estudios de rutina, ya que fue el protagonista mas perjudicado del incidente.

Ante esta alternativa, la clasificación de los diez más veloces se postergó para las 17:40 hs.

Con la Súper Clasificación en marcha, el piloto de Villa Regina repitió lo hecho en 2011, donde también se adueño de la Pole en dicho escenario a un promedio de velocidad 157 km/h aproximado e imponiendo un registro de 1m13s996/1000.

Detrás, sus compañeros de escuadra Mario Gerbaldo y Bruno Etman ocuparon la segunda y tercera ubicación respectivamente. Por el lado del piloto puntano, se ubicó a 448/1000 de la posición de privilegio, mientras que Etman, quien fuera dominador de la jornada de entrenamientos en el día de ayer, se ubicó a 516/1000.

Completaron el lote de los diez primeros Nicolas Cotignola (Schick Racing), Julián Santero (Castro Racing), el colombiano Juan David López (JLS Motorsport), Juan José Garriz (Satorra Competición), Miguel Calamari (Werner Competición), Amadis Farina (Bouvier Racing) y Carlos Merlo (Corsa Racing).

La 4ta competencia del año se disputará a partir de las 11:05 hs, cuando los pilotos de la categoría escuela disputen la prueba final pautada a 19 vueltas, completando un recorrido de 61.560 km/h en un máximo de tiempo de 30 minutos.



Federico Braga no pudo encaramarse dentro de los primeros puestos en el primer entrenamiento, pero en la clasificación de la Fiat Línea Competizione demostró porque es el puntero del campeonato y se llevó el mejor tiempo de la prueba cronometrada. Al último ganador en Rosario lo siguieron el dueños de los ensayos matinales, Hernán Llamazares y Federico Sciaccaluga.

El puesto 20 en los ensayos matinales habían desdibujado las actuaciones de Braga en la categoría. Sin embargo el último ganador en Rosario volvió a decir presente en los puesto de vanguardia y con un tiempo de 1:31.692 se quedó el mejor cajón de largada para la final de mañana.

Otro de los que dio su asistencia en la punta de la monomarca fue Llamazares, uno de los animadores permanente de la divisional. Tras el séptimo lugar en los entrenamientos matinales, el vencedor en el callejero de Buenos Aires quedó a 10 centésimas del hombre que lidera el campeonato.

El duelo entre Llamazares y Braga es una tendencia que se marca en cada una de las presentaciones de la Fiat Línea Competizione. Ambos pilotos se repartieron las victorias en las cuarto fecha que van de la temporada y la lucha por el titulo parece ser entre estos dos corredores.

Tercero fue Sciaccaluga, quién había sido el más veloz en la apertura de la actividad para la divisional. Carlos Miguens volvió a ser cuarto como en las prueba libres y el quinto lugar recayó en Cristian Romero. En tanto, el top diez lo conformaron Bruno Marioni, Cristiano Ratazzi, Hugo Ballester, Angel Dana y Ricardo Stuart Milne.
La carrera final de la monomarca esta pactada a 13 vuelta o 25 minutos y comenzará mañana a las 12.