lucho_9208
Usuario (Argentina)
Registrate y eliminá la publicidad! Este es el superpost de la temporada 2008 del TC 2000 Equipos Oficiales: 01.Matias Rossi / 02.Guillermo Ortelli Auto: Renault Megane Director General: Edgardo Fernandez 03.Martin Basso / 04.Gabriel Ponce de Leon Auto: Ford Focus Dirctor General: Oreste Berta (H) 05.Cristian Ledesma / 06.Ricardo Risatti / 33.Marcelo Bugliotti Auto: Chevrolet Astra Director General: Rolando Aranda 08.Lionel Pernia / 09.Juan Manuel Silva / 10.Carlos Okulovich / 37.Jose Maria Lopez Auto: Honda New Civic Director General: Victor Rosso 11.Norberto Fontana / 12.Mariano Werner Auto: Toyota Corolla Director General: Dario Ramonda Equipos Particulares: 13.Jose Luis Di Palma (H) / 14.Leandro Carducci / 42.Alejandro Gonzalez Auto: Ford Focus Director General: Ignacio Palacios 15.Franco Coscia / 16.Maximiliano Baumgartner Auto: Honda Civic Director General: Mariano Bainotti 17.Fabian Yannantuoni / 18.Agustin Canapino / 34.Gabriel Adamoli "Corsa" Auto: Chevrolet Astra Director General: Ulises Armellini 19.Santiago Ventana / 20.Damian Fineschi Auto: Honda Civic Director General: Oscar Fineschi 23.Ruben Salerno / 24.Gustavo Der Ohanessian / 35.Gerardo Martin Auto: VW Polo (Salerno) y VW Bora (Ohanessian y Martin) Director General: Juan José Monteagudo 25.Maximiliano Merlino Auto: Chrysler Neon Director General: Maximo Donzino 27.Daniel Belli Auto: Honda Civic Director General: Edmundo Belli 29.Jose Luis Raponi Auto: Honda Civic Director General: Gustavo Ramirez 38.Juan Ignacio Caceres Auto: Honda New Civic 41.Nestor Riva Auto: VW Polo
Registrate y eliminá la publicidad! Temporada 2008 de Formula 1 En este post estan los 20 Pilotos y las 10 escuderia participantes de la actual temporada de la maxima categoria automovilistica 01.Kimi Raikkonen / 02.Felipe Massa ESTADISTICAS: Debut en F1: 1950 Campeonatos de Constructores: 15 Campeonatos de Pilotos: 15 Victorias: 208 Poles Positions: 201 Records de Vuelta: 214 Puntos Obtenidos: 3935,5 GP Corridos: 773 03.Nick Heidfeld / 04.Robert Kubica ESTADISTICAS: Debut en F1: 2006 (anteriormente compitio como Sauber Petronas) Victorias: 1 Pole Positions: 1 Records de Vuelta: 2 Puntos Obtenidos: 244 GP Corridos: 48 05.Fernando Alonso / 06.Nelsinho Piquet ESTADISTICAS: Debut en F1: 1977 (luego paso a ser Benetton y en 2002 regreso a la Formula 1) Campeonatos de Constructores: 2 Campeonatos de Pilotos: 2 Victorias: 33 Poles Position: 50 Records de Vuelta: 27 Puntos Obtenidos: 1012 GP Corridos: 243 07.Nico Rosberg / 08.Kazuki Nakajima ESTADISTICAS: Debut en F1: 1973 Campeonato de Constructores: 9 Campeonato de Pilotos: 7 Victorias: 113 Poles Position: 125 Records de Vuelta: 129 Puntos Obtenidos: 2569,5 GP Corridos: 516 09.David Coulthard / 10.Mark Webber ESTADISTICAS: Debut en F1: 2005 (anteriormente paticipo como Stewart y luego como Jaguar) Puntos Obtenidos: 99 GP Corridos: 67 11.Jarno Trulli / 12.Timo Glock ESTADISTICAS: Debut en F1: 2002 Poles Postion: 2 Records de Vuelta: 1 Puntos Obtenidos: 204 GP Corridos: 118 14.Sebastien Bourdais / 15.Sebastian Vettel ESTADISTICAS: Debut en F1: 2006 (luego de haber adquirido Minardi) Puntos Obtenidos: 26 GP Corridos: 48 16.Jenson Button / 17.Rubens Barrichello ESTADISTICAS: Debut en F1: 1964 (luego paso a correr bajo el nombre de Tyrrel, en 1998 cambio su nombre a BAR Honda y en 2006 volvio bajo el nombre de la marca japonesa.) Victorias: 3 Poles Position: 2 Records de Vueltas: 2 Puntos Obtenidos: 154 GP Corridos: 83 20. Adrian Sutil / 21.Giancarlo Fisichella ESTADISTICAS: Debut en F1: 2008 (La base es el equipo Jordan, que luego paso a ser Midland y Skyper) GP Corridos: 13 22.Lewis Hamilton / 23.Heikki Kovalainen ESTADISTICAS: Debut en F1: 1966 Campeonatos de Constructores: 8 Campeonatos de Pilotos: 11 Victorias: 161 Poles Position: 140 Records de Vuelta: 137 Puntos Obtenidos: 3271,5 GP Corridos: 644 Nota: El equipo Super Aguri se ha retirado a mitad de temporada, por eso no esta incluido en este post. <a href='http://207.182.129.178/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://207.182.129.178/www/delivery/avw.php?zoneid=58&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>
En este post te muestro fotos e info de algunos monoplazas historicos de la Formula 1 MASERATI 250F Con este monoplaza el argentino Juan Manuel Fangio consiguio su quinto y ultimo titulo de Formula 1 en 1957. BRM P153 Este monoplaza le correspondio al mexicano Pedro Rodriguez ganador del primer GP disputado en el circuito belga de Spa-Franconchamps, uno de los mas dificiles que tiene la F1 en sus habituales calendarios. FERRARI 312 T3 Este coche es recordado historicamente por una tragedia (lamentablemente) ocurrida en el GP de Suzuka, Japon de 1978, cuando el canadiense Gilles Villeneuve se despisto y provoco el fallecimiento de varios espectadores. McLAREN M23 Este monoplaza consiguio el titulo de campeon de conductores de la mano del piloto britanico James Hunt y se mantuvo en 4 temporadas de Formula 1 (desde 1974 hasta 1978). TYRRELL 011 En su primera carrera, este monoplaza conducido por el estadoudinense Eddie Cheever consiguió entrar en la 5ª posición después de partir en la posición 18ª de parrilla. Todo un logro. WILLIAMS FW06 Conducido en la temporada 1978 por Alan Jones y Carlos Reutemann. Es considerado historico por ser el primer coche de Formula 1 con efecto pre-suelo
Guido Falaschi fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. De buena calidad conductiva, este piloto se hizo conocer a nivel nacional al obtener el campeonato 2008 de la Fórmula Renault Argentina, donde logró el salto de calidad que le permitiera competir en primera clase. Ya en la arena grande, fue subcampeón de TC Pista en el año 2008 y se coronó campeón de la Top Race en el año 2010, al triunfar en el Torneo Inaugural Copa América en el primer semestre de ese año. Su actuación en el Turismo Carretera y en el Top Race, hizo que este joven sea uno de los pilotos más destacados de la última década, junto al piloto Agustín Canapino, con quien comparte una gran amistad. Se desempeñaba en el Turismo Carretera, a bordo de un Ford Falcon del equipo HAZ Racing Team, y en el Top Race, donde competía con el Mercedes-Benz Clase C número 96, atendido por el equipo Oil Competición.Comienzos en el kartGuido Falaschi nació el 1 de octubre de 1989 en la localidad de Las Parejas, en la Provincia de Santa Fe. Si bien se inició corriendo en kartódromos de la Provincia de Córdoba, este joven halló su pasión por el automovilismo a los 8 años cuando observaba carreras de autos a escala de control remoto, que se organizaban en Japón. Con este envión, comienza a forjar fuerte y decididamente su carrera al competir en la clase Promocional Stihl, con sus 9 años recién cumplidos. En esta categoría, consigue una seguidilla de cuatro podios consecutivos con tres triunfos al hilo y un segundo lugar. Este andar, le facilita el ascenso a la categoría Pre Juniors, donde en su primer año consigue finalizar entre los 10 primeros, para luego subirse al Campeonato Argentino de Karts donde finalizó 15º en el torneo. Su andar continúa y en la misma temporada, compite en el grupo CNK 1 de Pre Juniors, donde finaliza 4º en el torneo apertura y es subcampeón en el torneo clausura. Entre 2000 y 2004, lograría una impresionante cosecha de títulos, siendo Campeón del Certamen Nocturno de la Asociación Provincial de Karts, Campeón del Torneo Clausura del Campeonato Bonaerense, campeón de la categoría Juniors del Campeonato Bonaerense, Campeón del Campeonato Argentino de Karting de la categoría Juniors con 4 triunfos de las 5 fechas corridas, y dos veces subcampeón de la categoría Seniors del Campeonato Argentino y del Bonaerense de Kartings.Fórmula Renault y TC PistaEn 2005, debuta con 16 años en la Fórmula Renault Elf, finalizando 15º en su primer año en la categoría. En 2006, Falaschi comienza a demostrar sus cualidades al obtener su primera poleposition en la categoría en el circuito de Buenos Aires. Este logro lo repetiría en el circuito de Paraná (Entre Ríos). Este mismo año, logra subir al podio en tres oportundades: San Juan, Resistencia (Chaco) y General Roca (Río Negro). Este año, Falaschi finalizó en 6ª posición. En 2007, continúa en esta categoría la cual cambió su nombre a Formula Renault 1.6. Este año, consigue 2 poleposition (General Roca y Bahía Blanca) y sube 6 veces al podio en 7 carreras disputadas (Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca, San Martín, Alta Gracia, Santa Fe y San Rafael).En 2008, Falaschi experimenta uno de sus mejores años en la faz deportiva, ya que a su incursión en la Fórmula Renault, se le sumó su debut en el TC Pista, la segunda división del Turismo Carretera. Este año, encontró a Guido peleando los títulos en ambos frentes, coronandose finalmente en la Fórmula Renault 1.6 Argentina sobre el chaqueño Matías Muñoz Marchesi. En el TC Pista, su debut se dio a bordo de un Ford Falcon, marca con la cual identificaría gran parte de su carrera deportiva. Su debut no fue nada modesto, ya que peleó hasta la última instancia el campeonato con Agustín Canapino, piloto con quien entablaría una gran amistad. Finalmente, el título fue a parar a manos del joven piloto de Arrecifes, sin empañar lo logrado hasta ese momento por Guido Falaschi. Este subcampeonato, no solo le permitió ascender al Turismo Carretera, sino también le abrió las puertas a una nueva categoría: El Top Race.Turismo Carretera y Top RaceEn 2009, se produce su doble debut en el Turismo Carretera y el Top Race. En la primera categoría, Falaschi debuta al mando de un Ford Falcon en el equipo Mar y Sierras, con la dirección de Sergio Polze, mientras que en la segunda categoría, lo hace a bordo de un Ford Mondeo preparado por el chasista Alberto Canapino, padre de su amigo Agustín. En el Turismo Carretera, las cualidades de Falaschi, satisfacen las expectativas de su director Sergio Polze, quién decide tenerlo en cuenta para abarcar un proyecto aún mayor.Precisamente, 2010 es el año de consagración del joven Guido Falaschi, quien inicia su actividad en el TRV6 en el equipo Sport Team, presentado por Polze en la categoría y siempre a bordo de un Ford Mondeo. El piloto santafesino, por primera vez en su carrera, comparte equipo con su camarada Agustín Canapino, con quién finalmente se disputaría nuevamente un título de campeón. Ambos pilotos llegaban a la instancia final de la Copa América 2010 del Top Race, con distintas posibilidades de ser campeón. Finalmente, esta consagración quedaría en manos de Falaschi, quien así logró obtener su primer título en el automovilismo grande de la Argentina. Es así como Falaschi, luego de este título, ingresó al Salón de la Fama en el automovilismo Argentino, siendo uno de los pilotos revelación del año 2010. Al finalizar este año, por primera vez cambió de marca al subirse a un Mercedes-Benz Clase C, que dejara vacante su compañero de equipo Julián Falivene.Para el año 2011, Falaschi fue confirmado como piloto en el equipo Sport Team, presentándose dos nuevos desafíos: El primero, el de continuar la temporada 2011 de TRV6 a bordo del Mercedes-Benz y el segundo, su incursión en el TC 2000 compitiendo con apoyo semioficial de la marca Renault a bordo de un Renault Fluence. A su vez, en el Turismo Carretera, Falaschi fue convocado por la escuadra HAZ Racing Team para volver a defender los colores de Ford Motor en esta categoría. Sin embargo, un lamentable episodio ocurrido entre Falaschi y Canapino, luego de la tercera fecha del Campeonato de Top Race, provocó la partida de Falaschi del Sport Team de TRV6, yendo a competir al Oil Competición, equipo donde recalara para seguir compitiendo con un Mercedes-Benz.FallecimientoEl día 13 de noviembre de 2011, Guido Falaschi disputó la que sería su última carrera de automovilismo, al presentarse en la decimoquinta fecha del campeonato de Turismo Carretera la cual tuvo su desarrollo en el Autódromo Juan Manuel Fangio de la Ciudad de Balcarce. En la antevíspera, Agustín Canapino había sufrido un terrible accidente del cual pudo salir ileso, pero que hizo poner en duda el sistema de seguridad del circuito, ya que su vehículo atravesó el muro de contención y cruzó por encima de un talud, precipitándose a tierra. En esos dos días, Falaschi había establecido el mejor tiempo de clasificación y había roto el récord del circuito. Tras la realización de las series, Falaschi largó detrás de Mauro Giallombardo corriendo detrás de él en pos de poder rebasarlo.Pero a dos vueltas del final, la fatalidad se terminaría cruzando en el camino del piloto santafesino, cuando en la curva de bajada que pasa por debajo del puente, los punteros se encontraron con el vehículo rezagado de Leonel Larrauri, quien intentando dar lugar a los punteros terminó golpeando contra el talud interno de la curva. Por tal golpe, su coche se desacomodó y golpeó el coche de Falaschi quien salió eyectado a más de 200 km/h contra el talud externo, golpeando duramente y destruyendo el muro de neumáticos. La potencia del impacto, hizo que el coche regrese a la pista donde fue golpeado por el coche de Guillermo Ortelli, quedandose atravesado en la cinta asfáltica. El desenlace llegaría con un terrible impacto por parte de Néstor Girolami a velocidad plena en el lateral derecho del auto de Falaschi. Los auxiliares médicos se hicieron presentes en el lugar de los hechos trasladando a Falaschi al Hospital de Balcarce, donde terminaría falleciendo tras 40 minutos de intentos de reanimación.link: http://www.youtube.com/watch?v=oWNqx5fhd3g&feature=player_embedded
Este fin de semana se abre el calendario automovilistico 2012 con el TC Mouras y TC Pista Mouras en el autódromo de La Plata. Y ya está confirmada la lista de pilotos invitados que participarán junto a del TC Mouras. N° - Piloto titular (Marca) - Piloto invitado 4 - Matías Funes (Chevrolet) - Emiliano López 5 - Emmanuel Alifraco (Ford) - Diego Aventin 6 - Juan Ebarlin (Chevrolet) - Laureano Campanera 10 - Juan Garbelino (Ford) - Lionel Ugalde 14 - Juan Bruno (Chevrolet) - Claudio Kohler 15 - Alan Ruggiero (Ford) - Juan Pablo Gianini 17 - Ezequiel Barroso (Ford) - Federico Pérez 22 - Pablo Costanzo (Chevrolet) - Gastón Crusitta 23 - Pablo Marcilese (Chevrolet) - Santiago Mangoni 32 - José Bordoni (Ford) - Federico Laboritto 36 - Franco Girolami (Ford) - Mauro Giallombardo 42 - Roberto Videle (Ford) - Marcelo Videle 47 - Juan Ignacio Landa (Ford) - Adrián Oubińa 48 - Esteban Gini (Chevrolet) - Piloto A Confirmar 50 - Nicolás Dianda (Dodge) - Germán Giles 51 - Juan Barucca (Dodge) - Claudio Viano 54 - Joel Gassman (Ford) - Juan Martín Trucco 57 - Eduardo Martínez (Chevrolet) - Mariano Acebal 72 - Bruno Boccanera (Ford) - Gastón Bianchi 74 - Andrés Gigena (Ford) - Emiliano Spataro 82 - Mauricio Lambiris (Ford) - Mariano Altuna 101 - José Urcera (Chevrolet) - Camilo Echevarría 111 - Nicolás Pezzuchi (Dodge) - Jonatan Castellano 115 - Lucas Alonso (Chevrolet) - Josito Di Palma 116 - Federico Montans (Dodge) - Alejandro Berganza 121 - Franco De Benedictis (Ford) - Juan Bautista De Benedictis 124 - William Atkinson (Ford) - Mariano Oyhanart
A pesar de haber salido sólo en la segunda parte del día, el marplatense Christian Ledesma, con Chevrolet Cruze marcó el mejor registro en la primera jornada de pruebas comunitarias que se llevó a cabo en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia. En segundo lugar terminó José María López con Fiat Linea y tercero Néstor Girolami con Peugeot 408. Todo era expectativa por saber y escuchar de que se trataba este nuevo TC 2000. La jornada estuvo acompañada de gran cantidad de público que se llegó hasta el trazado córdobes, para ser partícipe de este comienzo de temporada. Culminada la jornada, Ledesma expresó, "Estoy muy feliz por este resultado. El equipo hizo un gran esfuerzo por terminar los autos. Hoy no pudimos girar en la primera tanda y a pesar de eso me quedé con el mejor tiempo. Es increíble, me sorprendió la velocidad, el sonido, el régimen de vueltas y la caja de velocidades. Se llega muy rápido a todos lados, el auto es ágil y muy lindo para manejar. La caja parece de videojuego, pero cuando empieza a desplegarse la potencia del motor, te das cuenta del potencial que tiene. Falta mucho, pero este resultado nos da la tranquiliadad de saber que el esfuerzo que se hizo no fue en vano." Otro que se mostró muy conforme con el resultado fue José María López, quién dijo: "Este proyecto se armó en poco tiempo. Mi padre, mi cuñado y Porfiri salieron a buscar los sponsors necesarios para hacer frente al presupuesto del año. La verdad que después de todo lo que pasamos, terminar segundo es una gran felicidad. El motor es muy bueno, la caja es fantástica y el sonido se asemeja a un Fórmula 3000. Es increíble. Recién el viernes vamos a saber donde estamos parados porque hoy fue un día de conocimientos para todos." Resultados Entrenamientos Día 1.- 1 CHRISTIAN LEDESMA (Cruze) - 1:32,588 2 JOSE MARIA LOPEZ (Linea) - 1:32,619 3 NESTOR GIROLAMI (408) - 1:32,791 4 MATIAS RUSSO (Focus) - 1:33.059 5 FACUNDO ARDUSSO (408) - 1:33.116 6 EMILIANO SPATARO (Fluence) - 1:33,611 7 GUILLERMO ORTELLI (Fluence) - 1:33,688 8 LEONEL PERNIA (Fluence) - 1:33,894 9 MATIAS MUÑOZ MARCHESI (408) - 1:34,170 10 AGUSTIN CANAPINO (Cruze) - 1:34.460 11 MARIANO ALTUNA (Fluence) - 1:48.027
El brasileño Carlos "Cacá" Bueno" regresó a Argentina apenas el viernes y se subió dos días después que todos a probar un Súper TC2000 pero logró ser el dueño de una Pole Position en Argentina otra vez. Matías Rossi y Mariano Werner completaron los tres mejores. Pechito López decepcionado, ya que aspiraba a pelear el "1", terminó quinto. SUPER TC2000 - CORDOBA CLASIFICACIÓN 1 1- Mariano Werner (Corolla) - 1;31,634 2- Carlos Bueno (Focus) - 1;32,019 (a 0,385) 3- Agustín Canapino (Cruze) - 1;32,056 (a 0,422) 4- Christián Ledesma (Cruze) - 1;32,177 (a 0,543) 5- Emiliano Spataro (Fluence) - 1;32,229 (a 0,595) 6- Matías Rossi (Corolla) - 1;32,289 (a 0,655) 7- José María López (Linea) - 1;32,496 (a 0,862) 8- Leonel Pernía (Fluence) - 1;32,555 (a 0,921) 9- Mariano Altuna (Fluence) - 1;32,704 (a 1,071) 10- Néstor Girolami (408) - 1;32,705 (a 1,072) 11- Facundo Ardusso (408) - 1;32,730 (a 1,096) 12- Guillermo Ortelli (Fluence) - 1;32,738 (a 1,104) 13- Bernardo Llaver (Corolla) - 1;32,868 (a 1,234) 14- Jorge Trebbiani (Focus) - 1;33,020 (a 1,386) 15- M. Múñoz Marchesi (408) - 1;33,087 (a 1,453) 16- Ignacio Char (Corolla) - 1;33,144 (a 1,511) 17- Daniel Belli (Cruze) - 1;34,389 (a 2,755) 18- G. Ponce de Leon (Civic) - 1;35,327 (a 3,693) 19- Franco Riva (307) - 1;35,363 (a 3,729) 20- Ricardo Risatti (Civic) - Sin Tiempo Clasificación 2 (Final) 1- Carlos Bueno (Focus) - 1;31,530 2- Matías Rossi (Corolla) - 1;31,593 (a 0,063) 3- Mariano Werner (Corolla) - 1;31,646 (a 0,116) 4- Agustín Canapino (Cruze) - 1;31,898 (a 0,368) 5- José María López (Linea) - 1;32,007 (a 0,477) 6- Christián Ledesma (Cruze) - 1;32,321 (a 0,791) 7- Néstor Girolami (408) - 1;32,380 (a 0,850) 8- Emiliano Spataro (Fluence) - 1;32,454 (a 0,924) 9- Leonel Pernía (Fluence) - 1;32,571 (a 1,041) 10- Mariano Altuna (Fluence) - 1;32,813 (a 1,283) Mañana, a partir de las 9:50, se implementará el sistema Súper 8, en donde los primeros 8 de la clasificación, divididos en duelos de 2 coches que será clave para obtención de puntos para el campeonato. Los duelos serán: Bueno-Spataro; Rossi-Girolami; Werner-Ledesma y Canapino-López El vencedor de la competencia sumará 6 unidades, el escolta 4, el tercero 2 y el cuarto 1. El inicio de la competencia final está previsto para la 13:00 y será a 28 vueltas o 50 minutos. La revancha de Collino En su regreso a la Formula Renault 2.0, Gianfranco Collino, quién estuvo 1 año suspendido por doping positivo voló la 1ª clasifica del año. Fue secundado por Carlos Merlo y Mario Gerbaldo, compañero de equipo de Collino en el Litoral Group. Mañana a partir de las 11.50 se desarrollará la competencia final a 15 vueltas. Braga se destacó en la monomarca Fiat Siguiendo con su tradición de estar presente en los momentos claves de la historia de la Fiat Linea Competizione, Federico Braga estableció este sábado la pole position para la primera carrera de la temporada 2012. Detrás del poleman largarán el campeón Carlos Miguens y Hugo Ballester, dos protagonistas principales de la jornada. La competencia final se largará a partir de las 10:45, será a 10 vueltas.
Ya podemos ver en la página oficial de la ACTC que han llegado ya algunos autos de TC y TC Pista que estarán compitiendo este fin de semana en el autódromo Rotonda de Mar de Ajó. Acá les dejo las fotos que publica el sitio de la ACTC: TURISMO CARRETERA Dole Racing: Ricardo De Giusti (TCP), Guillermo Ortelli y Sergio Alaux (TC) Ugalde Competición: Mauro Piccini, Lionel Ugalde (TC) y Adrián González (TCP) Sergio Alaux y Guillermo Ortelli Lionel Ugalde (2) y Mauro Piccini (33) Juan Marcos Angelini Mariano Altuna Norberto Fontana Emanuel Moriatis Sergio Alaux José Ciantini Ezequiel Bosio Ricardo Risatti Juan Manuel Silva TC PISTA Nicolás Bonelli Sebastián Porto Martín Serrano Franco Vivian Alejandro Berganza Sebastián Diruscio En instantes se estará dando a conocer el cronograma de actividades para los días Viernes, Sábado y Domingo.
El piloto argentino terminó segundo durante la primera fecha disputada por la Indy Lights en el trazado callejero de St. Petersburg, Florida. La carrera final se la llevó el francés Tristan Vautier. A bordo del monoplaza número 11, el piloto de Mataderos logró mantenerse segundo para completar el doblete del Sam Schimdt Motorsport, ya que el vencedor fue su compañero de equipo, Tristan Vautier. Ya en la largada, Vautier, que había partido desde la posición de privilegio, aceleró y consiguió alejarse dejando en claro el potencial del monoplaza que le ofrece el equipo de Sam Schmidt. Atrás, Esteban tuvo que defender el segundo puesto de los ataques de Oliver Webb al principio, y de Sebastián Saavedra, sobre el final. El colombiano avanzó hasta la tercera colocación, hasta que se topó con Guerrieri. Los ingresos del Pace Car le permitieron acortar las distancia, pero en cada relanzamiento Vautier se alejó con el objetivo de la victoria más firme que su auto. De esta forma, con un excelente ritmo y sin rivales en la pista, Vautier alcanzó su primer triunfo en la categoría y Esteban Guerrieri volvió a destacarse con un segundo puesto más que meritorio. Sin participar de las jornadas de entrenamientos previas a la temporada, Guerrieri se presentó, fue el más rápido en los entrenamientos y finalizó segundo en la primera competencia del año de la Indy Lights. Posiciones Finales 1 - Tristan Vautier (FRA) - 1:08.5604 2 - Esteban Guerrieri (ARG) - a 1.039 3 - Sebastian Saavedra (COL) - a 4.751 4 - Oliver Webb (GBR) - a 3.828 5 - Victor Carbone (BRA) - a 11.602 6 - Gustavo Yacaman (COL) - a 13.801 7 - Juan Pablo Garcia (MEX) - a 17.449 8 - Armaan Ebrahim (IND) - a 16.719 9 - Troy Castaneda (USA) - a 0.5947 10 - Darryl Wills (USA) - a 1 vuelta 11 - Jorge Goncalvez (VEN) - a 1 vuelta 12 - Alon Day (ISR) - a 2 vueltas 13 - Joao Horto (BRA) - a 3 vueltas 14 - Carlos Munoz (COL) - a 16 vueltas 15 - David Ostella (CAN) - a 24 vueltas 16 - Rodin Younessi (USA) - a 40 vueltas