Los aviones de ataque naval son un tipo especial de cazas. La mayoría decienden de modelos de cazabombarderos muy pocos se diseñaron con el fin de ser un avión naval. Algunas de sus principales características se basan en su alcance,sus radares,la capacidad de despegar de un portaaviones y poder lanzar misiles antibuque.
¿Qué Modelos existen hoy en día?
Hoy en día existen una muy finita cantidad de modelos ya que existen pocas marinas en el mundo capaces de utilizarlos en la cubierta de un portaaviones. Las marinas que no tienen portaaviones ven innecesario usarlos.
El F-18 Super Hornet es operado por la Marina Estadounidense desde la cubierta de sus portaaviones clase Nimitz. Son los sustitutos de los míticos F-14. Gracias a su alta tecnología la variada gama de armamento y su gran polivalencia es la punta de lanza de la US Navy y se prevee que continúe en servicio luego de la entrada del F-35C. Recientemente se construyó un nuevo prototipo con características furtivas el F-18 Silent Hornet.
El Dassault Rafale es un avión de origen francés de las mejores características si hablamos de polivalencia. Su versión M es la que puede actuar desde la cubierta del portaaviones Charles de Gaulle de la Marina de Francia. Posee un avanzado kit de componentes electrónicos llamado SPECTRA y los más modernos incorporan radar AESA. La única desventaja es sus 500 kg de sobrepeso debido a que tuvieron que reforzar el tren de aterrizaje.
El Sukhoi Su-33 es el único avion de ataque con rol antibuque que está actualmente en servicio en la Armada Rusa. Es relativamente nuevo con una tecnología bastante aceptable pero va quedando obsoleto ante la supremacía que está ejerciendo el Super Hornet de los Estados Unidos. Igual no es para menospreciarlo ya que un combate aire-aire tiene muchas más posibilidades de ganar que el caza estadounidense. Opera actualmente en el portaaviones Almirante Kuznetsov.
Este es el último gran exponente de los aviones embarcados algo anticuado ya que data del 78 lo operan la Marina de Francia y la Armada Argentina en su uso como caza naval embarcado. Fue probado en combate en Malvinas por los contendientes argentinos pero desde base en tierra, aún así dio excelentes resultados hundiendo y tocando varios buque enemigos. Está próximo a ser desprogramado del inventario francés y en el argentino durara más tiempo pero no más allá de 2018 donde los grandes candidatos son el Super Hornet o el Rafale.
Hoy en día hay más proyectos que se estan desarrollando como el MIG-29K ruso, el HAL Tejas indio, Shenyang J-15 y el F-35 multinacional (mayoritariamente de la OTAN). Acá dejo imágenes están en orden en el que fueron nombradas.
*NOTA: No incluí al F-18 Hornet porque hubiese sido muy reiterativo el F-18 y el F-18SH.
¿Quién manda en aviónica?
¿Quién saca ventaja en armamento?
Estos son sus misiles:
¿Cuál posee el mejor rendimiento?
El Rafale presumiendo sus grandiosas habilidades
Al parecer el Rafale se impuso en 2 de los 3 análisis que hice. Parece mantener una supremacía en lo que respecta de Rendimiento y Tecnología. Los otros contendientes como el F-18 Super Hornet ha demostrado que no se queda atrás y es un avionazo. Quizás la mayor sorpresa fue el Su-33 a mí criterio es el número 2 de esta clase, al averiguar me informe sobre su impresionante maniobrabilidad y su interesante armamento. El Super Etendard quedó último pero no es para despreciarlo por eso, ya se ha visto su capacidad en combate en la Guerra de Malvinas donde se ganó el apodo del ``Terror del Atlántico Sur´´ junto con su fiel compañero Exocet forman un peligrosísimo binomio de combate. La Armada Argentina pretende modernizarlo con pods Thales y dos puntos de anclaje extra y nueva aviónica por lo que será un rival para tener más aún en cuenta.
Lo que suceda en los próximos año será decisivo sobre todo en el futuro del Rafale. Ya que los que pretenden quitarle el puesto son nada mas ni menos que el F-35C y el MIG-29K. Mas adelante aún tendremos quizás al Shenyang-J31 y al Eurofoghter Sea Typhoon que dejarían al Rafale por el puesto 5 o 6 en esta categoría en fin falta mucho.
Quizás no estén de acuerdo con mi análisis y cada uno puede tener a su propio super caza.Ya vimos lo que es capaz el X-47 de la US Navy por lo que no faltan tantos años para que un avion de combate no tripulado remplace definitivamente al caza naval tripulado.
LE QUIERO INFORMAR A LOS MODERADORES QUE ESTE ANÁLISIS ES 100% MIO Y NO LO SAQUE DE NINGÚN OTRO SITIO DE INTERNET
¿Qué Modelos existen hoy en día?
Hoy en día existen una muy finita cantidad de modelos ya que existen pocas marinas en el mundo capaces de utilizarlos en la cubierta de un portaaviones. Las marinas que no tienen portaaviones ven innecesario usarlos.
Vamos a ver algunos de estos:
El F-18 Super Hornet es operado por la Marina Estadounidense desde la cubierta de sus portaaviones clase Nimitz. Son los sustitutos de los míticos F-14. Gracias a su alta tecnología la variada gama de armamento y su gran polivalencia es la punta de lanza de la US Navy y se prevee que continúe en servicio luego de la entrada del F-35C. Recientemente se construyó un nuevo prototipo con características furtivas el F-18 Silent Hornet.
El Dassault Rafale es un avión de origen francés de las mejores características si hablamos de polivalencia. Su versión M es la que puede actuar desde la cubierta del portaaviones Charles de Gaulle de la Marina de Francia. Posee un avanzado kit de componentes electrónicos llamado SPECTRA y los más modernos incorporan radar AESA. La única desventaja es sus 500 kg de sobrepeso debido a que tuvieron que reforzar el tren de aterrizaje.
El Sukhoi Su-33 es el único avion de ataque con rol antibuque que está actualmente en servicio en la Armada Rusa. Es relativamente nuevo con una tecnología bastante aceptable pero va quedando obsoleto ante la supremacía que está ejerciendo el Super Hornet de los Estados Unidos. Igual no es para menospreciarlo ya que un combate aire-aire tiene muchas más posibilidades de ganar que el caza estadounidense. Opera actualmente en el portaaviones Almirante Kuznetsov.
Este es el último gran exponente de los aviones embarcados algo anticuado ya que data del 78 lo operan la Marina de Francia y la Armada Argentina en su uso como caza naval embarcado. Fue probado en combate en Malvinas por los contendientes argentinos pero desde base en tierra, aún así dio excelentes resultados hundiendo y tocando varios buque enemigos. Está próximo a ser desprogramado del inventario francés y en el argentino durara más tiempo pero no más allá de 2018 donde los grandes candidatos son el Super Hornet o el Rafale.
Hoy en día hay más proyectos que se estan desarrollando como el MIG-29K ruso, el HAL Tejas indio, Shenyang J-15 y el F-35 multinacional (mayoritariamente de la OTAN). Acá dejo imágenes están en orden en el que fueron nombradas.
*NOTA: No incluí al F-18 Hornet porque hubiese sido muy reiterativo el F-18 y el F-18SH.
¿Quién manda en aviónica?
En la guerra de hoy la electrónica que posea cada combatiente que puede ser de mayor o menor tecnología puede marcar una gran diferencia en un dogfight o en la detección de aeronaves perseguidoras y la designación del blanco. En un ranking el último en esta clase es el Super Etendard debido a su antiguedad aunque se le han hecho modificaciones que tienen que ver con el guiado de misiles, displays y HUD. En tercer puesto quedaría el Su-33 pero una diferencia demasiado pequeña contra el segundo. Su electrónica es muy buena le permite lanzar los temibles KH-41 a más de 100 km de distancia. Puede portar radar AESA y recientemente fue modernizado y es capaz de lanzar torpedos lo que lo adelanta en materia de armamento. Segundo queda la bestia estadounidense que habita en los portaaviones nucleares Nimitz con un Gran radar multifunción de raytheon y un cockpit de tecnología de alta tecnología. En donde mayor ventaja saca es en sus medidas contra-electrónicas que incluyen señuelos, chaff´s,bengalas sus pods de medidas contra electrónicas y una segura red Data Link desarrollada por expertos del Pentagono. En el primer puesto arrasa la rafaga francesa con su impresionante red Data Link denominada SPECTRA que posee una gran cantidad de sensores de última tecnología en todo el avión que son dirigidos directamente a la pantalla multifunción del piloto. Una de sus mas sorprendentes respuesta del SPECTRA se basa en que
se envía información directamente a los ojos del piloto, debería permitir al piloto del Rafale enganchar blancos en combate maniobrado más allá del eje longitudinal del avión, con la vista del piloto al costado y donde apunten sus ojos.
se envía información directamente a los ojos del piloto, debería permitir al piloto del Rafale enganchar blancos en combate maniobrado más allá del eje longitudinal del avión, con la vista del piloto al costado y donde apunten sus ojos.
Cockpit del Rafale
¿Quién saca ventaja en armamento?
En último puesto queda el Super Etendard ya que puede portar tan solo 1 exocet a la vez y sus misiles aire-aire y aire-tierra no son de lo más sofisticado en el mercado. Tercero pongo al Sukhoi Su-33 pese a sacar ventaja en el tema torpedos todavía queda muy atrás de la tecnología occidental en cuestiones sobre todo aire-aire y en una misión de exploración es probable que algún caza enemigo busque combate sabiendo las limitaciones que posee un avión embarcado debido a su peso que proviene de tanques de combustible externos,misiles antibuque,bombas y los escasos misiles aire-aire que portan. Segundo se ubica el super caza francés Rafale ya que su gama de armamento no es muy amplia y se debe limitar al combate cercano y pobremente de medio alcance. Sus misiles aire-tierra son excelentes en cuanto a calidad hablamos del Strom Shadow y el Apache. Va a estar en desventaja hasta que entre en servicio el misil Meteor donde quizás pueda hacerse con el primer puesto. Primero se ubica el F-18 Super Hornet, puede acceder a todo el arsenal estadounidense. Los misiles aire-aire que utiliza son los corto alcance Sidewinder, los medio alcance AMRAAM y Sparrow. Su ataque a tierra esta basado en las bombas guiadas Paveway, en el misil crucero AGM-154 JSOW, en los misiles aire-tierra Maverick y de guerra electrónica AGM-88 HARM. El misil antibuque que utiliza es el Harpoon.
Estos son sus misiles:
¿Cuál posee el mejor rendimiento?
El super etendard vuelve a quedar último en esta categoría debido a que no puede alcanzar velocidades supersónicas y su velocidad disminuye a cuanto más peso tiene, y lo cierto es que para que pueda realizar una misión de ataque naval precisa necesita tener todos sus puntos de anclaje ocupados por lo que no podría superar los 900 km/h. El Super Hornet está lejos de ser un avión maniobrable cosa que es una gran desventaja. Su velocidad máxima es de 2.200 km/h, su radio de acción es algo pobre y su alcance no es de los mejores en mercado ya que se limita de acuerdo con su armamento. Por otra parte el Su-33 parece un gran avión cuando se habla de sus 2.300 km/h, de gran alcance unos 3.000 km de su altísima maniobrabilidad heredada de los cazas rusos, gran capacidad para soportar fuerzas de +8G y un techo de servicio con valores muy altos. Sin duda es un gran avión que cualquiera quisiera contar con el en su portaaviones. La rafaga francesa se alza superior con una velocidad de 100 km/h superior al contendiente ruso, un radio de acción 1500 km superior al caza estadounidense y un radio de alcance dos veces y media mayor que este. Su gran agilidad y su alta resistencia a fuerzas G elevadísimas lo convierten en el segundo mejor caza del planeta (hablando de prestaciones).
El Rafale presumiendo sus grandiosas habilidades
Al parecer el Rafale se impuso en 2 de los 3 análisis que hice. Parece mantener una supremacía en lo que respecta de Rendimiento y Tecnología. Los otros contendientes como el F-18 Super Hornet ha demostrado que no se queda atrás y es un avionazo. Quizás la mayor sorpresa fue el Su-33 a mí criterio es el número 2 de esta clase, al averiguar me informe sobre su impresionante maniobrabilidad y su interesante armamento. El Super Etendard quedó último pero no es para despreciarlo por eso, ya se ha visto su capacidad en combate en la Guerra de Malvinas donde se ganó el apodo del ``Terror del Atlántico Sur´´ junto con su fiel compañero Exocet forman un peligrosísimo binomio de combate. La Armada Argentina pretende modernizarlo con pods Thales y dos puntos de anclaje extra y nueva aviónica por lo que será un rival para tener más aún en cuenta.
Lo que suceda en los próximos año será decisivo sobre todo en el futuro del Rafale. Ya que los que pretenden quitarle el puesto son nada mas ni menos que el F-35C y el MIG-29K. Mas adelante aún tendremos quizás al Shenyang-J31 y al Eurofoghter Sea Typhoon que dejarían al Rafale por el puesto 5 o 6 en esta categoría en fin falta mucho.
Quizás no estén de acuerdo con mi análisis y cada uno puede tener a su propio super caza.Ya vimos lo que es capaz el X-47 de la US Navy por lo que no faltan tantos años para que un avion de combate no tripulado remplace definitivamente al caza naval tripulado.
LE QUIERO INFORMAR A LOS MODERADORES QUE ESTE ANÁLISIS ES 100% MIO Y NO LO SAQUE DE NINGÚN OTRO SITIO DE INTERNET