Mini Cooper S Countryman ALL4
Después de dos meses en la costa este, el Mini Countryman, finalmente se dirigió a la oficina en casa, con el asociado web editor Nordlicht Donny al volante. Pero antes de emprender el largo slog de Nueva York a Michigan, pasó unos días bopping en la ciudad y de vuelta a los suburbios.
Él escribe: "Con el fin de semana de ida y vuelta en Manhattan y Brooklyn de Westchester, y una unidad de 10 horas de regreso a Michigan, Countyman y tenía un tiempo de unión graves después de que Joe Lorio entrega de las llaves.
"Incluso antes de retirarse del estacionamiento de la primera vez que logró romper el soporte de iPod en la consola central. Al parecer, no fue el primero en hacerlo, y dudo que será la última. Por suerte, se rompe de nuevo juntos tan pronto como se cae a pedazos. la cosa sería más útil si se pudiera deslizarse más hacia adelante, con el fin de estar fuera del camino del reposabrazos central, y, bueno, si no fuera tan propensos a desmoronarse.
Y continúa: "Asimismo, no será la última que se quejan de la calidad de conducción dura proporcionada por las ruedas de 18 pulgadas junto con neumáticos run-flat". Él tenía toda la razón en eso. Más sobre este tema en un minuto.
Nordlicht tenía algunas cosas positivas que decir, teniendo en cuenta la dirección fuerte y generosa potencia del motor sobrealimentado. Él también se encuentra el pequeño tamaño del coche es una gran ayuda para exprimir dentro y fuera del tráfico de la ciudad de Nueva York.
Él escribe: "Con el fin de semana de ida y vuelta en Manhattan y Brooklyn de Westchester, y una unidad de 10 horas de regreso a Michigan, Countyman y tenía un tiempo de unión graves después de que Joe Lorio entrega de las llaves.
"Incluso antes de retirarse del estacionamiento de la primera vez que logró romper el soporte de iPod en la consola central. Al parecer, no fue el primero en hacerlo, y dudo que será la última. Por suerte, se rompe de nuevo juntos tan pronto como se cae a pedazos. la cosa sería más útil si se pudiera deslizarse más hacia adelante, con el fin de estar fuera del camino del reposabrazos central, y, bueno, si no fuera tan propensos a desmoronarse.
Y continúa: "Asimismo, no será la última que se quejan de la calidad de conducción dura proporcionada por las ruedas de 18 pulgadas junto con neumáticos run-flat". Él tenía toda la razón en eso. Más sobre este tema en un minuto.
Nordlicht tenía algunas cosas positivas que decir, teniendo en cuenta la dirección fuerte y generosa potencia del motor sobrealimentado. Él también se encuentra el pequeño tamaño del coche es una gran ayuda para exprimir dentro y fuera del tráfico de la ciudad de Nueva York.
Casa en Ann Arbor, otros miembros del personal fueron capaces de opinar sobre el Countryman, por primera vez. Asistente de editor David Zenlea opinó que "la dirección no sólo de uno sintoniza la energía eléctrica, así como Mini." También le gustaba la caja de cambios manual mancha. Pero él no estaba impresionado con la durabilidad del coche. "Sé que Nueva York es duro en los coches, pero este Mini se siente mucho mayores y más cansados de lo que debería, después de dos meses de servicio. El acabado exterior se está pelando, y las piezas interiores están cediendo y el traqueteo".
Hablando del interior, el personal están impresionados con la cantidad de paquetes de espacio de Mini en esta máquina aún bastante compacto, pero la ergonomía es conseguir un pulgar hacia abajo colectiva. El freno de mano rebuscadas, el "obtuso" mandos de la radio, y la lejana HVAC y controles de la ventana han sido llamados. Como copia del editor Rusty Blackwell dijo, "La ergonomía en general, son ridículas, sin ninguna razón, además de tratar de ser lindo. Con suerte, llegarán a ser más familiar con el tiempo."
Una cosa que no hizo mucha esperanza para el, sin embargo, fue una mejora en la calidad de marcha. Así que tomó el asunto en nuestras propias manos. Hemos sustituido la norma-montaje neumáticos run-flat con un conjunto de ExtremeContact Continental DWS para todas las estaciones de neumáticos, que no son de ejecución pisos, con la esperanza de que un flanco menos rígido podría mejorar la calidad de marcha. (También hemos añadido un kit de reparación de neumáticos, que esperamos no tener que utilizar.)
Por los resultados, en primer lugar el asociado web editor Evan McCausland: "Estas nuevas llantas para toda estación ayudar a la carrera un poco, pero no hacen casi nada en las carreteras del lavadero o en un tramo de baches desagradable creo que no es ninguna sorpresa. que los neumáticos por sí sola no puede resolverlo todo. "
Altos web editor Phil Floraday añade: "Los nuevos neumáticos hacen una diferencia notable en la calidad de marcha La última vez que iba al trabajo en el Mini estaba encogido todo el tiempo ya que los efectos eran tan duras Anoche y esta mañana, la conducción.. misma ruta que no era un problema. Mini insiste en la creación de sus suspensiones muy rígidas que para el mundo real, pero es increíble lo bien que el viaje es con un poco de flexión lateral. Hemos tomado la calidad de conducción de imperdonable aceptable. "
Por lo tanto, las cosas han mejorado un poco en la parte frontal para montar la calidad. Pero todavía hay problemas en el frente general de calidad. Una de las últimas entradas es de asociar web editor Timmins Ben: "Mi fin de semana Mini Countryman terminó con algunos problemas de motor esta mañana, cuando el coche parado justo después de empezar me acabé teniendo que darle un poco de acelerador para mantener las revoluciones arriba,. antes de que la inactividad volvió a la normalidad También hay una extraña vacilación en marchas altas, cuando se pone el pie en ella -. turbo en los tiros, y luego los coches pierde el poder de una marca, y luego vuelve a la normalidad ".
¿Es este comportamiento motor extraño un fallo de una sola vez, o un presagio de lo que vendrá? Sabremos más el próximo mes.
Hablando del interior, el personal están impresionados con la cantidad de paquetes de espacio de Mini en esta máquina aún bastante compacto, pero la ergonomía es conseguir un pulgar hacia abajo colectiva. El freno de mano rebuscadas, el "obtuso" mandos de la radio, y la lejana HVAC y controles de la ventana han sido llamados. Como copia del editor Rusty Blackwell dijo, "La ergonomía en general, son ridículas, sin ninguna razón, además de tratar de ser lindo. Con suerte, llegarán a ser más familiar con el tiempo."
Una cosa que no hizo mucha esperanza para el, sin embargo, fue una mejora en la calidad de marcha. Así que tomó el asunto en nuestras propias manos. Hemos sustituido la norma-montaje neumáticos run-flat con un conjunto de ExtremeContact Continental DWS para todas las estaciones de neumáticos, que no son de ejecución pisos, con la esperanza de que un flanco menos rígido podría mejorar la calidad de marcha. (También hemos añadido un kit de reparación de neumáticos, que esperamos no tener que utilizar.)
Por los resultados, en primer lugar el asociado web editor Evan McCausland: "Estas nuevas llantas para toda estación ayudar a la carrera un poco, pero no hacen casi nada en las carreteras del lavadero o en un tramo de baches desagradable creo que no es ninguna sorpresa. que los neumáticos por sí sola no puede resolverlo todo. "
Altos web editor Phil Floraday añade: "Los nuevos neumáticos hacen una diferencia notable en la calidad de marcha La última vez que iba al trabajo en el Mini estaba encogido todo el tiempo ya que los efectos eran tan duras Anoche y esta mañana, la conducción.. misma ruta que no era un problema. Mini insiste en la creación de sus suspensiones muy rígidas que para el mundo real, pero es increíble lo bien que el viaje es con un poco de flexión lateral. Hemos tomado la calidad de conducción de imperdonable aceptable. "
Por lo tanto, las cosas han mejorado un poco en la parte frontal para montar la calidad. Pero todavía hay problemas en el frente general de calidad. Una de las últimas entradas es de asociar web editor Timmins Ben: "Mi fin de semana Mini Countryman terminó con algunos problemas de motor esta mañana, cuando el coche parado justo después de empezar me acabé teniendo que darle un poco de acelerador para mantener las revoluciones arriba,. antes de que la inactividad volvió a la normalidad También hay una extraña vacilación en marchas altas, cuando se pone el pie en ella -. turbo en los tiros, y luego los coches pierde el poder de una marca, y luego vuelve a la normalidad ".
¿Es este comportamiento motor extraño un fallo de una sola vez, o un presagio de lo que vendrá? Sabremos más el próximo mes.
Motor de 16 válvulas, inyección directa de la I-4 turbo
Desplazamiento de 1,6 litros
Potencia 181 hp @ 5500 rpm
(Overboost: 192 lbs-pie @ 1700-4500 rpm)
Torque 177 lb-pie @ 1600-5000 rpm
Tipo de transmisión manual de 6 velocidades de transmisión
Tracción en las cuatro ruedas