Hola!
Este tutorial sólo sirve para quienes tienen una Partner Furgón equipada, o sea, que cortaron el piso trasero para poner asientos atrás. Sino, la reforma no tiene sentido.
Resulta que después de equipar a mi anterior Partner, me parecía excesivo el espacio para los ocupantes de los asientos traseros, mientras que yo manejaba con mis piernas rozando contra la consola o la manija del levantavidrios, o no podía estirar las piernas en viajes largos, por ejemplo. En esa oportunidad saqué una de las butacas y no le encontré la vuelta.
Ahora, ni bien equipé la nueva, volví al ruedo con el tema y me puse a comparar las correderas con las de las Partner Patagónica (que corren un poco más atrás), y grande fue la sorpresa cuando ví las mismas correderas que las de mi furgón!
Entonces, puse manos a la obra...
El primer paso es quitar los 4 tornillos que sujetan el asiento al piso. Una vez retirada la butaca de su lugar, ponerla en el piso para empezar el trabajito.
Nuestras áreas de trabajo son estas 2.
Al correr las guias hacia arriba, como se ve en la foto de abajo, se encuentran con 2 muescas que son sus topes, estos no deben ser tocados.
El trabajo se trata de quitar otras 2 muescas en las correderas de la butaca, y lo hice con un viejo destornillador de pala (a modo de punzón) y un martillo.
Los lugares por donde se pueden ver y golpear las muescas son estos 3 que marqué acá abajo. OJO, con la guía en esta posición!
En las fotos de abajo, muestro los 2 puntos en los que están dichas muescas y que deben ser retiradas para que corran las butacas. Acá, por supuesto ya no están, porque fue imposible tomarles antes una foto clara con la guía de por medio.
Y así es como se ven con el trabajo terminado.
Una vez que la corredera puede hacer el recorrido extendido en la guía, asegurarse que no quede alguna rebarba que pueda interferir o molestar, ya que cuando esté instalada nuevamente en su lugar, va a recibir nuestro peso cuando necesitemos alejarla o acercarla al volante.
Una vez hecho todo este trabajo en una guía, hacer lo mismo en la otra, sino seguirá corriendo hasta donde lo hacía antes. El mismo trabajo puese hacerse en las 2 butacas.
Una vez realizada la modificación, volver a colocar la butaca en su lugar con sus respectivos tornillos (ahora, el tornillo que está junto a la palanca de cambios, es de mejor acceso, ya que el mayor recorrido lo deja a la vista).
Y acá abajo les muestro la diferencia entre la posición máxima original (acompañante) y la casi máxima posición con esta modificación (conductor), ya que puede correr unos cm más hacia atrás.
Realizar la modificación me demandó más o menos 1 hora en la primera butaca, la segunda fue como trompada! Y el costo, un destornillador! jeje.
Espero les sea útil!
Carlos