Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 espiados: El Hypermiler se convierte en realidad Volkswagen está produciendo una serie pequeña de su XL1 "1-litro coche", su apodo se refiere al combustible (1 litro o litros 0,26) necesaria para recorrer 100 kilómetros (62 millas). El ultra-eficiente de dos plazas se pondrá en marcha en el año calendario 2013, VW confirma. Fotos espía que surgieron recientemente muestran un coupé bajo y aerodinámico cuya forma se parece bastante a una Honda de primera generación Insight's, pero el VW es mucho menor y mucho más radical. Si este coche tiene un aspecto casi idéntico al del año pasado Salón del Automóvil de Qatar concepto , eso es porque lo es. Prácticamente no hay cambios, y el coche real, al igual que el concepto y el prototipo XL1 fuimos , estará propulsado por una de dos cilindros turbo-diesel motor que hace 48 CV y un motor eléctrico que produce 27 caballos de fuerza, la potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una de siete velocidades de doble embrague de la transmisión. El XL1 es un plug-in híbrido, con baterías de litio-ion que almacenan la energía eléctrica Concepto de VW Qatar proporciona una indicación precisa del rendimiento de la XL1. Devuelve 261 millas por galón en el ciclo europeo y puede correr 22 millas como un eléctrico puro. La economía de combustible baja a medida que se agotan las pilas, pero el rango total con un tanque lleno de combustible de 2,64 litros es de alrededor de 340 millas. Este impresionante economía de combustible no llega a un precio inaceptable en términos de rendimiento. De cero a 60 mph en 11,9 segundos, mientras que la velocidad máxima está regulada a 99 mph - dejando, por ejemplo, un Nissan Leaf muy atrás. El concepto de Qatar es sólo el último de una extraordinaria línea de bajo consumo de combustible conceptos. Estaba el 2002 "1-litro coche", un vehículo pequeño con asientos en tándem, propulsado por un 8.5 hp, 300-cc diesel de un cilindro. En el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009, VW lanzó el prototipo L1, impulsado por un bicilíndrico de 39 CV TDI. Parecía mucho más refinado que el primer concepto, pero el concepto estrecho, cigarlike mantuvo su inusual configuración de asientos en tándem. El Salón del Automóvil de Qatar en 2011 vio la XL1, con el conductor y los pasajeros sentados uno al lado del otro - y este es el coche ahora va a producir. Como referencia histórica, hubo otro proyecto de Volkswagen, el "coche de dos litros", estudió en la década de 1990, nunca llegó a la producción, ya que la empresa que entonces era incapaz de crear una clase-A en el acabado de la carrocería de fibra de carbono paneles. Y el Lupo 3L TDI "de 3 litros car" se vendió en realidad para el público en número decepcionantemente bajos. La naturaleza eficiente del nuevo XL1 se debe a su aerodinámica, su sistema de propulsión, y su construcción ligera y con un monocasco de fibra de carbono y paneles de fibra de carbono. El peso del vehículo de concepto se cotiza en alrededor de 1750 libras, su coeficiente de arrastre es 0,186. El coche de producción en serie se mantendrá muy cerca de estas cifras. VW no quiere hablar de los precios, es probable que el coche sólo estará disponible para alquilar, al igual que el GM EV-1 o el Honda FCX. Lo que sí sabemos es que el coche está siendo construido en Alemania en un plazo extremadamente bajo volumen de "50-plus-X" unidades. Hemos oído que una segunda tirada de entre 500 y 1000 unidades está en estudio