2cv-3cv Cómo alinear el eje delantero de modo casero

Cómo alinear el eje delantero de modo casero Aquí les dejo unas cuantas fotos del paralelo que le hice al Ami aprovechando que monté nuevos neumáticos delanteros, y que los había gastado mal... sobre todo el delantero derecho, que lo "comió" más por la rodadura exterior. Hacen falta dos cuerdas, sendos apoyos y algo con lo que medir (flexómetro en mi caso). El coche ha de tener las alturas reguladas y sin carga, con una aceptable holgura de pivote. Colocas el coche en una zona lisa y horizontal y no lo frenas de ningun modo (ni freno de mano, ni marcha engranada, ni calzo, piedra o lo que sea), de hecho es aconsejable moverle atrás y volver a avanzar unos metros hasta que se pare por si mismo para evitar el giro del pivote al frenarlo... echas arena o gravilla bajo las ruedas para girarlas fácilmente a mano sin forzar los tirantes de dirección y le mueves hasta que las ruedas delanteras pisen esa arena. Enganchas de alguna manera la cuerda a la rueda trasera (o pones dos apoyos más tras sendas ruedas) para que tensando desde los apoyos delanteros, la cuerda pase cási rozando los centros de ambas ruedas del mismo lado El "invento" entonces tendrá este aspecto: Ahora sólo queda poner el volante en la alineación correcta y comprobar que al menos una de las ruedas queda paralela al paso de la cuerda y comprobar la separación en la otra. El error habitual es hacer que el neumático roce con la cuerda, no os lo aconsejo: lo mejor, como indican los manuales de Citroën es tomar la medida de separación (sin que la rueda toque en ningún punto la cuerda) desde el punto de unión entre la llanta y el disco de rueda, en los dos puntos donde la cuerda pasa por delante de cada rueda... La medida en cada rueda desde esos dos puntos ha de ser idéntica con respecto a la cuerda, o como máximo una diferencia de 1mm entre los de una misma rueda (1mm menos en el punto de medida más cercano al ventilador del motor), si no, es necesario corregir la desviación. Pueden ver la explicación completa del invento en video: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video= Fuente:http://www.doscaballos.org/modules.php?name=Conteni2&pa=showpagina&pid=69 Agrego como propietario de un 3CV aca en Argentina los talleres de alineación son bastante reacios a quere alinear nuestro auto con la excusa de algun ruleman, y los q si lo quieren hacer no saben y termina quedando mal. Espero q les sirva y recuerden q comentar no cuesta nada 2cv-3cv Reglaje de Platinos +Videos 3CV:¿Cómo Reapretar las tapas de cilindro? 3cv Reglaje de balancines 2cv-3cv:¿Como funciona una caja de cambios? 3cv:¿Que es un reniflard y como sé que funciona? Citroën 2CV Sahara I.E.S. Industrias Eduardo Sal-Lari S.A. Citroën Zamba - 1990:Sueños de juventud IES Gringo - 1989:Gringo nuevo IES Gringa - 1987 Citroën Ami 8-1971:Un 3CV de lujo Citroën Mehari-1972 : Un auto sin igual Citroën 3CV-La noble máquina Citroën 2 CV - 1963:Revista Parabrisas Citroën 2CV-Historia CITROËN 2 CV, el 5º coche más vendido de la historia Comentar todavía es gratis Mis otros post