Volvo S80 2.4 D5 – 212bhp
Modificado en 2009, el último motor D5 del auto insignia de la marca hace del S80 una buena alternativa frente a los siempre presentes modelos alemanes. Con mucho gruñido a bajas revoluciones y una gratificante banda de sonido si pisas el pedal derecho, no se queda atrás: puede pasar de cero a 62 mph en 7,9 segundos.
Renault Laguna Coupe 3.0 V6 dCi GT – 232bhp
Renault logró una cupé que llama realmente la atención; sus compradores pueden optar entre dos motorizaciones diésel. El V6 de 3.0 litros es una gema con mucha garra. Aunque sus 39 mpg son bastante menos que las 49,5 mpg del 2.0 litros, sus mayor potencia -56 bhp- lo convierten en el tren motriz a elegir.
Infiniti M Series 3.0d V6 GT – 235bhp
resentándose como rival de fuste del BMW Serie 5, este Infiniti tiene una tarea cuesta arriba. Ciertamente es una alternativa valiosa en cuanto a refinamiento y lujo y aunque cuenta con un motor diésel que es un encanto, se queda un poco corto respecto a dinámica conductiva.
Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI – 236bhp
Equipando con gran éxito al Phaeton y al Touareg, este V6 de 3.0 litros es una real maravilla. El Phaeton, auto insignia de Volkswagen, es una gema subestimada del mundo motor que cuenta con todo el refinamiento y lujo que se puede esperar de un limosina que rivaliza con el A8, nada barata por cierto.
Citroen C6 3.0HDI Exclusive – 237bhp
El C6 se planta fuerte como alternativa al trío alemán y su motor diésel de 3.0 litros, única opción para la gama, es sorprendentemente entusiasta sin dañar demasiado tu billetera (logra encomiables 38,7 mpg). En donde el C6 falla es en el valor de reventa, aunque por ello mismo se pueden hacer buenos negocios en el mercado del usado.
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD – 237bhp
Diseñada sobre una plataforma totalmente nueva, la Grand Cherokee recibió una importante actualización a mediados de 2011 y ahora cuenta también con un nuevo diésel V6. Esta nuevo tren motriz es muy potente y se exhibe aún más impresionante a bajas revoluciones (406 libras pie). Cuando viene acompañado por la transmisión automática de seis velocidades pega de lo lindo
Land Rover Discovery 3.0 TDV6 – 241bhp.
Mezcla de presencia dura y determinada con una gran aptitud para el camino, el Discovery 4 es sorprendentemente ágil gracias a los 241 bhp y sus 443 libras pie que brotan de su motor biturbo V6. Es cierto que puede no tener tanta salida como el BMW X5, pero una vez que alcanza velocidad es difícil de criticar.
Audi A6 3.0 TDI Quattro – 242bhp
Aunque el A4 tiene clase, la refinada elegancia del A6 (actualizado a comienzos de 2011) hace que valga la pena estirarse un poco, siempre que tu presupuesto lo permita. El motor de 3.0 litros que equipa a este modelo -- y también a los A4, A5 y A7 -- es muy brioso. Alcanza las 62 mph en 6,1 segundos y aún así es francamente limpio y consume poco combustible.
Porsche Panamera 3.0D – 247bhp
En 2009, Porsche construyó el auto que siempre dijo que nunca iba a construir: un diésel, el Cayenne. Los puristas se alzaron en armas, pero el éxito de este tren motriz con toda su batida (406 libras pie) hizo que este motor equipe también al Panamera. ¿Cuándo se verá un motor diésel en la parte trasera de un 911? Nunca digas nunca.
Mercedes-Benz E-Class E350 CDI – 261bhp
El diésel 3.0 no se siente abrumado ni siquiera en la más grande clase de Mercedes, la S, pero es bajo el capó de la clase E donde cumple con su labor de modo más brillante: se dispara de cero a 62 mph en solo 6,2 segundos y recorre 45,6 mpg. Como el motor más potente entre los modelos BlueEFFICIENCY, es una combinación perfecta entre desempeño y practicidad.
