Proyecto Limusina Renault Gordini 1969 - Parte 7
Les quiero mostrar lo que estoy haciendo. Lo arranque hace 3 años.
Primero compre un Renault Gordini con intensiones de restaurarlo. Pero el sueño de toda mi vida fue hacer una limusina, asi que un dia... lo corte al medio.
Primero compre un Renault Gordini con intensiones de restaurarlo. Pero el sueño de toda mi vida fue hacer una limusina, asi que un dia... lo corte al medio.
Si no venis siguiento esta historia, te recomiendo que primero pases por las entregas anteriores
Post 1: Fotos del viaje desde la localidad donde lo compre (Noetinger) hasta mi localidad (Leones), y primer desarme.
Post 2: Fotos del Gordi 2 cuando lo lleve a casa. (Sabado por la tarde), el centro lleno de gente y nosotros con esa grua que largaba un humo tremendo jaja. De manera muy rapida tuve que
sacarle piezas para hacerlo mas liviano y poder entrarlo a la cochera, porque no tenia ruedas.
Post 3: El gran momento, cuando corte el Gordi 1 al medio para estirarlo.
Post 4: Lleve a arenar las partes para luego pintarlas con convertidor de oxido.
Post 5:
- Partes ya arenadas, pintadas con convertidor de oxido.
- Comienzo de reparaciones de chapa en guardabarros.
- Corte del Gordi 2 para sacar partes utiles y luego tirarlo.
- Armado de caja de cambios y tren tracero.
Post 6:
- Fabricacion del chasis y piso.
En este post:
- Presentando el chasis a las partes delantera y tracera.
- Acomodando, alineando, para luego unirlas.
Si no venis siguiento esta historia, te recomiendo que primero pases por las entregas anteriores
Post 1: Fotos del viaje desde la localidad donde lo compre (Noetinger) hasta mi localidad (Leones), y primer desarme.
Post 2: Fotos del Gordi 2 cuando lo lleve a casa. (Sabado por la tarde), el centro lleno de gente y nosotros con esa grua que largaba un humo tremendo jaja. De manera muy rapida tuve que
sacarle piezas para hacerlo mas liviano y poder entrarlo a la cochera, porque no tenia ruedas.
Post 3: El gran momento, cuando corte el Gordi 1 al medio para estirarlo.
Post 4: Lleve a arenar las partes para luego pintarlas con convertidor de oxido.
Post 5:
- Partes ya arenadas, pintadas con convertidor de oxido.
- Comienzo de reparaciones de chapa en guardabarros.
- Corte del Gordi 2 para sacar partes utiles y luego tirarlo.
- Armado de caja de cambios y tren tracero.
Post 6:
- Fabricacion del chasis y piso.
En este post:
- Presentando el chasis a las partes delantera y tracera.
- Acomodando, alineando, para luego unirlas.
Si quieren dejar puntos, porfa, haganlo en el post 1 asi me ayudan a dejar de ser novato...