La carrera y algo más de la Técnica

Autos Motos•10/14/2012

#corea #ferrari #red bull #t��cnica #f��rmula1

Vettel gana y se sube a la punta del campeonato

La largada foto a foto en Alta Resolución

El toque de Jenson Button con Kamui

Nico Rosberg out

Decepcionante fue el McLaren de Hamilton

Clasificación Final

1° 1 Sebastian VETTEL Red Bull Renault 55 1h 36m 28.651s a 191.939 km/h
2° 2 Mark WEBBER Red Bull Renault a 08.231s
3° 5 Fernando ALONSO Ferrari a 13.944s
4° 6 Felipe MASSA Ferrari a 20.168s
5° 9 Kimi RAIKKONEN Lotus Renault a 36.739s
6° 12 Nico HULKENBERG Force India Mercedes a 45.301s
7° 10 Romain GROSJEAN Lotus Renault a 54.812s
8° 17 Jean-Éric VERGNE Toro Rosso Ferrari a 1m 09.589s
9° 16 Daniel RICCIARDO Toro Rosso Ferrari a 1m 11.787s
10° 4 Lewis HAMILTON McLaren Mercedes a 1m 19.692s
11° 15 Sergio PEREZ Sauber Ferrari a 1m 20.062s
12° 11 Paul Di RESTA Force India Mercedes a 1m 24.448s
13° 7 Michael SCHUMACHER Mercedes a 1m 29.241s
14° 18 Pastor MALDONADO Williams Renault a 1m 34.924s
15° 19 Bruno SENNA Williams Renault a 1m 36.902s
16° 21 Vitaly PETROV Caterham Renault a 1 vuelta
17° 20 Heikki KOVALAINEN Caterham Renault a 1 vuelta
18° 24 Timo GLOCK Marussia Cosworth a 1 vuelta
19° 25 Charles PIC Marussia Cosworth a 2 vueltas
20° 23 Narain KARTHIKEYAN HRT Cosworth a 2 vueltas

Abandonaron

22 Pedro De La ROSA HRT Cosworth Vuelta 16 Acelerador
14 Kamui KOBAYASHI Sauber Ferrari Vuelta 16 Se retiró
8 Nico ROSBERG Mercedes Vuelta 1 Toque
3 Jenson BUTTON McLaren Mercedes 0 Toque

Campeonato de Conductores

1°. Sebastian VETTEL 215
2.° Fernando ALONSO 209
3.° Kimi RAIKKONEN 167
4.° Lewis HAMILTON 153
5°. Mark WEBBER 152
6°. Jenson BUTTON 131
7° Nico ROSBERG 93
8°. Romain GROSJEAN 88
9.° Felipe MASSA 81
10°. Sergio PEREZ 66
11° Kamui KOBAYASHI 50
12°. Nico HULKENBERG 45
13°. Paul Di RESTA 44
14°. Michael SCHUMACHER 43
15°. Pastor MALDONADO 33
16°. Bruno SENNA 25
17°. Jean-Éric VERGNE 12
18°. Daniel RICCIARDO 9

Campeonato de Constructores

1°. Red Bull Renault 367
2°. Ferrari 290
3°. McLaren Mercedes 284
4°. Lotus Renault 255
5°. Mercedes 136
6°. Sauber Ferrari 116
7°. Force India Mercedes 89
8°. Williams Renault 58
9°. Toro Rosso Ferrari 21

Imágenes de la Televisión

Esta es la primera imagen del escurridizo agujero

Es esta pruebas libres de Yeongam por primera vez se obtuvieron fotografías del orificio que alimenta el conducto en el alerón del Red Bull RB8 al que se lo considera un doble DRS y sobre el que lo describo en el post anterior sobre el mismo.

Es evidente que este sistema, muy simple, ha sido lo suficientemente efectivo como para que el RB8 haya recuperado su superioridad ya vista en Suzuka donde Vettel logró todo lo que se propuso

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Aunque la novedad se hace presente en Suzuka, en realidad el sistema había sido ensayado en Monza en el mayor de los secretos pero dada lo veloz del trazado italiano sus uso era inviable debido a la escasa carga aerodinámica con la que se ajustan los alerones. Usarlo allí no da ninguna ventaja y en Singapur por ser lo opuesto, una pista lenta, tampoco aconsejaba su uso pero en los dos grandes premios siguientes sus ventajas están a la vista.