El proyecto del Falcon nace en 1957 en los EE.UU, cuando Ford decide trabajar en un vehículo con seis cilindros y capacidad para seis pasajeros. El nombre "Falcon" terminó ganándole la pulseada a "Futura" y en 1959 las primeras unidades comienzan a poblar las calles estadounidenses.
En Estados Unidos las versiones con que el Falcon vio la luz fueron: Sedán dos y cuatro puertas, Coupé, Ranchero, Convertible, Rural y Delivery. Sufrió muchos cambios en un mercado donde nunca se terminó de adaptar; pero por suerte la suerte fue muy distinta en nuestro país, donde se convirtió en un clásico que ya lleva más de treinta años.
Ford importa dos Falcon Standard a Argentina en 1961 para testearlos en nuestras rutas y caminos. Al año siguiente empieza la importación en masa de coches importados que luego eran ensamblados en la fábrica que la empresa tenía en la zona sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, más precisamente en el barrio de La Boca. Acompañaron su lanzamiento gran cantidad de publicidades, incluso una presentación oficial en un cine que remarcaban su fama de coche noble y fuerte.
Ya para el año 1963 el Falcon se empieza a hacer en el país en la planta de Pacheco que Ford impulsa. De ese año hasta 1991 sufre seis cambios en su estructura, pero siempre respetando su aspecto clásico y manteniéndose fiel a sus raíces. En ese lapso logra vender medio millón de unidades en nuestro mercado.
En Estados Unidos las versiones con que el Falcon vio la luz fueron: Sedán dos y cuatro puertas, Coupé, Ranchero, Convertible, Rural y Delivery. Sufrió muchos cambios en un mercado donde nunca se terminó de adaptar; pero por suerte la suerte fue muy distinta en nuestro país, donde se convirtió en un clásico que ya lleva más de treinta años.
Ford importa dos Falcon Standard a Argentina en 1961 para testearlos en nuestras rutas y caminos. Al año siguiente empieza la importación en masa de coches importados que luego eran ensamblados en la fábrica que la empresa tenía en la zona sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, más precisamente en el barrio de La Boca. Acompañaron su lanzamiento gran cantidad de publicidades, incluso una presentación oficial en un cine que remarcaban su fama de coche noble y fuerte.
Ya para el año 1963 el Falcon se empieza a hacer en el país en la planta de Pacheco que Ford impulsa. De ese año hasta 1991 sufre seis cambios en su estructura, pero siempre respetando su aspecto clásico y manteniéndose fiel a sus raíces. En ese lapso logra vender medio millón de unidades en nuestro mercado.
[http://foros.autofoco.com/yaf_postst25_El-mejor-auto-de-todos--el-Ford-Falcon.aspx]FOROS AUTOFOCO[/url]