de Brabham y Mclaren, diseño para esta ultima el F1, el superdeportivo más extraordinario de la década de los noventa, para el diseño partió de cero, y contaba con un presupuesto ilimitado, el hizo lo que quiso, el quería hacer un auto que tuviera la tecnología de competición pero para la calle y fácil de conducir, y equipado con tres adultos y equipaje, BMW le dio el motor del excelente 12 cilindros del 850i.
El coche tenia que pesar 1.000 kilos y conseguir unos 550 caballos, Murray tenia muy claros los números y los busco afanosamente, logro que BMW alargará el motor al máximo hasta dejarlo en 250 kilos, y el se encargo del resto. Para el monocasco utilizo material basándose en carbono, un poco cara pero muy ligera y gran resistencia, también se utilizo el magnesio y el titanio, el resultado sobrepasaba apenas los 1.000 kilos y el puesto de conducción esta en el centro.
Los faros son carenados con doble óptica y con proyectores adicionales de largo alcance en la parte baja, el Mclaren tiene el llamado el efecto suelo, que es el que canaliza el aire que pasa por debajo del suelo y esto pega el auto al suelo, tiene un pequeño deflector que se utiliza para las frenadas fuertes, en el Mclaren entran tres personas un situada en el medio y las otras dos un poco mas atrás.
El Mclaren aunque parezca mentira tiene una especie de baúl que esta situado entre la puerta y la rueda trasera, esta puerta abre hacia abajo y tiene capacidad de 290 litros.
El Mclaren F1 tiene una velocidad máxima de 320 km/h pero hay versiones que llegan a 390 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, mide 4,2 metros de largo, 1,82 metros de ancho, 1,14 metros de alto, su distancia entre ejes es de 2,718 metros y pesa 1,018 kg. Los cambios son de 6 velocidades, la potencia máxima es de 550 cv a 7000 rpm, el motor BMW es de 12 cilindros en V (evolución del motor del 850) y las llantas de 17 pulgadas. El Mclaren F1 tenía un costo de $1.000.000 dólares y ahora su valor es aproximadamente $960.000 dólares, solo se fabricaron 64 versiones y 34 entre versiones de carretera y modelos especiales.
McLAREN GTR (1995/96):
También se lanzo una evolución de carrocería larga y más de 600 caballos llamada GTR, las versiones empezaron a entregarse a mediados de 1993 a sus orgullosos y riquísimos propietarios, este GTR además de ser más largo tenia muchos aditamentos para hacerlo aun más rápido y tiene un servicio de posventa personalizada, se vendió a un precio astronómico, este auto compitió en muchas carreras y hubo 2 versiones una en 1995 y otra que se distingue de la anterior por su color rojo, que es la versión de 1996, es un evolución mas del auto de carrera que tiene un cubierta de magnesio.
McLAREN LM (Le Mans 1995):
Se construyo en honor a las múltiples victorias de Mclaren en Le Mans y fue en el año 1995 que se construyo esta maravilla sobre ruedas, esta versión llega a los 361 km/h, el auto se hizo con un color naranja muy especial, distintivo de este modelo, solo se crearon 6 de ellos. El LM tiene un interior muy lujoso y cada uno fue vendido antes de salir de producción, solo cinco fueron vendidos, uno se quedo en las instalaciones de Mclaren en Gran Bretaña. Es uno de los coches más bellos jamás creados y es muy poco probable que otro modelo o marca puedan superar este auto, este nombre y esta versión.
McLAREN GT (1997):
Los GT fueron la evolución del LM, lo diseñaron para que tenga mas agarre al suelo, tiene la carrocería extendida para ese mismo propósito, el GT solo pesa 910 kg, mucho menos que el F1 y LM, de esta versión solo se hicieron 3 modelos, este fue él ultimo modelo de la línea del F1, Mclaren decidió dejar de producirlo y dedicarse mas a la Formula 1.
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Los empresa Mclaren construyo el F1 desde 1991 a 1998, con casi 100 autos producidos, este auto es uno de los deportivos más importantes de la historia automotriz a escala mundial que marco un quiebre en la historia y ahora parece que Mercedes Benz quiere revivirla, hay un imagen que apareció en la web de lo que puede ser el futuro Mclaren Mercedes.
