Viendo que es algo que interesa bastante,les paso las fotos de cómo lo hice yo.
Utilicé un cierre de los chinos, y lo monté sobre una plaquita de plástico.
En el extremo le acoplé un pedazo de cable con forro de bicicleta,usando una pieza de aluminio en forma de "P" que toma el forro del cable y lo sujeta sobre la placa plástica.
El otro extremo del cable lo mandé hacia el cerrojo(el que traba con el pin del baúl),que ya tiene previsto el lugar para colocar el cable de acero. Sólo hay que sacarlo y enganchar el cable dentro de él.
En el bloque de contactos,el último de la derecha está sin usar,así que cableamos el motor hasta él,el otro cable del motor va a masa(el motor tiene dos cables,uno verde y el otro azul).
Y en el marco del portón hacemos lo mismo,llevamos un cable desde el contacto de la derecha por debajo de la alfombra hasta un botón o pulsador que le mande positivo desde la caja de fusibles. Ahí podemos elegir,que le mande sólo cuando el auto NO está en contacto o directo.
Yo lo puse en la consola,es el verde.No me gusta el botón,pero hasta que consiga uno lindo,quedará ese.
Hay que preveer que el botón no quede en un lugar donde se pueda accionar accidentalmente, imaginen que van por la ruta y de repente se abre el baúl !!!! Por eso dejo a elección de cada uno conectarlo antes o después del contacto.
Y si tienen una alarma con salida auxiliar,pueden conectarle esa salida (mediante un relé) para destrabar el baúl desde el remoto de la alarma.
Un dato importante,el cerrojo junta MUCHA tierra,por cuando lo saquen para enganchar el cable ,sumerjanlo en gasoil o querosén y limpien bien. Luego de secarlo,un poquito de aceite liviano y van a ver cómo cambia la cosa.
Los cierres universales tienen la fuerza suficiente para mover la traba sin problemas.
Espero les sirva