los autos son una muestra de poder y prestigio. Por cuestiones políticas o personales Eva y Juan Perón se vincularon a importantes fabricantes, grandes marcas y modelos exclusivos. En muchos casos Evita terminaba siendo la supuesta destinataria de tanto lujo sobre ruedas. Por lo menos su nombre en autos de colección multiplica el valor de remate. Pero hay historias ciertas e inciertas detrás de esos autos clásicos de colección que tienen antecedentes peronistas. Una muy reciente y misteriosa me despertó interés en el tema y aparecieron otras que ayudaron a alimentar la leyenda de la líder de los “descamisados”.
Perón, amor por los fierros.
Su esposo, el General Perón fue poseedor de algunos autos significativos, como ese Mercedes Benz 190 sl, que se lo terminó regalando a la esposa de Henry Kaiser, el fundador de I.K.A. (Industrias Kaiser Argentina). Dicen que con ese gesto confirmó la radicación de esa fábrica de automóviles en Argentina, recibiendo él de regalo un Kaiser Carabela importado, similar al que después se fabricó en el país. El Mercedes se conserva todavía, vale millones y se encuentra fuera del país, pero del Carabela no hay noticias.
Hace poco tiempo un sitio de internet ofreció para la venta un Rolls-Royce PII Continental modelo 1929 que estaba en Italia y que habría pertenecido al General. De ese coche no hay otros datos.
Se sabe que el presidente y su esposa tuvieron varios coches de uso oficial. General Motors le había donado un Cadillac en 1952 que se sigue utilizando hasta hoy. El garaje de la Casa de Gobierno exhibía muchos modelos de lujo de la época.
Pero en su vida particular, cuando estaba en el exilio, el General utilizaba coches convencionales, que igualmente llegan a valer fortunas como el Fiat 130 que en 1974 recibió de regalo de la empresa italiana y que conservaría su viuda Estela Martínez de Perón en España. Reclamado por el apoderado de la herencia de Perón, Mario Rotundo, el valor estimado es superior a los 7 millones de dólares, un precio exagerado por la demanda legal.
Recientemente se informó que el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires había retirado de la vía pública un viejo Ford Fairlane que tenía características especiales: estaba blindado y su luneta trasera era distinta al modelo conocido. Finalmente se supo que el vehículo era propiedad de la Unión Obrera Metalúrgica y que había pertenecido al General Perón. Se desconoce su valor, aunque prometen restaurarlo para exhibirlo en la la Quinta de San Vicente
ero lo más trascendente de su amor por los fierros, ya sean autos o motocicletas, fue la decisión de Perón de fabricar un vehículo deportivo que se denominó Justicialista Gran Sport. El tuvo su propio coche con diseño de avanzada y motor Boxer Porsche. Se fabricaron en 2 años (1953 y 1954) 167 unidades. Los principales dirigentes del peronismo, incluido Perón, tenían ese auto en sus garajes.
Quizás la novedad mas importante era que tenían una carrocería plástica (resina de poliéster), siendo uno de los primeros vehículos del mundo en ser fabricado con ese material. Hoy el justicialista Gran Sport es buscado por coleccionistas del primer mundo y pagan fortunas.
Los autos del matrimonio presidencial revelaban el exquisito gusto por los mejores coches y no se privaban de poseer modelos exclusivos, hechos a pedido, que luego cotizaron con el tiempo a valores infinitos.
rambler presidencial
Industrias Kaiser Argentina, fabricó 2 Rambler Ambassador especiales para la Presidencia de la Nación, el primero en 1968 (Onganía - Juan Domingo Perón), de color negro fabricado íntegramente en Santa Isabel, mientras que el segundo de color gris, fue realizado por Pronello, utilizando la carrocería alargada y pintada por IKA, quedando afectado a la Presidencia de María Estela Martínez de Perón. Los vehículos contaban con elementos de blindaje, fueron alargados 30 cm. *
autos de evita
Es probable que por un razón de fama mundial los coches más significativos hayan sido vinculados a la figura de Eva Perón, de quien no se sabe si sabía conducir. Lo cierto es que se adjudican vehículos de alta gama, únicos y que sorprenden hasta hoy, algunos surgidos del diseño de Pinin Farina, una celebridad desde entonces. Incluso el auto más caro de la época fue regalado a la esposa de Perón.
La Cisitalia 202 Coupé Cabriolet.
Se cuenta que tras la Segunda Guerra Mundial, el corredor y empresario italiano Piero Dusio apuntó hacia la Argentina para expandir sus negocios y salir de una crisis de su fábrica en Italia, a punto de quebrar. Con la intención de favorecer sus inversiones, habría entregado una Cisitalia 202 Coupé Cabriolet a Eva Perón y Juan Perón como regalo, pero no hay documentación que asegure que fue así, aunque la leyenda persiste. Si se sabe en el mundo de los coleccionistas de autos que el chasis 21 de ese modelo tiene relación con el peronismo.
l auto obsequiado a Eva no era cualquier auto. Fue el primer Cisitalia 202 Cabriolet y fue el único ejemplar diseñado y construido por Pinin Farina. Tiene un valor importante y es muy buscado por los coleccionistas.
Como otros autos del matrimonio presidencial, fueron pasando de mano en mano hasta que terminó en Europa. En la década del 80 perteneció a Benito Roggio, uno de las fortunas más importantes del país y gran coleccionista de autos que terminó vendiéndolo. El auto era de color rojo, aunque se sabe que el original fue celeste.
La Maserati A6G/1500.
Es de color azul metalizado y tiene dos puertas. El modelo se denomina Maserati A6G/1500 Prototipo Coupé, modelo 1947, y fue construido por Battista “Pinin” Farina en Italia. Llegó a manos de Evita supuestamente por un regalo, aunque algunos aseguran que Juan Perón adquirió esa coupé. Después su historia se pierde en el tiempo, pero varios coleccionistas y corredores la tuvieron en su poder hasta que sale del país para cotizar en los círculos exclusivos de los coleccionistas de autos clásicos.
Entre los años 1946 y 1950 se fabricaron casi a mano 61 ejemplares de esa Maserati. Lo singular es que en 1947 salieron de fábrica 3 unidades y una de ellas, la única que ha sobrevivido, perteneció a Eva Perón y todavía esta funcionando y en excelente estado.
La Maserati salió en venta en Italia, en Verona, hace unos años a 1.400.000 euros.
La Ferrari 166 MM Touring Barchetta.
La Ferrari 166 MM Touring Barchetta fue encargada por el Automovil Club Argentino en 1949, por supuesta petición de Eva Perón.
Por algún motivo, esta vieja fotografía vincula a Evita con el auto, pero se trataría de un montaje porque la escena es en París cuando se presentó el modelo y no consta la presencia de la primera dama, ya famosa, en ese lugar.
Esa imagen y la historia del vehículo contribuye a que su cotización siempre se destaque frente a otros modelos parecidos.
Según cuentan, a Evita le encantaban los autos de la firma del cavallino y por ello encargo un coche especial: una Ferrari con un motor de 2 litros de cilindrada y 12 válvulas, lo mejor del momento, que se destinó a la competición. Carlos Menditeguy corrió con él en la carrera de Mar de Plata, por aquel entonces bastante conocida, y acabó liderando la clasificación general de la prueba.
En el 2008 este vehículo, conocido como la “Ferrari del fotomontaje”, fue subastado en Europa por la considerable cifra de 4,5 millones de dólares. pero ahora volvió al remate por un par de millones menos.
El Lancia D-24.
Donado en 1955 en homenaje a Eva Perón, que había fallecido tres años antes, este Lancia D-24, motor V6 de 3,3 litros y 256 cavallos de fuerza, era otro diseño de Battista “Pinin” Farina.
El auto tenía unos años, había corrido exitosas carreras, pero había sido restaurado por Lancia y enviado al país poco tiempo antes de la caída del gobierno peronista.
Lo que sucedió después poco se sabe. Pasó de mano en mano y en 1980 volvió a Europa donde un coleccionista privado lo conserva sin intenciones de venderlo.
Dos Rolls-Royce en Buenos Aires.
aca siendo descargado en el puerto de bs.as
El mundo € ™ s coche más caro, 11, 000 Silver Dawn Rolls - Royce ha sido construido para Eva Perón, esposa del presidente de la Argentina El coche es de color gris plata, de sus accesorios plateados, y lleva en los paneles de. las puertas traseras de las iniciales PDME - Madame Eva Perón Dolores. 27 de octubre 1950
Bautizado como el coche más caro del mundo en su momento, Eva Perón recibe en 1950 un Rolls-Royce Silver Dawn construido especialmente para ella. Una foto de la época lo muestra arribando al puerto de Buenos Aires desde un barco llamado “17 de octubre”. De ese coche no he obtenido datos sobre su presente, aunque sospecho queserá parte de una colección privada.
según se desprende de algunas investigaciones posteriores, el carísimo auto era un regalo del empresario naviero uruguayo Alberto Dadero, uno de los más poderosos del rubro, que mantenía una estrecha relación con el matrimonio presidencial.
Otro Rolls-Royce es exhibido en muestras de autos clásicos del mundo. Se trata de una Limousine 1950, que le habría pertenecido a Eva y Juan. Un auto “presidencial”
ahora se encuentra en un museo en londres
blindaje de vidrio
Packard Super Eight Phaeton 1939.
fotos originales del museo de petersen los angeles usa
Este magnífico Packard fue utilizado por el líder del peronismo y fue el último vehículo en el que su esposa viajó.
Era un vehículo “presidencial” con un motor de ocho cilindros de 130 hp y es la estrella de las muestras itinerantes de autos históricos que recorre el mundo. Costó 10 mil pesos de la época cuando un auto de calle se conseguía a menos de 700 pesos.
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