mitsubishi lancer

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=XArgAIligQ8 Séptima generación (2000) La séptima generación existe únicamente con carrocerías sedán y familiar. Los motores son un 1.3 litros, un 1.6 litros, un 1.8 litros y un 2.5 litros, este último existe una version llamada ralliart la cual posee 162 CV y dentro de su categoria era una de las mejores si no es qu el mejor maquina de su tiempo luego del ralliart le sigue la gama Evolution(EVO) de 280 CV de potencia. Los Evolution VII, VIII e IX corresponden con la séptima generación del Lancer. Octava generación (2007) Previo al lanzamiento de la octava generación del Lancer, se mostraron tres prototipos: el Concept-X en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, el Concept-Sportback en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005, y el Prototype-S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Las versiones de producción del sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas se estrenaron respectivamente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007 y en el Salón del Automóvil de Londres de 2008. Los modelos estándar se ofrecen con cuatro motores de gasolina atmosféricos: un 1.5 litros de 109 CV, un 1.8 litros de 145 CV, un 2.0 litros de 155 CV, y un 2.4 litros de 170 CV. Mientras tanto, las versiones deportivas llevan un 2.0 litros turboalimentado; desarrolla 240 CV en la versión "Lancer Ralliart", y entre 280 y 300 CV en el "Lancer Evolution X", según el mercado. En 2008 se agregó un Diesel de 2.0 litros y 140 CV con turbocompresor de geometría variable e inyección directa con alimentación por inyector-bomba, desarrollado por el Grupo Volkswagen. Versiones deportivas El "Lancer Evolution" es una versión deportiva introducida al mercado en 1992 para cumplir la homologación exigida para competir en la categoría Grupo A del Campeonato Mundial de Rally. Sus motores gasolina de 2.0 litros de cilindrada tienen turbocompresor, y desarrollan en las versiones de calle entre 205 y 405 CV de potencia máxima, según el año y el mercado. El "Lancer Evolution" recibe una actualización cada aproximadamente dos años, que se identifican con números romanos (tres por cada generación del Lancer). La última edición se llama "Lancer Evolution X" y se lanzó en 2008. El Lancer se utiliza habitualmente en competiciones de rally, en particular en el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción. El piloto finlandés Tommi Mäkinen y el uruguayo Gustavo Trelles fueron los pilotos campeones del Grupo A y Grupo N respectivamente entre los años 1996 y 1999, y Mitsubishi fue campeón mundial de constructores en 1998. También existe una versión limitada del Lancer estándar inspirada en los Lancer Evolution que participan en el Campeonato Mundial de Rally, llamada "Lancer OZ Rally Edition". Incluye el aspecto exterior del Lancer Evolution, llantas de aluminio OZ, suspensión reforzada y un tablero de instrumentos similar al del Lancer Evolution VII. Esta versión fue introducida en el mercado estadounidense a partir del año 2002; cuenta con un motor 2.0 litros que desarrolla 140 CV a 4500 rpm, tracción delantera, y una caja de cambios de 5 velocidades.