luiszz4

vota por tu favorito link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=cFZ5zzIA8Lk El Challenger SRT-8 2009 es prácticamente idéntica a su homólogo 2008, con la principal diferencia es la posibilidad de elegir una transmision automática de 5 velocidades o una manual de 6 velocidades. Como características estándar incluyen grandes frenos Brembo, una suspensión mejorada, los faros bi-xenón, asientos deportivos de cuero con calefacción, encendido sin llave, radio por satélite Sirius, y rìnes de 20 pulgadas (510 mm), ruedas de aluminio forjado, además de la mayoría de los servicios ofrecidos en la parte inferior de R/T y SE tales como el aire acondicionado y control de crucero. Además, el año 2009 tendrá un diferencial mejorado El famoso y adorado Ford Mustang a pesar de sus 46 años de existencia sigue siendo en la actualidad un auto que mucha gente desearía tener. En esta sexta generación de Ford Mustang equipo de desarrollo decidió mantener un enfoque conservador hacia el modelo, respetando su espíritu original, dando origen a una apariencia bien equilibrada entre lo clásico y lo moderno. Así es como esta generación de Mustang esta lista para conquistar el mercado en la segunda década del siglo XXI. Se ha cuidado especialmente la dinámica y se ha trabajado muy especialmente la calidad a todos los niveles, desde el proceso de producción a los acabados finales. Se han tratado de corregir todos los fallos tradicionales, como por ejemplo un interior soso, construido con materiales de calidad mediocre. Mecánicamente el Mustang se ofrece con un motor V6 de 4 litros de capacidad y 210 caballos de potencia para la versión básica la cual también se dice que saldrá una versión 2.0 Turbo que conseguirá sin problemas esa potencia con consumos mucho más ajustados y una versión V8 de 4.6 litros de capacidad con 315 caballos de potencia, con este motor es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5.1 segundos. También habrá una versión del Mustang Shelby 2010. En la actualidad el Ford Mustang tiene una gran aceptación, con muchos admiradores en el mundo. Sobre la base de la Camaro Concepto 2006 y 2007 Camaro convertible concepto, la producción de la quinta generación de Camaro fue aprobado el 10 de agosto de 2006. Oshawa produce coches Asamblea el nuevo Camaro , que salió a la venta en la primavera de 2009 como 2010 el año del modelo del vehículo. El modelo 2010 se ofrece como un coupe sólo en LS, LT y SS niveles de acabado. La LS y LT niveles de acabado son alimentados por la LLT 3.6L (217ci) V6 producir 304 CV (227 kW). La SS es alimentado por el LS3 6.2L (376ci) V8 producir 426 CV (318 kW) junto con el manual de 6 velocidades. Junto con los 6 automático de la velocidad L99 V8 que producen 400 CV (300 kW) está instalado. La 5 ª generación de Camaro se utilizó como abejorro en la película Transformers. El RS apariencia paquete está disponible tanto en el LT y SS. La producción comenzó el 16 de marzo de 2009 como un modelo de 2010 Usualemente lo puedes ver en la pelicula de "Transformers 2" en color amarillo huevo con frangas negras comenten

aqui les dejo un carro muy conocido que es el camaro 2010 el camaro de 1967 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=cuQRMnxiIMI Sobre la base de la Camaro Concepto 2006 y 2007 Camaro convertible concepto, la producción de la quinta generación de Camaro fue aprobado el 10 de agosto de 2006. Oshawa produce coches Asamblea el nuevo Camaro , que salió a la venta en la primavera de 2009 como 2010 el año del modelo del vehículo. El modelo 2010 se ofrece como un coupe sólo en LS, LT y SS niveles de acabado. La LS y LT niveles de acabado son alimentados por la LLT 3.6L (217ci) V6 producir 304 CV (227 kW). La SS es alimentado por el LS3 6.2L (376ci) V8 producir 426 CV (318 kW) junto con el manual de 6 velocidades. Junto con los 6 automático de la velocidad L99 V8 que producen 400 CV (300 kW) está instalado. La 5 ª generación de Camaro se utilizó como abejorro en la película Transformers. El RS apariencia paquete está disponible tanto en el LT y SS. La producción comenzó el 16 de marzo de 2009 como un modelo de 2010 Usualemente lo puedes ver en la pelicula de "Transformers 2" en color amarillo huevo con frangas negras deja tu comentario

El Ferrari 458 Italia es un automóvil deportivo, diseñado por Pininfarina con carrocería tipo berlinetta que será producido por el fabricante Ferrari para el año 2010 como remplazo del Ferrari F430. Fue revelado a la prensa el 28 de Julio de 2009 y presentado en el salón del automóvil de Frankfurt del 2009. Caracteristicas Es un automóvil de dos puestos con motor de 8 cilindros y un diseño beneficiado en gran parte por la experiencia de la compañía en la Fórmula 1. A pesar de ser presentado como el remplazo del F430 y tener algunas similitudes en el diseño, tal como afirma Ferrari en el lanzamiento de prensa, es un auto completamente nuevo desde el punto de vista técnico. Motor El V8 de 4,5l (4.499 cc) eroga 570 CV (419 kW) a 9000 rpm y rinde un par máximo de 540 Nm a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuracion de motor central. Transmision La transmisión es semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar a la del Ferrari California, que puede funcionar en modo manual o automático. Manejo La suspensión del coche es de doble brazo en la parte delantera y sistema multilink en la trasera, junto con diferencial electrónico y control de tracción de Fórmula 1 también conocido como F1-Trac, diseñado para mejorar el desempeño en las curvas y la aceleración longitudinal en un 32% en comparación con sus predecesores. Rendimiento La aceleración oficial de 0 a 100 Km/h es de 3,4 segundos, mientras que la máxima velocidad es de 325 km/h, con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,7 l/100 km y producción de 320g/km de CO 2. Diseño El coche fue diseñado por Pininfarina, como los últimos modelos de Ferrari. El estilo y características del automóvil fueron diseñados para la eficiencia aerodinámica, produciendo una carga de 140 kg a 200 km/h. El interior del coche ha sido diseñado utilizando las aportaciones de ex conductor de Ferrari en Formula 1 Michael Schumacher, incluyendo un nuevo volante que incorpora muchas de las características y controles frente al conductor y no en el tablero, similar a los coches de carreras. Según Autocar, el 458 se ha inspirado en el Ferrari Enzo y su auto concepto Mille Chile. Se ha diseñado para ser el modelo más deportivo de Ferrari con V8, para distinguirse del Ferrari California lanzado recientemente.

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=4KTj2J6bhgA Sin embargo, los máximos mandatarios de Ford querían ver a su Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello se recurrió a Carroll Shelby (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía algún contacto de negocios con Ford Motor Company. Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT350. Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500. Con Carroll Shelby al frente del programa de carreras de Ford, se hicieron famosas las distintivas bandas blancas que cruzaban a sus coches modificados como el también famoso Ford GT40. El debut del Mustang Shelby GT350 fue en enero de 1965. Y tiene su primer éxito en competencias tan solo un mes después al ganar su primera carrera en Green Valley, Texas. En noviembre de 1966, Shelby lanzó el legendario Mustang Shelby GT500 Para febrero de 1970, y tras la caída en la venta de automóviles de competencia de la línea Ford-Shelby, Ford concluye el contrato con Carroll Shelby. La desaparición del logo Ford de la parte delantera del capó distinguirían (con el paso de los años) de lo que sería un clásico del que no lo es. El Fastback cedería su lugar al SportsRoof con algunos cambios físicos para tener las medidas necesarias para las competencias norteamericanas. En 1970, se cambiaron casi todos los motores disponibles, quedando en oferta los modelos Mach 1, Boss 302 y el Boss 429. Para 1971, el coche volvió a incrementarse en longitud, quedando como versiones disponibles el Mach 1 y el Boss 351. Las nuevas tendencias anti-contaminantes de la época obligaron a Ford a ofrecer para el Mustang sólo la versión Mach 1 para 1972. 1973 significó la última etapa de la primera generación de los Ford Mustang. El modelo final, uno con ligeras modificaciones respecto al anterior. La era de los Mustang pura sangre había terminado para siempre, o al menos hasta ese día. El Mustang II, obligado a ser más pequeño en todos los aspectos respecto a sus antecesores por la crisis del petróleo, era un 4 cilindros en línea que distaba mucho de los pura sangre. Este modelos permaneció casi sin cambios hasta 1979, cuando se logró un modelo más grande y ligero gracias a la utilización de nuevos materiales. Hasta ese entonces, el Mustang había cambiado de cara, de un superdeportivo a un vehículo de lujo deja tu comentario

link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=XArgAIligQ8 Séptima generación (2000) La séptima generación existe únicamente con carrocerías sedán y familiar. Los motores son un 1.3 litros, un 1.6 litros, un 1.8 litros y un 2.5 litros, este último existe una version llamada ralliart la cual posee 162 CV y dentro de su categoria era una de las mejores si no es qu el mejor maquina de su tiempo luego del ralliart le sigue la gama Evolution(EVO) de 280 CV de potencia. Los Evolution VII, VIII e IX corresponden con la séptima generación del Lancer. Octava generación (2007) Previo al lanzamiento de la octava generación del Lancer, se mostraron tres prototipos: el Concept-X en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, el Concept-Sportback en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005, y el Prototype-S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Las versiones de producción del sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas se estrenaron respectivamente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007 y en el Salón del Automóvil de Londres de 2008. Los modelos estándar se ofrecen con cuatro motores de gasolina atmosféricos: un 1.5 litros de 109 CV, un 1.8 litros de 145 CV, un 2.0 litros de 155 CV, y un 2.4 litros de 170 CV. Mientras tanto, las versiones deportivas llevan un 2.0 litros turboalimentado; desarrolla 240 CV en la versión "Lancer Ralliart", y entre 280 y 300 CV en el "Lancer Evolution X", según el mercado. En 2008 se agregó un Diesel de 2.0 litros y 140 CV con turbocompresor de geometría variable e inyección directa con alimentación por inyector-bomba, desarrollado por el Grupo Volkswagen. Versiones deportivas El "Lancer Evolution" es una versión deportiva introducida al mercado en 1992 para cumplir la homologación exigida para competir en la categoría Grupo A del Campeonato Mundial de Rally. Sus motores gasolina de 2.0 litros de cilindrada tienen turbocompresor, y desarrollan en las versiones de calle entre 205 y 405 CV de potencia máxima, según el año y el mercado. El "Lancer Evolution" recibe una actualización cada aproximadamente dos años, que se identifican con números romanos (tres por cada generación del Lancer). La última edición se llama "Lancer Evolution X" y se lanzó en 2008. El Lancer se utiliza habitualmente en competiciones de rally, en particular en el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción. El piloto finlandés Tommi Mäkinen y el uruguayo Gustavo Trelles fueron los pilotos campeones del Grupo A y Grupo N respectivamente entre los años 1996 y 1999, y Mitsubishi fue campeón mundial de constructores en 1998. También existe una versión limitada del Lancer estándar inspirada en los Lancer Evolution que participan en el Campeonato Mundial de Rally, llamada "Lancer OZ Rally Edition". Incluye el aspecto exterior del Lancer Evolution, llantas de aluminio OZ, suspensión reforzada y un tablero de instrumentos similar al del Lancer Evolution VII. Esta versión fue introducida en el mercado estadounidense a partir del año 2002; cuenta con un motor 2.0 litros que desarrolla 140 CV a 4500 rpm, tracción delantera, y una caja de cambios de 5 velocidades.