Audi R8
Audi está entrando en el segmento más exigente del mercado automovilístico con su R8 con motor central deportivo - e inmediatamente la toma de posición entre los líderes: equipado con la experiencia que Audi ha reunido desde su participación en el deporte motor y de la construcción de la prima deportivo-coches de clase, el R8 es la encarnación de comportamiento en carretera superlativo, tecnología de vanguardia y el diseño fascinante. Los 420 CV del motor V8 FSI, tracción quattro permanente a las cuatro ruedas y la dotación de aluminio espacio chasis del R8 con cualidades excepcionales para luchar por el liderazgo de este segmento, así como su idoneidad excelente todos los días y las normas típicas de Audi de la perfección en la calidad y el acabado. El precio básico es 104.400 euros, y las entregas comenzarán en el segundo trimestre de 2007.
A raíz del éxito de rally con el revolucionario Audi quattro y los triunfos de sus turismos, Audi ha añadido un nuevo capítulo a la historia del deporte del motor con el coche de carreras R8: con cinco victorias a su nombre en la 24 Horas de Le Mans, el R8 es el modelo más exitoso que jamás haya competido en el legendario circuito de Le Mans. En un total de 79 comienza a las salas de todo el mundo, este atleta excepcional ha salido victorioso en un total de 62 ocasiones.
Los genes del ganador
El ganador fue repetir lo que el modelo ideal para la nueva producción de autos deportivos. Los genes del coche de carreras triunfantes fueron aprobados también en el turismo - que en verdad se siente claramente en su casa en la pista, también - en el R8 designación del modelo. El concepto de motor central es como parte integral de este patrimonio genético como el motor V8 de altas revoluciones con inyección directa de gasolina FSI y la caja de cambios secuencial con mando en el volante. Considerando que el uso de la tracción permanente a las cuatro ruedas fue prohibido en la versión de carreras, el nuevo R8, por supuesto, ahora puede ser equipado con él, por comportamiento en carretera superior y de seguridad en todas las condiciones.
Hay incluso diseñar paralelos - no sólo en términos funcionales - en la forma en que corta su forma suprema a través del aire, incluso a velocidades muy altas. El mismo equipo de diseño que se había labrado previamente el coche de carreras se dio la tarea de labrar el coche deportivo R8 roadgoing. La estructura impresionante ala de la versión de Le Mans, sin embargo, tienen que ser abandonado. Después de todo, la versión roadgoing estaba destinada a expresar sus cualidades deportivas a través de una calidad general de Audi de estilo elegante.
Con la potencia y la elegancia
La forma amplia, completa del R8 parece abrazar a la carretera. Demuestra todo su potencial a través de sus imponentes proporciones, acentúa los pasos de rueda y las aberturas de aire importantes. Es como ningún otro antes de que Audi - con las proporciones inconfundible de un coche de motor central. Estas proporciones son dictadas por la posición delantera de la cabina y el compartimiento del motor separar claramente detrás de él. Un rasgo característico de la vista lateral del R8 es el "sideblade", que acentúa visualmente la posición del motor, así como actuar como un deflector de aire.
Sin embargo, el R8 es sin lugar a dudas, ante todo, un Audi, no sólo por la rejilla característica de un solo cuadro en su extremo delantero. Por primera vez, los cuatro aros no se colocan sobre la parrilla, pero en la tapa superior. Los ahorradores, pero siempre muy preciso de las líneas es otra característica típica de Audi, como es el arco curvo de la cubierta. Y la línea continua que va desde el faldón delantero a través de los pasos de rueda y los flancos de la cola, luego de vuelta hacia el otro lado, es significativo para la marca. Este "circuito" naturalmente abarca las aberturas de aire, faros y las luces traseras.
Cara inconfundible de día y de noche
La pasión expresada a través del diseño detallado de las luces es otro rasgo típico de Audi. El R8 ya adquiere un aspecto inconfundible frontal a través de los faros bi-xenón estándar y luces de circulación diurna que comprende doce diodos emisores de luz - día y noche por igual. Tampoco es probable que a nadie pasar por alto este coche deportivo Audi desde atrás: por primera vez, las luces traseras LED con un efecto tridimensional han utilizado con éxito.
Pero la estrella absoluta se los faros todos los LED, disponible para el Audi R8 como una opción en el final de 2007, y haciendo su aparición cada vez primera en todo el mundo en un coche de producción. Con sus lentes y reflectores, no estas fuentes de luz innovadoras solo se ve progresiva, sino que también tienen una enorme ventaja funcional: con su temperatura de color de 6.000 grados Kelvin, la luz LED se asemeja a la luz del día mucho más cerca que la luz halógena o de xenón. Los conductores en consecuencia sufrirán mucho menos fatiga al conducir de noche.
El interior ofrece un nivel de lujo de la atmósfera de automovilismo. Su diseño es tan deportivo y exclusivo como el exterior: el elemento típico aquí es el monoplaza - un arco amplio corriendo por el volante y los instrumentos, que conecta al conductor del coche. El interior lo tanto recoge el dinamismo del R8 y le da expresión táctil en una forma que sea accesible en el momento que subir pulgadas
Excepcionalmente amplias
Para un coche deportivo, la aptitud excepcional cotidiano del R8 se destaca por la gran cantidad de espacio, debido en no poca medida a la generosa distancia entre ejes de 2,65 metros. Cualquiera que sea la construcción del conductor y el pasajero, que siempre será capaz de encontrar su posición de asiento ideal. La vista es también muy buena para un vehículo de motor central. Un estrecho de blogs optimizar el campo de visión hacia el frente y los lados.
El maletero es un aspecto importante de la adaptación al uso diario: 100 litros en forma debajo de la tapa frontal, y hay espacio para las bolsas con un volumen total de otros 90 litros detrás de los asientos. E incluso apasionados del golf no tiene por qué renunciar a su deporte al conducir el R8: dos bolsas de tamaño completo de golf se puede guardar detrás de los asientos.
La impresión de la calidad en el interior es impresionante: incluso en el pliego de condiciones básicas, las superficies de la zona de conducción y paneles de las puertas son meticulosamente recortados, con fina terminación costuras decorativas. Y las posibilidades de personalización es tan diversa como las preferencias de los futuros propietarios del R8 posiblemente podría ser: acabado de piano, de fibra de carbono y una gran variedad de cueros son sólo algunas de las opciones.
Luz, pero de gran rigidez del cuerpo
El cuerpo de un auto deportivo debe ser especialmente ligera y rígida: bajo peso permite que el rendimiento superior de la carretera, y la rigidez es el punto de partida crucial para una sensación de conducción ágil aliado a la alta precisión. El Audi Space cuerpo del marco, de aluminio, proporciona la base ideal para esto. Audi tiene más experiencia que cualquier otro fabricante a nivel mundial en el diseño y la producción de vehículos basados en la tecnología de aluminio, y se canaliza tiene su know-how acumulado en el R8.
La carrocería completa del R8 pesa sólo 210 kilogramos, el pináculo del logro de los coches deportivos en cuanto a calidad de diseño ligero. Se compone de perfiles extrusionados, paneles de aluminio fundido y nodos de alta complejidad, unidos entre sí por 99 metros de cordones de soldadura, 782 remaches punzón y 382 tornillos autorroscantes.
Precisión superlativa en el taller de producción
Esta estructura se ha creado en gran medida con la mano en el taller de producción R8 en Neckarsulm, pero con métodos de medición de precisión y mecanizado de mantener un ojo vigilante sobre todo el asunto: un sistema de medición por láser comprueba 220 puntos en cada cuerpo dentro de una décima de milímetro, y un tomógrafo computarizado especial puede investigar la calidad absoluta de cada unirse con precisión micrones. Un centro de procesamiento de plantas y recortes de ejercicios todos los 52 puntos de conexión en el tren de rodaje y de dirección en una sola pasada. Esto asegura la máxima precisión en la geometría del eje.
Los expertos en aerodinámica de Audi han hecho su trabajo tan a fondo en el R8 que, como un beneficio adicional a su forma elegante, el cuerpo produce realmente una carga aerodinámica - a diferencia de muchos otros coches deportivos. Esto promueve la estabilidad direccional a altas velocidades. Esto se logra mediante el alerón trasero se extiende, pero sobre todo gracias a los bajos difusor completamente vestido.
Enorme poder de propulsión a través de amplio rango de velocidades
El corazón del deportivo es por supuesto el motor. Además de ser excepcionalmente compacto, el motor de ocho cilindros del R8 se ejecuta vigorosamente y sin esfuerzo a velocidades del motor muy elevado, alcanzando un máximo de 8.250 rpm. La recompensa es de 420 CV y un par de torsión acumulación que produce enormes de propulsión a través de una amplia gama de velocidades del motor. La lubricación del motor, cárter seco, típico de un motor de carrera, permite una ubicación particularmente baja se instala y asegura un suministro constante de petróleo, incluso en las más duras condiciones de conducción - por ejemplo, sobre una pista de carreras. Y la inyección directa de gasolina FSI se basa el muy buen rendimiento a plena carga con un proceso de combustión altamente eficiente.
El rendimiento en carretera es, en consecuencia impresionantes: el R8 guiones de 0 a 100 km / h en sólo 4,6 segundos, ya sea con caja de cambios manual o con cambio de marcha secuencial R Tronic. La aguja golpea 200 kmh después de tan sólo 14,9 segundos, y la propulsión del motor sólo se celebró finalmente bajo control por resistencia a la rodadura y la resistencia en 301 km / h.
Sin embargo, el personaje fascinante de la V8 no se deriva sólo de su propulsión sin esfuerzo, pero también de sus características amplias, sonido versátil. Gracias a las medidas ingeniosas de ajuste, los ingenieros de Audi aislados frecuencias desagradables y luego orquestó una obra impresionante de la entrada y salida de sonido.
Rayo gracias empezar a Launch Control
La transmisión del R8 viene con seis relaciones bien espaciados que pueden funcionar de forma manual, en relación con el embrague, o automáticamente a través de la R tronic. El R tronic es un desarrollo totalmente nuevo que funciona más rápido que incluso la mayoría de los expertos de los conductores y ofrece las carreras al estilo de emociones con el cambio de levas en el volante. El R tronic logra inicia la velocidad del rayo-digna de la pista de carreras gracias al Launch Control.
La unidad de tracción permanente a las cuatro ruedas proporciona esa dosis extra decisiva de la tracción y la seguridad de conducción. El sistema fue adaptado al concepto de motor central, con su ideal de distribución de carga por eje de 44:56 por ciento, y dirige entre el 10 y el 35 por ciento de la potencia del motor a las ruedas delanteras según sea necesario.
Suspensión de precisión permite aumentar la seguridad
La suspensión de precisión del Audi R8 sigue siendo sumamente bajo control del rendimiento deportivo, pero es igualmente capaz de asegurar relajado placer de conducción a larga distancia. El auto deportivo obedece a los movimientos de dirección con agilidad espontánea, siempre que demuestren la seguridad de conducción excepcional. La suspensión, con brazos oscilantes dobles en la parte delantera y trasera, está optimizada para una respuesta neutral auto-dirección y la máxima facilidad de control.
Una tecnología de amortiguación especialmente innovador está disponible para el R8 como una opción: Audi magnetic ride adapta las características de suspensión al perfil de la carretera y el estilo del conductor en cuestión de milisegundos. Un sistema de frenos de grandes dimensiones proporciona la fuerza necesaria de frenado. Se aplica un total de 24 pistones de los cuatro discos de freno con clavos. Este rendimiento de frenado sólo puede ser cubierto por los discos de cerámica opcionales. Son incluso capaces de soportar los rigores del uso en carreras de estilo.
Equipamiento de serie exclusivo
El Audi R8 combina un rendimiento superior con las dos una medida sorprendente de adaptación al uso diario y una especificación de equipamiento exclusivo. Viene listo equipadas, por ejemplo, con un sistema de 140 vatios de audio, un sistema de alarma, climatizador automático y el sistema de información al conductor con cronómetro integrado para la toma de tiempos de vuelta. Los asientos deportivos están forrados en combinación Alcántara / cuero y las ruedas de 18 pulgadas están equipados con ruedas de aleación de fundición.
La lista de accesorios opcionales que no obstante, incluye un par más destacados: por ejemplo, la amplia gama de opciones de personalización, el Audi parking system advanced con cámara de vista trasera integral y excelente Bang & Olufsen, sistema de sonido. El sonido envolvente de doce altavoces de gama alta con una salida de 465 vatios de música ofrece una experiencia musical excepcional.
*Imagen del R8:
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