Land Rover Range Rover
Land Rover ha anunciado el lanzamiento del Range Rover totalmente nuevo SUV más refinado y capaz del mundo. La cuarta generación de la Land Rover icónico línea Range Rover, el nuevo modelo ha sido desarrollado desde cero para proporcionar el máximo lujo SUV, siguiendo el espíritu innovador del diseño original de más de 40 años.
Primer SUV del mundo con un peso ligero de aluminio del cuerpo, el nuevo Range Rover tiene la capacidad de buque insignia de la marca a un nuevo nivel, con un lujo aún mayor y un refinamiento, un mejor rendimiento y manejo en todos los terrenos, y los avances significativos en la sostenibilidad.
"El lanzamiento de la nueva gama Rover representa un hito importante para Land Rover, siendo el primer resultado interesante de una inversión sin precedentes en la tecnología de vehículos premium", dijo John Edwards, Land Rover director de marca global.
"El nuevo Range Rover conserva el carácter esencial y única del vehículo -. Esa mezcla especial de lujo, rendimiento y capacidad sin igual para todo terreno Sin embargo, su diseño portería a cero y la construcción ligera revolucionario nos han permitido transformar la experiencia de los clientes de vehículos de lujo , con un cambio de ritmo en la comodidad, refinamiento y manejo. "
Con una facturación programada para comenzar a finales de 2012, el nuevo Land Rover Range Rover se introducirá en 170 mercados de todo el mundo.
Diseñado y desarrollado en centros de desarrollo de Land Rover en el Reino Unido, el nuevo Range Rover se producirá en un estado-of-the-art nueva planta de fabricación de bajo consumo energético en Solihull, Reino Unido.
Más refinado, Range Rover más capaz alguna vez
El Range Rover totalmente nuevo ha sido diseñado desde cero para ser el más refinado, el Range Rover más capaz nunca. Con la adopción de las últimas tecnologías de chasis y carrocería, el vehículo todo terreno de actuación ha pasado a otro nivel, tanto en la amplitud y la accesibilidad de su capacidad off-road, y su manejo en carretera y refinamiento.
Entre las innovaciones líderes en la industria es una innovadora versión de próxima generación de terreno Land Rover Response ® sistema, que analiza las condiciones actuales de manejo y seleccionar automáticamente los ajustes del vehículo más adecuados.
Un nuevo estado-of-the-art arquitectura suspensión ligera de primera clase ofrece un recorrido de la rueda, proporcionando excepcional articulación de las ruedas y la compostura para hacer frente a las condiciones más duras.
Excelente tracción y estabilidad dinámica es proporcionada por la probada gama Rover sistema de tiempo completo 4WD inteligente, con una caja de transferencia de dos velocidades, trabajando en paralelo con los sofisticados sistemas electrónicos de control de tracción.
El nuevo Range amplitud inigualable Rover de la capacidad también se refleja en su estructura tremendamente fuerte con la geometría del cuerpo mejorado para todo terreno, condiciones, vadeando profundidad que ha mejorado en un 200 mm a 900 mm, y su posición como el mejor vehículo de remolque en su clase con un 3.500 kg capacidad de remolque.
Para garantizar la durabilidad y fiabilidad excepcionales, el nuevo Range Rover ha sido objeto de Land Rover castigar on-y off-road test y régimen de desarrollo, con una flota de vehículos de desarrollo que abarca miles y miles de kilómetros más de 18 meses de pruebas arduas en más de 20 países con extremos de superficies climáticas y del camino.
Conducción refinada y sin esfuerzo experiencia
Range Rover son reconocidos por proporcionar ocupantes una sensación de aislamiento sereno del agitado mundo exterior, y el nuevo modelo ha sido diseñado para cumplir con los más altos estándares de lujo de coches para el refinamiento.
La meticulosa atención al detalle en todo el proceso de desarrollo se ha eliminado todos los sonidos no deseados y las huellas de dureza y medidas como la estructura de la carrocería optimizada con rigor, laminado acústico del parabrisas y el vidrio de la puerta lateral, y los nuevos soportes de doble aislados del motor han dado lugar a una reducción significativa en los niveles de ruido.
La arquitectura del nuevo chasis se combina con una suspensión completamente rediseñado aire de cuatro esquinas, y juntos han permitido a los ingenieros para lograr el confort de marcha aún más lujoso y refinado, además de transformarse manejo en carretera, con curvas más seguro y ágil.
Con su aclamado line-up de los motores de par-ricos, el nuevo Range Rover ofrece un rendimiento rápido y sin esfuerzo. Los clientes pueden elegir entre una gasolina de 510 CV sobrealimentado LR-V8 y dos diesel (3.0 litros TDV6 258PS y 339PS de 4.4 litros SDV8) motores, todos los cuales se vinculan con un suave y sensible de ocho velocidades de transmisión automática.
Fiel a la Land Rover Range Rover ADN, el nuevo modelo cuenta con la posición de comando de conducción único, colocando al conductor en una posición elevada, asientos en posición vertical - por lo general más de 90 mm más alto que el SUV premium otros - para proporcionar un sentido supremo de confianza y control.
Construcción ligera mejora el rendimiento y la sostenibilidad
El Range Rover completamente nuevo cuenta con un revolucionario todo-aluminio estructura de la carrocería monocasco, que es 39 por ciento más ligero que el cuerpo de acero en el modelo anterior.
Liderazgo Continua Jaguar Land Rover en tales aeroespacial de inspiración y de alto rendimiento estructuras ligeras, el cuerpo de aluminio permite que el nuevo vehículo para mejorar significativamente el rendimiento y la eficiencia.
Combinado con un ahorro de peso de todo el chasis y la transmisión, la estructura de peso ligero contribuye a un ahorro de peso del modelo-para-modelo de hasta 350 kg en comparación con el vehículo saliente.
Este ahorro de peso aumenta el Range Rover sensación característica de rendimiento sin esfuerzo, sino que también mejora la eficiencia. Por ejemplo, el LR-V8 de 510 CV modelo Supercharged ahora puede acelerar de 0 a 60 mph en sólo 5,1 segundos, una reducción de 0,8 segundos sobre el modelo anterior. El consumo de combustible, sin embargo, se corta un 9 por ciento.
La estructura más ligera también ha hecho posible la introducción de la sofisticada TDV6 de 3.0 litros del motor en la gama de modelos. Con un rendimiento tan fuerte como la anterior de 4.4 litros del Range Rover TDV8, el motor más pequeño tiene el peso total de ahorro de hasta 420kg, y ofrece una dramática reducción del 22 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, alcanzando cifras de 37.7mpg (7,5 lit / 100 km) y 196g/km.
Credenciales medioambientales El nuevo Range Rover también se verá fortalecida con la introducción de un estado-of-the-art de alta eficiencia modelo híbrido diésel más tarde en 2013 (objetivo de 169g/km de CO2).
Prima Range Rover tecnologías
El Range Rover totalmente nuevo ha sido diseñado con los últimos avances en tecnologías de vehículos, de características de lujo del interior de chasis y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor.
El interior está equipado con un completo conjunto de características de primera calidad para proporcionar a los pasajeros de los asientos delanteros y traseros con la experiencia de lujo sin igual igual. Su bienestar está asegurado por las últimas tecnologías de interior para comodidad, conveniencia y conectividad sin fisuras. Las características nuevas y mejoradas incluyen:
Conveniencia - características superiores incluyendo entrada sin llave, cierre la puerta con el poder blando de enganche, el poder superior e inferior de las puertas posteriores, más frías compartimentos, y gancho de remolque de despliegue eléctrico
De gama alta de audio exclusivo - Meridian sistemas de música de sonido envolvente de sonido con calidad de sonido para audiófilos
- Muestra el estado de la técnica de alta resolución, pantallas, incluyen el impresionante conjunto completo de instrumentos digital y la central de 8 pulgadas de pantalla táctil con funcionalidad Dual-View
Control de voz y conectividad - un paquete de conectividad para dispositivos móviles
Climatización - todas las nuevas mejores en su clase de sistemas de control de clima, incluyendo la prima nueva y potente sistema de cuatro zonas y la instalación del calentador Parque temporizador
Asientos de lujo - asientos actualizado con nuevas características de lujo tales como multi-modo de masaje, y la nueva Clase Ejecutiva exclusivo paquete de asientos traseros
Interior iluminación - la última iluminación LED para iluminación ambiental sutil y sofisticado, incluyendo la capacidad de cambiar el esquema de color para adaptarse estado de ánimo del conductor
Para mejorar el rendimiento dinámico, y para garantizar que los conductores disfruten de una experiencia relajada y libre de estrés al volante, el nuevo Range Rover incorpora una amplia gama de chasis y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. Entre las características nuevas y mejoradas son:
Dos canales de Respuesta Dinámica de control activo de inclinación, y la dinámica adaptativa con amortiguación continuamente variable
Dirección asistida eléctrica, lo que permite Park Assist - la última tecnología automatizada para ayudar a los conductores en paralelo aparcar su vehículo en estacionamientos estrechos urbanas
Adaptive Cruise Control - con cola nueva función de asistencia que permite al sistema seguir funcionando a baja velocidad y baja a una parada completa
Inteligente de frenado de emergencia (incluida la Frenada de Emergencia Avanzado Assist) - para ayudar a los conductores a evitar una colisión si el tráfico por delante frena rápidamente o de repente otro vehículo se mueve en su carril
Monitoreo de punto ciego - Vehículo con nuevo cierre Sensing función para detectar los vehículos que se están cerrando rápidamente desde una distancia más atrás
Invierta detección de tráfico - para advertir a los conductores de posibles colisiones durante las maniobras de marcha atrás
Surround Sistema de cámara - con visualización de cruces T, orientación inversa trailer park y orientación enganche de remolque.
Combinando confort salón con Land Rover capacidad todoterreno
La inspiración para el Range Rover original provino de jefe de ingeniería de la empresa de automóviles Rover para nuevos proyectos de vehículos, Rey 'Spen' Charles Spencer, que trabajó sobre todo en los coches de Rover, no en Land Rover (en ese entonces, Rover 4x4 ala).
"La idea era combinar el confort y la capacidad en carretera de una berlina Rover con la capacidad todoterreno de un Land Rover", dijo King. "Nadie estaba haciendo en ese momento. Parecía que vale la pena intentarlo y Land Rover necesitaba un nuevo producto".
Las obras del primer prototipo Range Rover, entonces conocida como la camioneta '100 pulgadas ', se inició en 1966, inspirado en parte por el creciente mercado de los vehículos 4x4 de ocio en Norte América.
"Iba a ser un vehículo de ocio de alta calidad, pero no es realmente un vehículo de lujo", dice el ex ingeniero del proyecto Geof Miller. "También fue pensado para ser técnicamente aventurero. Spen estaba convencido de que el vehículo debe tener coche-como bobina delantera y trasera muelles para el confort de marcha en carretera, y ningún otro 4x4 les ofrecía. Necesitaba suspensión de viaje muy largo para una flexibilidad fuera de la carretera . " Otras novedades técnicas que incluyen un cuerpo de aluminio (como el Land Rover), un motor de aluminio y frenos de disco en todo.
Sólo 10 prototipos fueron construidos antes de que el primer vehículo de producción bajó de la línea de producción de Solihull. El Range Rover actual nombre fue acuñado por el estilista de Tony Poole, después de los nombres de otros modelos - entre ellos la pantera y el leopardo - fueron rechazados.
Forma simple e icónico
Un elemento central del atractivo del modelo ha sido su diseño icónico - la forma de un Range Rover es instantáneamente reconocible.
"No es difícil ver por qué fue tan exitosa. Al igual que la versión actual, el Range Rover original es una forma simple y un icono", dijo Land Rover Director de Diseño y Jefe Creativo Oficial de Gerry McGovern.
Esos detalles icónicos están ahí por una razón, para el Range Rover es un vehículo muy funcional. Las almenas del capó mejorar la capacidad del conductor para ver las esquinas del coche. Son útiles en ciudad congestionada, de estacionamiento y la conducción off-road. El "flotante" del techo es en parte un resultado de esos pilares relativamente delgados, para mejorar la visibilidad.
Las partes relativamente planas, y la falta de curvatura »tumblehome ', permiten conductor y el pasajero de sentarse lo más lejos posible, mejorar la visibilidad. Esas partes relativamente planas también mejorar la capacidad del conductor para juzgar la anchura del vehículo, importante para la maniobrabilidad dentro y fuera de la carretera.
A pesar de que se ha convertido en un clásico del diseño - un modelo fue exhibido en el interior del Louvre en París, mientras que un vehículo real se muestran simultáneamente en las afueras - Spen King afirma que "es probable que sólo gastó aproximadamente 0,001 por ciento de nuestro tiempo en la apariencia". Al igual que los grandes del diseño de muchos, la forma sigue a la función. La excelente funcionalidad llevado a un estilo sencillo y una forma simple.
El concepto y la forma básica - lados planos, delgados pilares del techo, voladizos cortos, todas las dimensiones, incluyendo la distancia entre ejes, la nariz recta y la cola - se determinó principalmente por ingenieros, Rey y chasis ingeniero Gordon Bashford. El kit de prensa inicial ni siquiera hablar de "diseño".
El diseño, por concepto de rey, vino de David Bache, jefe de diseño de Rover. Él arregló la propuesta de King / Bashford, añadiendo sus ideas de diseño con la funcionalidad inherente. En particular, se cambió la parrilla y los faros y las luces traseras. También alteró la ventana rodea y líneas laterales prensados. No eran detalles importantes, pero hicieron una gran diferencia en la presencia del coche y el atractivo estético.
Diseño de evolución
El diseño del Range Rover se ha mantenido la evolución. "El vehículo original fue un clásico, que tenía sentido para mantener la forma básica y mantener las señales clásicas del coche de diseño", explica Gerry McGovern.
El vehículo de segunda generación, el P38a, fue el diseño de una "hoja en blanco", pero pronto se hizo evidente que el equipo de diseño que cambió radicalmente el estilo a su propio riesgo.
Las cualidades clave que protegidas, tal como se explica en el lanzamiento, fueron: la posición de comando de conducción, el techo flotante, el área de cristal profundo y la cintura baja, wrap-el capo (incluidos los «rasgos castillo 'en la parte delantera),' E 'trasero distintivo pilar, portón trasero de dos piezas, las líneas rectas (no cuentan con cuña o paso en el estilo lateral) y los recortes de las ruedas estrechas (para mejorar la postura).
Todos estos rasgos de diseño clásicos Range Rover continuó con el modelo de tercera generación lanzado en 2001. El nuevo coche era más grande y más espacioso. También incluyó llamativo moderno 'joyas', incluyendo distintivo de cabeza y cola-lámparas y rejillas de ventilación 'Brunel' acabado de energía en los flancos.
Este modelo era un enfoque más integrado "más puro" diseño de la P38a. Aunque posteriormente mejorada con mejores luces, parrilla, ruedas y muchos otros cambios, la forma esencial ha permanecido igual, y sigue siendo uno de los diseños más modernos y deseables en el sector de lujo 4x4.
El interior vio una gran mejora respecto a su predecesor. El equipo de diseño se inspiró en productos tan diversos como equipos de audio, yates oceánicos, de primera clase asientos aerolínea, muebles y joyas. Esto se combinó con "madera y cuero" clásico Land Rover Range Rover experiencia. El resultado trajo nuevos niveles de lujo para el Range Rover y el mercado 4x4. Fue descrita posteriormente por varios comentaristas, como la mejor cabina en el automovilismo.
A través de su desarrollo, el Range Rover también fue pionera en una amplia gama de tecnologías clave dentro del mercado de los SUV, y fue el primer 4x4 de incluir características como ABS antibloqueo de frenos, control electrónico de tracción, suspensión neumática electrónica, carrocería de aluminio ligero y pantallas avanzadas que incluyen instrumentos "virtuales" TFT y pantalla de un 'dual-view' centro.
Aventuras Globales y los propietarios de las celebridades
Espectaculares aventuras mundiales han sido una parte regular de la Range Rover, el patrimonio y el vehículo siguió las huellas de las ruedas de otros modelos Land Rover en los desiertos fronterizos, escalar montañas, ríos y pantanos zancudas desplazamiento. Ese toque de lujo de ninguna manera disminuyó el espíritu aventurero del coche.
Incluso antes de que el coche salió a la venta, el Range Rover completado una ardua travesía del Sahara impulsado por los ingenieros y técnicos del proyecto. Los sucesivos viajes tomó el vehículo a través de pantanos impenetrables entre Panamá y Colombia llamado el Tapón del Darién, en el primer viaje circumpolar en el mundo en todo el mundo, a lo largo de la horca, a raíz de las cumbres de las montañas Rocosas, a través de los desafíos de la París-Dakar y Londres- Sydney Marathon rallies, y sobre los acontecimientos de trofeo arduas camello.
Amplitud sin igual El Land Rover Range Rover de la capacidad y el estilo icónico han convertido en una opción preferida para los propietarios de celebridades incontables, de los príncipes de los políticos, de los dioses del rock a los escaladores de roca, y de los futbolistas a los modelos de moda.
Los propietarios de muchos famosos han incluido la familia real británica, estrellas del deporte Greg Norman y Michael Jordan, los músicos Bruce Springsteen y Madonna, estrellas de cine Jack Nicholson y Keira Knightley, entre muchos otros.