Parece que fue ayer cuando terminó la temporada 2012, pero ya estamos otra vez de vuelta para comenzar otro Campeonato del Mundo de Fórmula 1, concretamente en Melbourne, Australia. Los motores ya están calientes y la expectación vuelve a ser máxima, ante lo que se presenta como otra reñida temporada. Esperemos que sea tan buena como la del año pasado, que no sería poco…
Incertidumbre total (mejor)
Y es que por mucho que hayamos analizado los test de pretemporada, nadie sabe a ciencia cierta qué es lo que podemos esperar de la primera cita del Mundial. Todo pinta a que estará muy igualado, y lo que es seguro es que la gestión de los neumáticos será un factor decisivo.
Los tiempos de los test de pretemporada siempre han sido poco fiables a la hora de sacar conclusiones, y este año menos. Los cinco mejores equipos parecen muy igualados, así que el orden definitivo una vez que comencemos es toda una incógnita.
Probablemente Red Bull siga estando al frente, pero Ferrari, Lotus, Mercedes (a algunos les cuesta creer que los de la estrella hayan encontrado 65 puntos de downforce desde noviembre del año pasado) han demostrado que pueden dar muchísima guerra. McLaren, que ganó aquí el año pasado, seguro que también, aunque su diseño más arriesgado podría hacerles no estar al frente hasta que consigan evolucionarlo, que lo harán, tarde o temprano.
Mucho dependerá de la combinación de temperatura ambiente y temperatura de la pista, y su influencia en el rendimiento de los neumáticos, porque no lo olvidemos, para los equipos seguirá siendo tiempo de aprendizaje con ellos.
La batalla en la zona media de la parrilla volverá a ser frenética, aunque el aparente estado de forma de los cinco equipos punteros les dificultará calificar entre los 10 primeros y puntuar de la forma en la que lo hicieron en 2012. De todos modos oportunidades tendrán, porque las estrategias podrán ser diversas y serán decisivas en muchos casos.
En cuanto a los resultados recientes en este Gran Premio, destacar que McLaren ha ganado dos de las tres últimas ediciones, y Jenson Button tres de las últimas cuatro. De los actuales pilotos de la parrilla, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso también lo han ganado, es decir, que los cinco Campeones del Mundo en pista, y sólo ellos, han ganado aquí.
Neumáticos
Nuestros amigos de Pirelli han llevado al Circuito de Albert Park los compuestos Super-blandos (rojos) por primera vez, y los Medios (blancos), frente a los Blandos y Medios del año pasado, y esperan que la diferencia de un segundo entre ambos compuestos incremente la importancia de las estrategias. Destacar que según Paul Hembery, los Super-blandos son los neumáticos más orientados hacia el rendimiento que nunca hayan fabricado.
El año pasado los siete primeros clasificados en el GP realizaron dos paradas en boxes, pero con compuestos más blandos y rápidos, tres podrían ser la opción más generalizada, si un probable coche de seguridad no permite realizar sólo dos. Hay que tener en cuenta que el Pitlane de Albert Park es el más largo del calendario con sus 60 km/h de límite de velocidad, lo que invita a realizar el menor número de paradas posible.
Se han revisado todos los compuestos y construcciones de los neumáticos, con lo que los pilotos y equipos deberían de notar un rango de trabajo más amplio y una ventana más grande de máximo rendimiento.
Dos zonas de DRS, un punto de activación
En cuanto al circuito, permanece prácticamente invariable, y volverá a contar con dos zonas de DRS en dos rectas consecutivas, la de meta, y la siguiente después de la primera chicane, con el punto de activación antes de la curva 14.
Previsión metereológica
La previsión meteorológica para el fin de semana del Gran Premio inaugural amenaza con complicar las cosas a los equipos en el estreno de la nueva normativa del uso del DRS. Durante la jornada del viernes se espera un clima propio de la época veraniega actual en Melbourne, con sol y unas temperaturas máximas rondando los treinta grados, pero a partir del día siguiente la situación cambia.
El sábado caerán las temperaturas, y la máxima no superará los 22ºC, pero lo que más preocupará a los equipos es la probabilidad de lluvia, que rondará el 40% durante los terceros entrenamientos libres y el 60% durante la clasificación. Para la carrera, sin embargo, no se esperan precipitaciones, pero sí unos cielos más nubosos que el viernes y una temperatura similar a la del sábado, con máximas que no excederán los 21ºC.
Horarios en Latinoamérica
FP1, FP2, FP3 se transmitirán por Fox Sports 3.
Qualy y Carrera se transmitirán por Fox Sports y Fox Sports HD.
El Show de la Fórmula 1 se transmitirá por Fox Sports.