Audi R8 GT850 by Prior Design
El Audi R8, sin duda, despejó el camino para que los constructores de automóviles de Ingolstadt para llegar al coche deportivo Olimpo. Ya sea en el "pequeño" o la versión V8 V10, el R8 convence tanto con una mirada sensible y un rendimiento de conducción espectacular. Se juega dos importantes triunfos perfectamente: su cercanía al grupo hermano Lamborghini Gallardo y su papel exótico entre la enorme armada de Porsche 911 modelos.
El desarrollo de una nueva imagen para el R8 es sin duda no es cosa fácil. Sin embargo, los especialistas de Prior-Design llevó un montón de tiempo para ello y ahora presentan un resultado verdaderamente impresionante. Los sintonizadores de Kamp-Linfort convertir el "estándar" R8 en una brutal PD-GT850 coche de carreras estilo. Su equipo encajaría en el Nürburgring Nordschleife der también. El delantero fue revisado por completo. Un faldón delantero con ensanchamientos y un alerón de carbono integrado se ha instalado. Además, dos tapas de entrada de aire se han integrado que se aplican con dos puntales de carbono cada uno. El motor tiene una chimenea de salida de aire integrado con cuatro láminas. Un conjunto de nuevos guardabarros delanteros asegurar una visión mucho más amplia. Prior-Design mejora la circulación del aire a lo largo de los lados del vehículo mediante la instalación aerodinámico formado faldones laterales que opcionalmente también la luz en los bajos del vehículo con cuatro lámparas LED. Los sintonizadores de ofrecer la cubierta del lado ancho en una alternativa de fibra de carbono también.
La zona de la cola podría haber sido sacado de un coche de carreras GT3. Un alerón masiva cola y un parachoques cola con entradas de aire laterales, así como una aplicación Carbona poner mucha más potencia en el eje trasero. Una serie de ensanchamientos de cola produce una postura de gran alcance. El kit de 24.900 euros construcción (más trabajo de pintura y montaje) para el R8 se completa con una cuchara techo elegante.
Además de la construcción de la carrocería kit de coche, Prior-Design también ofrece el juego de la rueda / neumático combinación para el R8 ahora: a 3-parte cóncava ADV1 ruedas en 20 pulgadas con neumáticos Continental 265/30R20 y 325/25R20 en. El conjunto completo de ruedas está a unos 9.900 euros. Por otros 2.699 euros, Prior-Design también ofrece un sistema de escape deportivo especial con control de flap. Para el "pequeño" 4.2 FSI, el poder puede elevarse desde 420 hasta 475 caballos de fuerza, si el cliente lo desea (5.900 euros). Si necesita más vapor de eso, utilizar la conversión de compresor con aumento de potencia para llegar a un total de 565 caballos de fuerza.
El Audi R8, sin duda, despejó el camino para que los constructores de automóviles de Ingolstadt para llegar al coche deportivo Olimpo. Ya sea en el "pequeño" o la versión V8 V10, el R8 convence tanto con una mirada sensible y un rendimiento de conducción espectacular. Se juega dos importantes triunfos perfectamente: su cercanía al grupo hermano Lamborghini Gallardo y su papel exótico entre la enorme armada de Porsche 911 modelos.
El desarrollo de una nueva imagen para el R8 es sin duda no es cosa fácil. Sin embargo, los especialistas de Prior-Design llevó un montón de tiempo para ello y ahora presentan un resultado verdaderamente impresionante. Los sintonizadores de Kamp-Linfort convertir el "estándar" R8 en una brutal PD-GT850 coche de carreras estilo. Su equipo encajaría en el Nürburgring Nordschleife der también. El delantero fue revisado por completo. Un faldón delantero con ensanchamientos y un alerón de carbono integrado se ha instalado. Además, dos tapas de entrada de aire se han integrado que se aplican con dos puntales de carbono cada uno. El motor tiene una chimenea de salida de aire integrado con cuatro láminas. Un conjunto de nuevos guardabarros delanteros asegurar una visión mucho más amplia. Prior-Design mejora la circulación del aire a lo largo de los lados del vehículo mediante la instalación aerodinámico formado faldones laterales que opcionalmente también la luz en los bajos del vehículo con cuatro lámparas LED. Los sintonizadores de ofrecer la cubierta del lado ancho en una alternativa de fibra de carbono también.
La zona de la cola podría haber sido sacado de un coche de carreras GT3. Un alerón masiva cola y un parachoques cola con entradas de aire laterales, así como una aplicación Carbona poner mucha más potencia en el eje trasero. Una serie de ensanchamientos de cola produce una postura de gran alcance. El kit de 24.900 euros construcción (más trabajo de pintura y montaje) para el R8 se completa con una cuchara techo elegante.
Además de la construcción de la carrocería kit de coche, Prior-Design también ofrece el juego de la rueda / neumático combinación para el R8 ahora: a 3-parte cóncava ADV1 ruedas en 20 pulgadas con neumáticos Continental 265/30R20 y 325/25R20 en. El conjunto completo de ruedas está a unos 9.900 euros. Por otros 2.699 euros, Prior-Design también ofrece un sistema de escape deportivo especial con control de flap. Para el "pequeño" 4.2 FSI, el poder puede elevarse desde 420 hasta 475 caballos de fuerza, si el cliente lo desea (5.900 euros). Si necesita más vapor de eso, utilizar la conversión de compresor con aumento de potencia para llegar a un total de 565 caballos de fuerza.