Aquellos que nos manejamos la mayor parte del tiempo en ciudad, enfrentamos las pruebas a las que esta nos somete, calles angostas, hordas de tráfico en todas direcciones, y como si fuera poco, conductores que respetan poco o nada las normas de transito, poniendo nuestra tarea mas difícil, y poniendo nuestras vidas en peligro.
Por todas estas razones, es que necesitamos una maquina que no solo tenga poder, sino que también presente un excelente sistema de frenado.
Dos motos que además de cumplir con estas características, nos ofrecen modernas líneas y buena calidad de terminación son la Aprilia Dorsoduro y la KTM 690 Duke.
La Dorsoduro está basada en la Shiver 750 de la casa italiana, comparte su motor de refrigeración líquida de 750cc bicilídrico en V. Posee diferencias en la suspensión y mejoras en los frenos.
La KTM posee un monocilíndrico de 654cc, como la Aprilia posee 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida.
La Aprilia es una moto pensada para el día a día, mientras que la Duke, está un poco mas enfocada al segmento Supermoto, con su asiento más pequeño y su motorización de monocilíndrico.
Al encender la Dorsoduro, lo hace con un sonido más agresivo que la Duke, al acelerar un par de veces escuchamos su sonido más al estilo racing. Sin duda alguna, la Aprilia es una moto más grande en todo aspecto que la KTM. Se siente más ancha, más larga, un poco más alta, y es considerablemente más pesada, casi 50 kilos de más; esto es especialmente visible, cuando la manejamos en el estacionamiento, o a baja velocidad. Cuando empezamos a acelerar, el peso extra de la Aprilia comienza a desaparecer, pero nunca llega al nivel de la Duke.
Al igual que con la Duke, se puede modificar electrónicamente el modo de conducción, entre modo lluvia, modo Touring, o modo Sport. En el modo lluvia, la potencia se limita, y ayuda a una conducción más tranquila y segura.
En el lado contrario de la configuración, tenemos el modo Sport, en donde el motor responde con una potencia interesante ni bien giramos el acelerador. Ni bien aceleramos un poquito, en la Dorsoduro, sentimos como si tuviese Nitro por la salida que tiene. Lo mas cómodo y habitual es utilizar el modo Touring, que a pesar del nombre, nos entrega una potencia suficiente para el manejo del día a día.
La Dorsoduro nos entrega a 10.000rpm unos 75 hp, mientras que con la Duke a las 7.000 vueltas logramos unos 56 hp.
Obviamente es una importante y significativa diferencia de poder entre ambas motos. En cuanto al frenado, la Aprilia usa doble disco mientras que la Duke emplea un disco simple. Sin embargo eso no asegura un mejor frenado en este caso. Si bien tiene un mejor frenado la Aprilia su tacto y su frenada inicial, no son muy buenas.
La dorsoduro nos presenta con buena calidad de materiales y terminaciones, pero sin embargo se queda un poquito atrás de la Duke, la cual presenta una excelente calidad de construcción y materiales.
Un punto negativo de la Duke, es la vibración, a medida que aceleramos, y sube la velocidad, lo mismo ocurre con las vibraciones que percibimos, comienzan a hacerse evidentes y molestas.
Que moto deberíamos comprar? bueno, si la mayoría del tiempo vamos a estar conduciendo en ciudad donde necesitamos maniobrabilidad y agilidad la Aprilia es la moto a elegir. Pero si queremos utilizar nuestro vehículo también en los caminos más agrestes, tendremos que elegir la Duke.
Mas info en: javascript:void(0)
Por todas estas razones, es que necesitamos una maquina que no solo tenga poder, sino que también presente un excelente sistema de frenado.
Dos motos que además de cumplir con estas características, nos ofrecen modernas líneas y buena calidad de terminación son la Aprilia Dorsoduro y la KTM 690 Duke.
La Dorsoduro está basada en la Shiver 750 de la casa italiana, comparte su motor de refrigeración líquida de 750cc bicilídrico en V. Posee diferencias en la suspensión y mejoras en los frenos.
La KTM posee un monocilíndrico de 654cc, como la Aprilia posee 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida.
La Aprilia es una moto pensada para el día a día, mientras que la Duke, está un poco mas enfocada al segmento Supermoto, con su asiento más pequeño y su motorización de monocilíndrico.
Al encender la Dorsoduro, lo hace con un sonido más agresivo que la Duke, al acelerar un par de veces escuchamos su sonido más al estilo racing. Sin duda alguna, la Aprilia es una moto más grande en todo aspecto que la KTM. Se siente más ancha, más larga, un poco más alta, y es considerablemente más pesada, casi 50 kilos de más; esto es especialmente visible, cuando la manejamos en el estacionamiento, o a baja velocidad. Cuando empezamos a acelerar, el peso extra de la Aprilia comienza a desaparecer, pero nunca llega al nivel de la Duke.
Al igual que con la Duke, se puede modificar electrónicamente el modo de conducción, entre modo lluvia, modo Touring, o modo Sport. En el modo lluvia, la potencia se limita, y ayuda a una conducción más tranquila y segura.
En el lado contrario de la configuración, tenemos el modo Sport, en donde el motor responde con una potencia interesante ni bien giramos el acelerador. Ni bien aceleramos un poquito, en la Dorsoduro, sentimos como si tuviese Nitro por la salida que tiene. Lo mas cómodo y habitual es utilizar el modo Touring, que a pesar del nombre, nos entrega una potencia suficiente para el manejo del día a día.
La Dorsoduro nos entrega a 10.000rpm unos 75 hp, mientras que con la Duke a las 7.000 vueltas logramos unos 56 hp.
Obviamente es una importante y significativa diferencia de poder entre ambas motos. En cuanto al frenado, la Aprilia usa doble disco mientras que la Duke emplea un disco simple. Sin embargo eso no asegura un mejor frenado en este caso. Si bien tiene un mejor frenado la Aprilia su tacto y su frenada inicial, no son muy buenas.
La dorsoduro nos presenta con buena calidad de materiales y terminaciones, pero sin embargo se queda un poquito atrás de la Duke, la cual presenta una excelente calidad de construcción y materiales.
Un punto negativo de la Duke, es la vibración, a medida que aceleramos, y sube la velocidad, lo mismo ocurre con las vibraciones que percibimos, comienzan a hacerse evidentes y molestas.
Que moto deberíamos comprar? bueno, si la mayoría del tiempo vamos a estar conduciendo en ciudad donde necesitamos maniobrabilidad y agilidad la Aprilia es la moto a elegir. Pero si queremos utilizar nuestro vehículo también en los caminos más agrestes, tendremos que elegir la Duke.
Mas info en: javascript:void(0)