hola
saludos
para los que no conocen el proceso de cambiar una biela en cigueñales desarmables con bielas de ojo cerrado ,aqui dejo algunas imágenes.
la biela a cambiar sera la de un scooter vx 125.
sacamos las chavetas
los engranajes de distribución y bomba de aceite
después los rulemanes
ahora usando un hierro angulo marcamos ambas mitades del cigueñal
ahora sigue desarmar
primero una mitad y luego la otra
limpiamos a fondo,principalmente la entrada de aceite al rodamiento de la biela
ya esta pronto para armar nuevamente,noten como había quedado el rodamiento (esas dos arandelas con los trozos de metal y rodillos)
aceitamos muñon y el ojo del cigueñal
nuevamente a la prensa
rodamiento y biela nueva
aqui es cuando las rayas que hicimos a cada mitad nos permite cerrar el cigueñal de manera bastante aproximada a lo que luego será la alineacion correcta del mismo
con una galga de espesores dejamos la luz necesaria para que no se pegue la biela cuando esta dilate(0.10 mm + -)
ahora alineamos
en mi caso uso un martillo de plomo para golpear una u otra mitad hasta quedar lo mas aproximado al cero del comparador,tambien sirve una barra de cobre,etc...
la idea es no machucar el cigueñal con los golpes
ya alineado ,volvemos a colocar rulemanes , engranajes y chavetas
como veran ,para empujar rulemanes y engranajes usamos los mas variados fierritos
ya quedo pronto
y aqui otros cigueñales de distintos motores que tambien se desarman de la misma manera
saludos
para los que no conocen el proceso de cambiar una biela en cigueñales desarmables con bielas de ojo cerrado ,aqui dejo algunas imágenes.
la biela a cambiar sera la de un scooter vx 125.
sacamos las chavetas
los engranajes de distribución y bomba de aceite
después los rulemanes
ahora usando un hierro angulo marcamos ambas mitades del cigueñal
ahora sigue desarmar
primero una mitad y luego la otra
limpiamos a fondo,principalmente la entrada de aceite al rodamiento de la biela
ya esta pronto para armar nuevamente,noten como había quedado el rodamiento (esas dos arandelas con los trozos de metal y rodillos)
aceitamos muñon y el ojo del cigueñal
nuevamente a la prensa
rodamiento y biela nueva
aqui es cuando las rayas que hicimos a cada mitad nos permite cerrar el cigueñal de manera bastante aproximada a lo que luego será la alineacion correcta del mismo
con una galga de espesores dejamos la luz necesaria para que no se pegue la biela cuando esta dilate(0.10 mm + -)
ahora alineamos
en mi caso uso un martillo de plomo para golpear una u otra mitad hasta quedar lo mas aproximado al cero del comparador,tambien sirve una barra de cobre,etc...
la idea es no machucar el cigueñal con los golpes
ya alineado ,volvemos a colocar rulemanes , engranajes y chavetas
como veran ,para empujar rulemanes y engranajes usamos los mas variados fierritos
ya quedo pronto
y aqui otros cigueñales de distintos motores que tambien se desarman de la misma manera