El 19 de Marzo de 1957, sale de la línea de montaje Industria Kaiser Argentina, la primera Estanciera, primera rural fabricada en el país, ofrecida en versión tracción simple y doble tracción. utilizando el mismo motor IKA 6L-226, en 1959 se lanzan dos derivados de la estanciera, la pick-up Baqueano y el furgón Utilitario. A partir de 1965 se modifica la motorización, utilizando el motor Tornado, se cambia el tren delantero rígido por suspensión independiente y adoptándose el parabrisas y la luneta enterizos. En 1966 se efectúa el cambio más grande, codificándose la trompa por la que había sido diseñada por Willys Overland do Brasil, de ahí que se conoció popularmente como "Estanciera Brasileña". En 1970 IKA-Renault decide dejar de producir la Estanciera con más de 71.000 unidades fabricadas.
Estanciera
Estanciera
Motor IKA 6L 226
Características 4x2 / 4x4 / Taxi (desde 1960)
Comienzo Fabricación: 1957
Término de Fabricación: 1965
Origen: U.S.A.
Denominación Original: Willys Overland Station Wagon (1946)
Carrocería: Rural sobre bastidor
Puertas: 2 (3 Taxi)
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 115
Régimen (r.p.m): 3.800
Par Motor (mKg): 25
Régimen (r.p.m): 2.000
Tracción: Trasera / Doble tracción
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter WCD 2807 S
Velocidades: 3
Relación Final: 4,09:1
Capacidad Combustible (litros): 71
Peso Vacio (Kg): 1.497
Largo (mm): 4.476
Ancho (mm): 1.727
Alto (mm): 1.912
Distancia entre Ejes (mm): 2.654
Trocha Delantera (mm): 1.448
Trocha Trasera (mm): 1.462
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.50 x 16"
Generador Eléctrico: Dínamo 6 V, 45 A
Consumo Promedio (Km/l): 6,8 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s):
Velocidad Máxima (Km/h): 130 *
*Datos de fábrica
Estanciera 1965
Estanciera Tornado
Motor Tornado
Características 4x2 / 4x4 / Taxi
Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1966
Motor: Tornado Special 181
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87
Relación de Compresión: 7,65:1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m : 2.000
Tracción: Trasera / Doble tracción
Refrigeración: Agua (10,1 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter RBS 3958 S
Velocidades: 3
Relación Final: 4,56:1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.160
Largo (mm): 4.200
Ancho (mm): 1.750
Alto (mm): 1.840
Distancia entre Ejes (mm): 2.654
Trocha Delantera (mm): 1.225
Trocha Trasera (mm): 1.225
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Independiente, paralelogramo deformable
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.50 x 16"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V
Consumo Promedio (Km/l): 7,3 *
Aceleración 0 a 100 Km./h (s): 18,7 *
Velocidad Máxima (Km/h): 140 *
*Parabrisas Nº 64, Abril de 1966
Estanciera 66
Estanciera "Brasileña"
Características 4x2 / 4x4 / Taxi (Tornado 181 / 230)
Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1966
Motor: Tornado Special 181 (230)
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Tornado 181
Cilindrada (cm3): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87
Relación de Compresión: 7,65:1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.000
Tornado 230
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Cantidad: 65.766 (todas las versiones)
Baqueano
Baqueano
Baqueano 4x4
Baqueano 500
Características 4x2 / 4x4 / 500
Comienzo Fabricación: 1959 (1961 Baqueano 500)
Término de Fabricación: 1963
Carrocería: Pick-up sobre bastidor
Puertas: 2
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 115
Régimen (r.p.m): 3.800
Par Motor (mKg): 25
Régimen (r.p.m): 2.000
Cantidad: 13.222 (todas las versiones)
Utilitario
Utilitario
Características 4x2 / 4x4 / 500
Comienzo Fabricación: 1959
Término de Fabricación: 1967
Carrocería: Furgón sobre bastidor
Puertas: 2
CONTINENTAL
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 115
Régimen (r.p.m): 3.800
Par Motor (mKg): 25
Régimen (r.p.m): 2.000
TORNADO 181
Motor: Tornado Special 181
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87
Relación de Compresión: 7,65:1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.000
TORNADO 230
Motor: Tornado Special 230
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Cantidad: 5.264 (todas las versiones)
CocheArgentino