Hoy en día todos los coches traen una conexión con el sistema de diagnóstico OBD (más completo en inglés) para poder conectarnos a la centralita del mismo, una pequeña computadora que controla muchos parámetros del motor y electrónica del coche para mejorar los consumos y avisar al mecánico (o usuario a través del panel de mandos) de los posibles problemas y mantenimiento que requiera.
Los vehículos son cada vez más complejos, y el hecho de que la centralita te avise de estos problemas evita muchas veces horas de trabajo al operario del taller de mantenimiento.
En Europa, según la Directiva 98/69EG, los coches a gasolina de 2000 en adelante, los coches a diesel de 2003 en adelante y los camiones desde 2005 en adelante tienen que estar provistos de un OBD. (Wikipedia)
A los que nos guste "cacharrear" con el coche como a mí, para conocerlo como la palma de nuestra mano, podemos utilizar esta conexión para leer el estado del vehículo con un barato conector con conexión bluetooth como el de la imagen siguiente:
vgate, un barato, simple y fiable lector ODB2
Torque: Un completo programa Android para monitorizar nuestro coche
Con torque podemos revisar los posibles errores del vehículo almacenados en la centralita (dándonos el significado del error, aunque en inglés, gracias a su enorme base de datos para varios vehículos), acceder en tiempo real a los diferentes valores (con diales totalmente configurables a gusto del usuario), grabar el viaje registrando los datos gps en un mapa de Google Maps, grabar vídeo con el dial/es que queramos insertados en el propio vídeo, grabar estadísticas, etc...
Para ello sólo nos hace falta un móvil con android con Torque instalado y vincular el lector ODB al móvil por bluetooth. La conexión en el Dacia Sandero está en la guantera, un sitio perfecto para dejar siempre conectado el Vgate.
El panel del Dacia es muy limitado en cuanto a datos de la centralita del vehículo; no tiene ni consumo instantáneo, ni medio, etc, y aunque su centralita no da toda la información que dan otros coches de alta gama (debido principalmente a la ausencia de sensores para abaratar costes), sí que podemos controlar muchos parámetros de nuestros viajes, e incluso grabar el viaje con a la vez que añadimos un dial de velocidad en el vídeo en tiempo real (esto con un plugin que hay que instalar al Torque).
Hay cosas que sólo son curiosidades, y enseguida nos cansaremos de ellas, pero a veces viene bien, si hacemos un viaje frecuentemente, y al precio que se está poniendo la gasolina, saber cuál de las rutas es más económica en kms y/o combustible.
En mi caso, la pantalla del Torque en mi Samsung S SCL la suelo llevar así:
Aunque también me gusta esta otra configuración:
A modo de curiosidad, comentaros que la conexión ODB no sólo nos permite hacer esto; con el cable adecuado incluso podríamos reconfigurar la centralita, programándola modificando los parámetros de funcionamiento del carburador; entrada de aire, combustible, posición de las diferentes válvulas dependiendo del régimen de revoluciones, etc, con la posibilidad de tunearlo para ganar más caballos o reducir el consumo y alargar la vida del motor a costa de perder un poco de potencia.
Un amigo me comentaba que coches como los de Seat (León y otros), con tecnología en gran parte Volkswagen, nos permiten programar cosas como que se cierren las ventanillas automáticamente al cerrar las puertas con el motor apagado, cambiar la válvula EGR, etc.
Más datos:
Saludos para todos los apasionados de los autos