Ford Focus RS500
Un nuevo y potente de edición limitada del Ford Focus RS modelo, llamado el Ford Focus RS500, está siendo lanzado como el máximo rendimiento de Ford, y proporcionará la experiencia de conducción definitiva para los entusiastas de rendimiento del coche.
Haciendo su debut mundial en el 2010 Ver Leipzig Motor en Alemania el 9 de abril de 2010, el nuevo modelo se le ha dado la designación RS500 para poner de relieve su proceso de producción estrictamente limitada de 500 vehículos y numerada, que será ofrecido a los clientes a la compra.
El nuevo Ford Focus RS500 cuenta con un musculoso 350 PS de 2,5 litros y 5 cilindros, que genera una potencia de 15 por ciento más que el Focus RS estándar y ofrece un rendimiento verdaderamente estimulante.
Impresionante potencia del Ford Focus RS500 es acompañado por un aspecto igualmente espectacular. El modelo de edición limitada deportes terminar un único color negro mate 'papel' de pintura a juego con llantas de aleación para entregar un fuerte impacto visual que es diferente a cualquier otra producción de Ford.
"Estábamos decididos a marcar el final de la producción del Focus RS actual y aclamado con algo aún más especial", dijo Joe Bakaj de Ford Europa, vicepresidente de desarrollo de productos. "Desde su impresionante aspecto de su desempeño embriagantes, no tenemos ninguna duda de que el Ford Focus RS500 será apreciado y rápidamente fichado por los entusiastas de coches de altas prestaciones.
"Este vehículo se suma a una larga lista de iconos Ford RS y es un digno merecedor del nombre de la RS500, que se convirtió en sinónimo de éxito en la carretera y la pista con el legendario Cosworth Sierra RS500, que dominó las carreras de turismos durante la década de 1980", agregó Bakaj .
Haciendo su debut mundial en el 2010 Ver Leipzig Motor en Alemania el 9 de abril de 2010, el nuevo modelo se le ha dado la designación RS500 para poner de relieve su proceso de producción estrictamente limitada de 500 vehículos y numerada, que será ofrecido a los clientes a la compra.
El nuevo Ford Focus RS500 cuenta con un musculoso 350 PS de 2,5 litros y 5 cilindros, que genera una potencia de 15 por ciento más que el Focus RS estándar y ofrece un rendimiento verdaderamente estimulante.
Impresionante potencia del Ford Focus RS500 es acompañado por un aspecto igualmente espectacular. El modelo de edición limitada deportes terminar un único color negro mate 'papel' de pintura a juego con llantas de aleación para entregar un fuerte impacto visual que es diferente a cualquier otra producción de Ford.
"Estábamos decididos a marcar el final de la producción del Focus RS actual y aclamado con algo aún más especial", dijo Joe Bakaj de Ford Europa, vicepresidente de desarrollo de productos. "Desde su impresionante aspecto de su desempeño embriagantes, no tenemos ninguna duda de que el Ford Focus RS500 será apreciado y rápidamente fichado por los entusiastas de coches de altas prestaciones.
"Este vehículo se suma a una larga lista de iconos Ford RS y es un digno merecedor del nombre de la RS500, que se convirtió en sinónimo de éxito en la carretera y la pista con el legendario Cosworth Sierra RS500, que dominó las carreras de turismos durante la década de 1980", agregó Bakaj .
•Estrictamente producción limitada de 500 vehículos individualmente numerados
El Ford Focus RS500 marca el final de la producción del Focus RS actual generación, con los vehículos último programado para salir de la planta de Ford en Saarlouis en Alemania durante la Asamblea de septiembre de 2010.
Mientras que la demanda de los clientes abrumadora ha asegurado que enfoque global de la producción RS se espera que supere los 11.000 unidades (significativamente más que los 7.000 a 8.000 inicialmente previsto), la producción del Ford Focus RS500 comenzará en la planta de Ford en Saarlouis Alemania en mayo de 2010 y será estrictamente limitada a 500 vehículos de los clientes durante veinte mercados europeos.
Cada RS500 Ford Focus llevará una placa de metal en la consola central, grabado a mano con un número de identificación 001-500.
Un pequeño número de pre-producción de los vehículos producidos para uso interno de Ford - tales como el desarrollo de productos o de los manifestantes de prensa - tendrá su propio sistema de numeración único, para asegurar la exclusividad de los 500 coches de los clientes.
La demanda de los Ford Focus RS500 se espera que supere a la oferta por un margen considerable, y la producción total de ejecución de unos 500 vehículos se asignan a través de 20 mercados europeos, en línea con el nivel previsto de interés. Para algunos países, el escaso número de vehículos asignados significa que el Ford Focus RS500, de hecho, ser una compra muy exclusivo para sus clientes.
Mientras que la demanda de los clientes abrumadora ha asegurado que enfoque global de la producción RS se espera que supere los 11.000 unidades (significativamente más que los 7.000 a 8.000 inicialmente previsto), la producción del Ford Focus RS500 comenzará en la planta de Ford en Saarlouis Alemania en mayo de 2010 y será estrictamente limitada a 500 vehículos de los clientes durante veinte mercados europeos.
Cada RS500 Ford Focus llevará una placa de metal en la consola central, grabado a mano con un número de identificación 001-500.
Un pequeño número de pre-producción de los vehículos producidos para uso interno de Ford - tales como el desarrollo de productos o de los manifestantes de prensa - tendrá su propio sistema de numeración único, para asegurar la exclusividad de los 500 coches de los clientes.
La demanda de los Ford Focus RS500 se espera que supere a la oferta por un margen considerable, y la producción total de ejecución de unos 500 vehículos se asignan a través de 20 mercados europeos, en línea con el nivel previsto de interés. Para algunos países, el escaso número de vehículos asignados significa que el Ford Focus RS500, de hecho, ser una compra muy exclusivo para sus clientes.
•Mejorado 350 CV Powertrain
"El sonido del motor más urgente y el empuje total del rendimiento de gama media decirle al conductor de inmediato que esto no es un Focus RS estándar", dijo Gunnar Herrmann, Global Ford C-Car Director de Línea de Vehículos. "Con el 15 por ciento más de energía y el mismo carácter audaz, deportivo, nuestra nueva motorización ofrece el Ford Focus RS500 el motor especial que se merece."
Para proporcionar el Ford Focus RS500 con una unidad de energía adecuado, los 305 PS turbo RS Duratec de 2.5 litros del Focus RS ha sido actualizado para ofrecer mucho más de alta gama y potencia de rango medio, pero sin comprometer la resistencia del motor de base de y capacidad de respuesta a bajas revoluciones.
La potencia máxima se incrementa en 45PS a 350PS a 6.000 rpm, mientras que el par se ha incrementado de 440 a 460 nm, entregados a través de una amplia gama de velocidades de 2.500 a 4.500 rpm.
Para lograr el equilibrio necesario de rendimiento muscular de gama media y alta gama, el motor se ha beneficiado de un paquete integral de mejoras destinadas a mejorar la respiración del motor y la combustión.
Los cambios incluyen una significativamente mayor de aire-aire intercooler para entregar un refrigerador, la carga más densa, una caja de filtro de aire más grande para el mayor flujo de aire, escape de mayor diámetro bajante, y una bomba de combustible mejorados, junto con un software de calibración actualizado para optimizar el rendimiento del motor revisado.
"Mejorar la respiración del motor que nos ha permitido aumentar la potencia sin tener que aumentar la presión del turbo de manera significativa", explicó Herrmann. "Esto ha hecho posible para mejorar el rendimiento máximo, manteniendo la excelente facilidad de conducción, el consumo de combustible y las emisiones del Focus RS de serie."
Las cifras preliminares de rendimiento para el Ford Focus RS500 indican que consigue 0-100km / h en 5,6 segundos, con una velocidad máxima similar a la 263 kilometros / h en la norma de RS.
Para proporcionar el Ford Focus RS500 con una unidad de energía adecuado, los 305 PS turbo RS Duratec de 2.5 litros del Focus RS ha sido actualizado para ofrecer mucho más de alta gama y potencia de rango medio, pero sin comprometer la resistencia del motor de base de y capacidad de respuesta a bajas revoluciones.
La potencia máxima se incrementa en 45PS a 350PS a 6.000 rpm, mientras que el par se ha incrementado de 440 a 460 nm, entregados a través de una amplia gama de velocidades de 2.500 a 4.500 rpm.
Para lograr el equilibrio necesario de rendimiento muscular de gama media y alta gama, el motor se ha beneficiado de un paquete integral de mejoras destinadas a mejorar la respiración del motor y la combustión.
Los cambios incluyen una significativamente mayor de aire-aire intercooler para entregar un refrigerador, la carga más densa, una caja de filtro de aire más grande para el mayor flujo de aire, escape de mayor diámetro bajante, y una bomba de combustible mejorados, junto con un software de calibración actualizado para optimizar el rendimiento del motor revisado.
"Mejorar la respiración del motor que nos ha permitido aumentar la potencia sin tener que aumentar la presión del turbo de manera significativa", explicó Herrmann. "Esto ha hecho posible para mejorar el rendimiento máximo, manteniendo la excelente facilidad de conducción, el consumo de combustible y las emisiones del Focus RS de serie."
Las cifras preliminares de rendimiento para el Ford Focus RS500 indican que consigue 0-100km / h en 5,6 segundos, con una velocidad máxima similar a la 263 kilometros / h en la norma de RS.
•Diseñado por Fans de los coches de rendimiento
El Ford Focus RS500 motor ha sido modificado por un equipo de ingenieros entusiastas de Ford TeamRS en asociación con Revolución Technologies, la empresa de ingeniería de automoción que se desarrolla Ford aprobado mejoras de rendimiento a través de su marca Mountune.
El programa compartido de desarrollo y prueba garantiza que el 350 CV del motor Duratec RS alcanzado los objetivos de rendimiento especificados al tiempo que ofrece los estándares de durabilidad y capacidad de servicio esperada por los clientes de Ford RS.
Los detalles de ingeniería integral ya desarrollados para el motor de 305 CV Focus RS - incluyendo una junta de culata del cilindro revisado, ultra-resistente de metal pulverizado los cilindros, pistones nuevos y revisados bielas - han asegurado que no hay cambios mecánicos se necesitaban más para hacer frente al aumento de el rendimiento del Ford Focus RS500 350 CV unidad
El programa compartido de desarrollo y prueba garantiza que el 350 CV del motor Duratec RS alcanzado los objetivos de rendimiento especificados al tiempo que ofrece los estándares de durabilidad y capacidad de servicio esperada por los clientes de Ford RS.
Los detalles de ingeniería integral ya desarrollados para el motor de 305 CV Focus RS - incluyendo una junta de culata del cilindro revisado, ultra-resistente de metal pulverizado los cilindros, pistones nuevos y revisados bielas - han asegurado que no hay cambios mecánicos se necesitaban más para hacer frente al aumento de el rendimiento del Ford Focus RS500 350 CV unidad
•Rendimiento probados hasta el límite
]En reconocimiento del potencial de rendimiento extremo del Ford Focus RS500, el modelo de edición limitada ha sido sometido a una serie de pruebas de durabilidad concentrado que se han centrado en las capacidades de seguimiento del coche.
El programa de desarrollo incluye una prueba de resistencia dedicado a la famosa Nordschleife de Nürburgring en Alemania, donde los ingenieros de Ford TeamRS se unieron tres Ford a los conductores de carreras que trabajan en turnos para completar los 10.000 kilómetros de no dejar de conducir, lo que equivale a la competencia de cada diez consecutivos Nürburgring 24 horas las carreras sin interrupción.
"Queríamos estar seguros de que los entusiastas de graves podría conducir el Ford Focus RS500 hasta el límite en la pista, sin ningún tipo de preocupaciones sobre la resistencia del coche", dijo Matthias Tonn, Ford Focus RS500 Ingeniero Jefe del Programa. "Esto significa ir más allá de nuestras rutinas de prueba estándar, y empujar el coche hasta el borde de su envolvente de rendimiento. Después de 500 vueltas sin parar de Nürburgring, estamos muy confiados de su durabilidad y encantado con la forma en que realiza, con un 8 minutos de tiempo de vuelta a su alcance ".[/font
El programa de desarrollo incluye una prueba de resistencia dedicado a la famosa Nordschleife de Nürburgring en Alemania, donde los ingenieros de Ford TeamRS se unieron tres Ford a los conductores de carreras que trabajan en turnos para completar los 10.000 kilómetros de no dejar de conducir, lo que equivale a la competencia de cada diez consecutivos Nürburgring 24 horas las carreras sin interrupción.
"Queríamos estar seguros de que los entusiastas de graves podría conducir el Ford Focus RS500 hasta el límite en la pista, sin ningún tipo de preocupaciones sobre la resistencia del coche", dijo Matthias Tonn, Ford Focus RS500 Ingeniero Jefe del Programa. "Esto significa ir más allá de nuestras rutinas de prueba estándar, y empujar el coche hasta el borde de su envolvente de rendimiento. Después de 500 vueltas sin parar de Nürburgring, estamos muy confiados de su durabilidad y encantado con la forma en que realiza, con un 8 minutos de tiempo de vuelta a su alcance ".[/font
•Doble zona de control de clima automático
•Parabrisas térmico
•Sensores traseros de estacionamiento distancia
•La deflación de los neumáticos sistema de detección
•Faros y limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia
•Atenuación automática Espejo retrovisor
•Ford clave sin comenzar
•Mejorar la conectividad con Bluetooth ®, control de voz y puerto USB
•Sony de 6 CD de audio del sistema
•Asientos deportivos Recaro delanteros con tapicería de cuero parcial
•Parabrisas térmico
•Sensores traseros de estacionamiento distancia
•La deflación de los neumáticos sistema de detección
•Faros y limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia
•Atenuación automática Espejo retrovisor
•Ford clave sin comenzar
•Mejorar la conectividad con Bluetooth ®, control de voz y puerto USB
•Sony de 6 CD de audio del sistema
•Asientos deportivos Recaro delanteros con tapicería de cuero parcial