Peugeot 208 T16
El motor V6 de doble turbo derivado de un motor de resistencia,
el 208 T16 Pikes Peak será más potente que un Fórmula 1.
875 caballos para 875 kilos, cuatro ruedas motrices.
No hace falta que precisemos que se trata del coche más potente que el
Campeón del Mundo de Rallyes haya conducido jamás.
Buena experiencia extrema en perspectiva, sobre todo teniendo en cuenta que,
a modo de raíles de seguridad, el Pikes Peak sólo tiene precipicios.
FICHA TÉCNICA
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Test en Mont Ventoux
La primer Practica
Primer Prueba Libre
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+INFO
El 208 T16 Pikes Peak presenta, por tanto, un acusado parentesco con el 908 que ganó
las 24 Horas de Le Mans. Desde el año pasado, el recorrido del Pikes Peak
está completamente asfaltado y, por tanto, Peugeot
ha construido casi un prototipo de Le Mans.
La nueva arma de Sébastien Loeb hereda elementos mecánicos del 908, entre ellos los ejes rodantes,
los frenos y algunos aerodinámicos como la toma de aire que alimenta el motor o el alerón
de dos metros derivado directamente del que utilizaba el primer 908 HDi FAP.
Igual que para Le Mans, el desarrollo aerodinámico ha sido muy importante: «Pensamos qué es lo que establecerá diferencias con nuestros rivales, nos cuenta Jean-Christophe Pallier. En el recorrido del Pikes Peak, la velocidad oscila entre 50 y 240 km/h y la aerodinámica es un elemento crucial al superarse los 100 km/h».
Ultra-espectaculares, el alerón y el fondo plano delantero confieren al 208 T16 Pikes Peak un look bestial así como una eficacia increíble. De manera casi invisible, los bajos del coche generan casi la mitad del apoyo aerodinámico de la bestia.
FIN