El Volvo C30 llegó al mercado a finales de 2007. Desde octubre de 2009 Volvo comercializa una actualización, que afecta tanto al exterior como al interior y la gama de motores. Está disponible desde 22.990 €
Es un turismo de 4,27 metros de longitud y carrocería de tres puertas, por lo que es similar a modelos como el Audi A3, el BMW Serie 1, el Volkswagen Golf y, especialmente, al Volkswagen Scirocco. Tiene la limitación de tener únicamente cuatro plazas, las traseras poco espaciosas, y un maletero pequeño (251 litros).
El C30 es un coche cómodo y con buenas reacciones, confortable en todas circunstancias. Un inconveniente de algunas versiones es que su parte frontal queda muy cerca del suelo debido al diseño del paragolpes. No es dificil que el faldón inferior roce con el suelo en alguna curva, si tiene mucho peralte y un pavimento irregular.
El habitáculo es espacioso, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y está elaborado con materiales de calidad. Como otros modelos de Volvo, la consola aglutina muchos mandos, lo que puede llegar a ser confuso para el conductor.
Como las variaciones con respecto al modelo de 2007 son pequeñas, la información sobre éste que publicamos en su día continúa vigente
Se puede elegir entre cinco motores: dos de gasolina uno de ellos puede funcionar también con Etanol E85 y tres Diesel. La versión Diesel D3 de 150 CV, con un motor de cinco cilindros, está disponible desde junio de 2011. Hay dos tipos de cajas de cambios manuales y otras dos automáticas, de cinco o seis velocidades en ambos casos. Ya no está disponible la transmisión automática de doble embrague («Powershift») de seis relaciones fabricada por Getrag.
La suspensión deportiva opcional es menos flexible que la del modelo precedente —tiene muelles y amortiguadores más duros y barras estabilizadoras más rígidas— y hace que la carrocería quede 10 mm más cerca del suelo que en el resto de versiones.
La dirección de las variantes que llevan esta suspensión está menos desmultiplicada que en el anterior C30, es decir, un determinado giro del volante tuerce más las ruedas.
El frontal del C30 de 2010 es similar al de otros modelos de Volvo lanzados al mercado recientemente como el XC60 o el C70. La parte posterior apenas varía. Como en el modelo anterior, todas las molduras del contorno de la carrocería pueden ir pintadas en el mismo color, en negro o en otros cinco tonos a elegir. Además, algunas versiones llevan unas piezas de color plata superpuestas en las molduras de la parte baja de los paragolpes y los laterales de la carrocería. Este aditamento estético también está presente en los faros antiniebla
