Se captaron imágenes de la prueba de un “misterioso Ford” por las carreteras alemanas, este pequeño auto conocido internamente como Proyecto B562, será el reemplazante el actual Ka y de lo viejos Fiesta One o (rocam) en el segmento de los vehículos de entrada en la región.
En base a esas imagenes del nuevo auto densamente camuflado circulando por Alemania, se han realizado unas interesantes proyecciones del futuro modelo, que iniciaría su producción desde el mes de marzo del 2014 en Camaçari (Bahía) junto a las líneas de la EcoSport, esperándose que hacia mediados del próximo año sea lanzado al mercado.
El futuro Ka no tendrá nada que ver con el modelo actual, y tampoco con el modelo europeo (de segunda generación que compartía plataforma con el Fiat 500 y que también fue discontinuado sin sucesor natural aún). El “nuevo popular" está siendo diseñado en el centro de desarrollo de la marca ubicado en Colonia, Alemania, el cuál tiene la función de crear a los autos compactos y medianos de la empresa de origen norteamericano -como Fiesta, Focus y ahora el Ka- y utiliza la plataforma de los nuevos Fiesta / EcoSport (ambos en producción en Brasil) con la misión de ser vendido inicialmente en el Mercosur y la India.
En estos mercados emergentes, el sucesor del Ka quedará ubicado por debajo del Fiesta KD, recientemente actualizado y además de reemplazar al Ka “anabolizado” de tres puertas que se vende en esta región, también significará el deceso de los Ford Fiesta de anterior generación (hatchback y sedán), conocido como Fiesta One en Argentina o Figo en mercados orientales. Y para que el reemplazo sea completo, el nuevo modelo contará por primera vez con una versión hatchback de cinco puertas, más un sin precedentes sedán de cuatro.
Con el nuevo modelo también llegaría a la región el exitoso motor de tres cilindros de Ford, 1,0lts. de cilindrada, aunque resultará una versión del EcoBoost 1.0 simplificada respecto de la europea. También dispondrá de un Sigma 1,5 de 16V.
En base a esas imagenes del nuevo auto densamente camuflado circulando por Alemania, se han realizado unas interesantes proyecciones del futuro modelo, que iniciaría su producción desde el mes de marzo del 2014 en Camaçari (Bahía) junto a las líneas de la EcoSport, esperándose que hacia mediados del próximo año sea lanzado al mercado.
El futuro Ka no tendrá nada que ver con el modelo actual, y tampoco con el modelo europeo (de segunda generación que compartía plataforma con el Fiat 500 y que también fue discontinuado sin sucesor natural aún). El “nuevo popular" está siendo diseñado en el centro de desarrollo de la marca ubicado en Colonia, Alemania, el cuál tiene la función de crear a los autos compactos y medianos de la empresa de origen norteamericano -como Fiesta, Focus y ahora el Ka- y utiliza la plataforma de los nuevos Fiesta / EcoSport (ambos en producción en Brasil) con la misión de ser vendido inicialmente en el Mercosur y la India.
En estos mercados emergentes, el sucesor del Ka quedará ubicado por debajo del Fiesta KD, recientemente actualizado y además de reemplazar al Ka “anabolizado” de tres puertas que se vende en esta región, también significará el deceso de los Ford Fiesta de anterior generación (hatchback y sedán), conocido como Fiesta One en Argentina o Figo en mercados orientales. Y para que el reemplazo sea completo, el nuevo modelo contará por primera vez con una versión hatchback de cinco puertas, más un sin precedentes sedán de cuatro.
Con el nuevo modelo también llegaría a la región el exitoso motor de tres cilindros de Ford, 1,0lts. de cilindrada, aunque resultará una versión del EcoBoost 1.0 simplificada respecto de la europea. También dispondrá de un Sigma 1,5 de 16V.