El talentoso piloto oriundo de Tandil se quedó con el premio Nuevo Banco de Santa Fe en la 8ª fecha del Súper TC2000, que se disputó anoche ante un gran marco de público en el Callejero local.
Ante un muy buen marco de público, el tandilense Leonel Pernía con un tiempo de 43’58’’062/1000 se adjudicó anoche la prueba nocturna en el Callejero y se quedó con el premio Nuevo Banco de Santa Fe.
El comienzo fue realmente espectacular. Pernía se avivó y Rossi quedó 2º. El Tanito lo madrugó al puntero del campeonato y se adueñó del Callejero. En verdad, el comienzo de la prueba no podía ser mejor. En la segunda vuelta, las manchas de aceite hicieron tambalear a Pernía, pero el tandilense lo dominó y el Fluence se mantuvo en la punta.
Pisando la vuelta siete, seguía todo igual, Pernía a la cabeza de un trencito que completaban Rossi, Llaver, Girolami, López, Werner y Spataro. Cuando giraban la vuelta 9, se vieron movimientos en el box de Peugeot, con el ingreso de Altuna, a quien se le soltó el matafuego. Esto se subsanó y el auto volvió a pista. Otro que no pudo seguir fue Franco Vivian con el Chevrolet Cruze, quien se pegó fuerte en la zona de la Cervecería al seguir de largo. Por suerte, el piloto salió ileso aunque las gomas cumplieron muy bien su función.
En la vuelta 11, ingresó el auto de seguridad justo cuando Pernía le había sacado una buena diferencia a Rossi. También debió ingresar a boxes el auto de Gerardo Salaverría, porque los frenos habían levantado mucha temperatura.
El que ingresó a boxes fue Ricardo Risatti, por haberse detectado problemas de temperatura en el Civic, con lo cual el piloto cordobés se bajó del auto. El que abandonó también fue Agustín Calamari por problemas en su Toyota Corolla. El relanzamiento se produjo en la vuelta 14, con Pernía, Rossi y Llaver como punteros. En esa situación casi Rossi recupera el primer lugar, pero la curva del Palomar lo salvó a Pernía.
En la vuelta 16, se quedó Llaver, también por problemas de temperatura y, en consecuencia, Girolami pasó a ocupar el tercer lugar, seguido por López y Werner. Pero la bandera amarilla volvió a flamear, porque se pegó Ardusso en la curva de Lisandro de la Torre, y no pudo seguir. Ya en el giro 18, el que debió ingresar a boxes fue el entrerriano Mariano Werner, también con problemas de temperatura. El problema fueron las hojas, que pasan a tanta velocidad los autos que las mismas volaban y tapan la respiración del vehículo.
En la punta, ya en el giro 19, Pernía, Rossi y Girolami seguían al frente, seguidos por López y Ledesma, situación en la que se produjo el ingreso de Spataro y llegó el final de la carrera. La razón no fue la temperatura, según explicó él mismo “no sé qué pasó, falló el motor”. Los que subían puestos eran el oriundo de Las Parejas, Fabián Yannantuoni, quien se ubicaba sexto en el giro 21, Franco Girolami y Fineschi.
Otro que tuvo problemas fue Ignacio Julian, quien en la recta principal perdió el control del auto, golpeó levemente con el paredón, pero fue suficiente para abandonar la competencia. Debido a ello, entró en juego la bandera amarilla. Igualmente, Pernía Rossi y Girolami seguían al frente.
En la vuelta 23, el Cruze de Canapino comenzó a humear, rompió la hidráulica y debió ingresar a boxes, algo que al parecer ya padeció en Junín. El humo que salía del Chevrolet era impresionante, a tal punto que debieron reforzar con más ayudantes.
Mientras tanto, en la punta, en el giro 26, el problema ya no lo tenía Pernía, sino que Rossi comenzaba a cuidarse de Girolami, quien con el correr de las vueltas bajaba más la diferencia con el Toyota Corolla. Luego, venían Pechito López, Christian Ledesma y Yannantuoni. Otro que venía bien era Ortelli, que largó último y, sobre todo, atendiendo que el viernes había roto el motor. El auto 30 de Urretavizcaya tuvo un inconveniente en la curva 1, y quedó mal ubicado porque apareció la bandera amarilla.
En los últimos giros, no había mucho para hacer. El tandilense Leonel Pernía se quedó con la competencia nocturna en Santa Fe, producto de haber logrado primerear al líder Rossi, en el alargue de la carrera.
Clasificador final:
1- Leonel Pernia - Renault Fluence
2- Matias Rossi - Toyota Corolla
3- Nestor Girolami - Peugeot 408
4- Jose Maria Lopez - Fiat Linea
5- Christian Ledesma - Honda Civic
6- Fabian Yannantuoni - Renault Fluence
7- Damian Fineschi - Honda Civic
8- Franco Girolami - Chevrolet Cruze
9- Matias Munoz Marchesi - Peugeot 408
10- Guillermo Ortelli - Renault Fluence
11- Mariano Altuna - Peugeot 408
12- Daniel Belli - Chevrolet Cruze
13- Franco Riva - Peugeot 307
14- Facundo Chapur - VW Vento
15- Tomás Urretavizcaya - Peugeot 408
16- Javier Manta - Chevrolet Cruze
17- Agustín Canapino - Chevrolet Cruze
18- Ignacio Julián - VW Vento
19- Emiliano Spataro - Renault Fluence
20- Mariano Werner - Toyota Corolla
No terminaron:
Facundo Ardusso - Fiat Linea
Ricardo Risatti - Honda Civic
Franco Vivian - Chevrolet Cruze
Agustín Calamari - Toyota Corolla
Gonzalo Fernandez - Chevrolet Cruze
Nicolás Traut - Ford Focus
Campeonato:
1- Matías Rossi 186 puntos
2- Leonel Pernía 116
3- Facundo Ardusso 112
4- José María López 101
Ante un muy buen marco de público, el tandilense Leonel Pernía con un tiempo de 43’58’’062/1000 se adjudicó anoche la prueba nocturna en el Callejero y se quedó con el premio Nuevo Banco de Santa Fe.
El comienzo fue realmente espectacular. Pernía se avivó y Rossi quedó 2º. El Tanito lo madrugó al puntero del campeonato y se adueñó del Callejero. En verdad, el comienzo de la prueba no podía ser mejor. En la segunda vuelta, las manchas de aceite hicieron tambalear a Pernía, pero el tandilense lo dominó y el Fluence se mantuvo en la punta.
Pisando la vuelta siete, seguía todo igual, Pernía a la cabeza de un trencito que completaban Rossi, Llaver, Girolami, López, Werner y Spataro. Cuando giraban la vuelta 9, se vieron movimientos en el box de Peugeot, con el ingreso de Altuna, a quien se le soltó el matafuego. Esto se subsanó y el auto volvió a pista. Otro que no pudo seguir fue Franco Vivian con el Chevrolet Cruze, quien se pegó fuerte en la zona de la Cervecería al seguir de largo. Por suerte, el piloto salió ileso aunque las gomas cumplieron muy bien su función.
En la vuelta 11, ingresó el auto de seguridad justo cuando Pernía le había sacado una buena diferencia a Rossi. También debió ingresar a boxes el auto de Gerardo Salaverría, porque los frenos habían levantado mucha temperatura.
El que ingresó a boxes fue Ricardo Risatti, por haberse detectado problemas de temperatura en el Civic, con lo cual el piloto cordobés se bajó del auto. El que abandonó también fue Agustín Calamari por problemas en su Toyota Corolla. El relanzamiento se produjo en la vuelta 14, con Pernía, Rossi y Llaver como punteros. En esa situación casi Rossi recupera el primer lugar, pero la curva del Palomar lo salvó a Pernía.
En la vuelta 16, se quedó Llaver, también por problemas de temperatura y, en consecuencia, Girolami pasó a ocupar el tercer lugar, seguido por López y Werner. Pero la bandera amarilla volvió a flamear, porque se pegó Ardusso en la curva de Lisandro de la Torre, y no pudo seguir. Ya en el giro 18, el que debió ingresar a boxes fue el entrerriano Mariano Werner, también con problemas de temperatura. El problema fueron las hojas, que pasan a tanta velocidad los autos que las mismas volaban y tapan la respiración del vehículo.
En la punta, ya en el giro 19, Pernía, Rossi y Girolami seguían al frente, seguidos por López y Ledesma, situación en la que se produjo el ingreso de Spataro y llegó el final de la carrera. La razón no fue la temperatura, según explicó él mismo “no sé qué pasó, falló el motor”. Los que subían puestos eran el oriundo de Las Parejas, Fabián Yannantuoni, quien se ubicaba sexto en el giro 21, Franco Girolami y Fineschi.
Otro que tuvo problemas fue Ignacio Julian, quien en la recta principal perdió el control del auto, golpeó levemente con el paredón, pero fue suficiente para abandonar la competencia. Debido a ello, entró en juego la bandera amarilla. Igualmente, Pernía Rossi y Girolami seguían al frente.
En la vuelta 23, el Cruze de Canapino comenzó a humear, rompió la hidráulica y debió ingresar a boxes, algo que al parecer ya padeció en Junín. El humo que salía del Chevrolet era impresionante, a tal punto que debieron reforzar con más ayudantes.
Mientras tanto, en la punta, en el giro 26, el problema ya no lo tenía Pernía, sino que Rossi comenzaba a cuidarse de Girolami, quien con el correr de las vueltas bajaba más la diferencia con el Toyota Corolla. Luego, venían Pechito López, Christian Ledesma y Yannantuoni. Otro que venía bien era Ortelli, que largó último y, sobre todo, atendiendo que el viernes había roto el motor. El auto 30 de Urretavizcaya tuvo un inconveniente en la curva 1, y quedó mal ubicado porque apareció la bandera amarilla.
En los últimos giros, no había mucho para hacer. El tandilense Leonel Pernía se quedó con la competencia nocturna en Santa Fe, producto de haber logrado primerear al líder Rossi, en el alargue de la carrera.
Clasificador final:
1- Leonel Pernia - Renault Fluence
2- Matias Rossi - Toyota Corolla
3- Nestor Girolami - Peugeot 408
4- Jose Maria Lopez - Fiat Linea
5- Christian Ledesma - Honda Civic
6- Fabian Yannantuoni - Renault Fluence
7- Damian Fineschi - Honda Civic
8- Franco Girolami - Chevrolet Cruze
9- Matias Munoz Marchesi - Peugeot 408
10- Guillermo Ortelli - Renault Fluence
11- Mariano Altuna - Peugeot 408
12- Daniel Belli - Chevrolet Cruze
13- Franco Riva - Peugeot 307
14- Facundo Chapur - VW Vento
15- Tomás Urretavizcaya - Peugeot 408
16- Javier Manta - Chevrolet Cruze
17- Agustín Canapino - Chevrolet Cruze
18- Ignacio Julián - VW Vento
19- Emiliano Spataro - Renault Fluence
20- Mariano Werner - Toyota Corolla
No terminaron:
Facundo Ardusso - Fiat Linea
Ricardo Risatti - Honda Civic
Franco Vivian - Chevrolet Cruze
Agustín Calamari - Toyota Corolla
Gonzalo Fernandez - Chevrolet Cruze
Nicolás Traut - Ford Focus
Campeonato:
1- Matías Rossi 186 puntos
2- Leonel Pernía 116
3- Facundo Ardusso 112
4- José María López 101