Harley davidson V-Rod [El post que se Merece]

Durante más de 6 años fue uno de los secretos mejor guardados del mundo del motociclismo, una Harley distinta a cualquie otra jamás construida. Cuando este secreto fue revelado en verano de 2001, la nueva motocicleta presentaba una larga serie de innovaciones; el primer motor Harley refrigerado por agua, el primer fuselaje de aluminio y la primera en tener 115 caballos de potencia. Fue bautizada como la V-Rod la familia de motocicletas crucero se introdujo en 2001 en un único modelo llamado V-Rod . La V-Rod fue desarrollado por Harley-Davidson para competir contra el estadounidense muscular y motos japonés. El "V-Rod" hizo uso del motor de la Revolución, desarrollado conjuntamente con Porsche que, por primera vez en la historia de Harley, incorpora inyección de combustible , árbol de levas , y refrigeración líquida. La V-Rod es visualmente distintas de Harley-Davidson otros. Puede ser fácilmente identificados por los 60 grados -doble motor V , el radiador y el hidroformado largueros del chasis que soportan la rotonda rematada la cubierta del filtro de aire. Una clara diferencia entre la V-Rod y el resto de la producción de motocicletas Harley, es la ubicación del depósito de combustible. El depósito de combustible en la V-Rod se encuentra debajo del asiento, colocando al conductor en la parte superior de la misma, en lugar de la colocación frontal de costumbre, el " tanque "en este lugar es simple aderezo, ocultando el marco. Basado libremente en el VR-1000 de Superbikes, que sigue siendo una plataforma alrededor de la cual Harley-Davidson se basa la competencia de carreras máquinas de arrastre. . FICHA TECNICA: Ficha técnica de la Harley Davidson V-Rod® Muscle™ 2009 Harley Davidson V-Rod® Muscle™ 2009 Fuente: Harley Davidson Longitud 2.410 mm Altura siento (Cargada) 640 mm Distancia libre al suelo 105 mm Lanzamiento/avance 34° / 142.2 mm Distancia entre ejes 1.700 mm Track Width N/A Capacidad de gasolina 18,9 L Capacidad de aceite 4,3 L Peso en seco 292 Kg Trasero 307 Kg Motor Motor V-Twin a 60º con refrigeración líquida Revolution® Cilindrada 1.246 c.c. Diámetro x Carrera 105 × 72 mm Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 115 Nm / 85 ft lbs @ 6500 RPM Alimentación Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection) Relación de Compresión 11.5:1 Liters per 100 KM – ESPFI 5.6 hwy / 6.9 city Relación de Cambios (General) 1ª 10.969 2ª 7.371 3ª 5.900 4ª 5.095 5ª 4.563 6ª N/A Ruedas/Neumáticos Rueda delantera 19”, plata, en fundición de aluminio con 5 radios rueda trasera 18”, plata, en fundición de aluminio con 5 radios Tamaño neumáticos Delantero 120/70ZR-19 60W Trasero 240/40 R18 M/C 79V V-ROD (vrsca) Modelo años: 2002-2006. Esta fue la original V-Rod. La primera V-Rod estaba equipado con los 1130 cc (69 pulgadas cúbicas) revolución del motor, produciendo un reivindicada 115 CV (86 kW) a la manivela. La V-Rod destacados horquillas de 49 mm y un neumático trasero de 180 mm, con ruedas de disco sólido. El VRSCAs estaban equipados de fábrica con 3,7 galones EE.UU. (14 l) Los tanques de combustible. En 2006, el VRSCA estaba equipado con frenos Brembo. El VRSCA se ofrece sólo con los controles a seguir. V-Rod (vrscb) Modelo años: 2004-2005. El VRSCB V-Rod tenía limitada de dos años de ejecución. Se mecánicamente idéntico al VRSCA, las diferencias cosméticas incluyen un marco negro, aluminio pulido y motor en negro con revestimiento en polvo, y una cubierta ligeramente diferente, caja del instrumento y el manillar. El VRSCB se ofrece sólo con los controles a seguir. V-Rod (VRSCD Night Rod) Modelo años: 2006-2008. La Noche de Rod se introdujo en 2006 como la "nueva motocicleta hot rod de inspiración" en torno al motor de la Revolución. La Noche de Rod destacados de mitad de montar los controles, complementado por la autopista-clavijas. silenciadores Directo tiro, ayudando a la revolución del motor para producir una reclamado 120 CV (89 kW) a la manivela. La Noche de Rod aparece un marco negro, motor en negro y cromo, frenos Brembo, llantas de aluminio con ranuras de disco, y un color a juego carenado. En 2008 la Revolución VRSCD Night Rod fue impulsado a partir de 1.130 cc (69 pulgadas cúbicas) a 1.250 cc (76 pulgadas cúbicas), produciendo una reclamado 85 pies lbf (115 N · m) @ 7000 rpm y una potencia máxima de 125 CV ( 93 kW) a la manivela, una zapatilla de embrague se ha añadido también, como era una opción ABS. Para el año modelo 2008, el VRSCD fue el único que queda del modelo VRSC cuentan todavía con un neumático trasero de 180 mm o mediados de clavijas. 2008 también sería el último año de producción de la varilla VRSCD Noche. V-Rod (VRSCD Night Rod especial) Modelo año: 2007-Presente. El VRSCDX se comercializa como la fábrica de hecho la versión personalizada de la norma de Rod Noche y también es parte de Harley-Davidson "Dark Custom" serie. Además de un neumático trasero de 240 mm de ancho, la mayor parte de los componentes de cromo de la VRSCD fueron reemplazados con negro. Las ruedas fueron sustituidos por el negro ruedas de disco ranurados, con rayas oscuras pin de color naranja. La recta de doble disparo de escape producido una supuesta 120 CV (89 kW) a la manivela. Un tanque de 5 galones era estándar. El DX también cuenta con rayas prominentes carreras. En 2008, el VRSCDX Night Rod Special de la Revolución se vio impulsado a partir de 1.130 cc (69 pulgadas cúbicas) a 1.250 cc (76 pulgadas cúbicas), produciendo par reclamada · 85 lbf ft (115 N · m) @ rpm 7.000, y la potencia pico de 125 CV (93 kW) a la manivela, una zapatilla de embrague se ha añadido también, como era una opción ABS. V-Rod (Drag) El VRXSE Screamin 'Eagle V-Rod Destructor, un 165 hp, moto de arrastrar carreras de nivel profesional diseñado exclusivamente para la competición de Harley-Davidson Operaciones de Vehículos Personalizados V-Rod (VRSCSE) Modelo año: 2005. En 2005 Harley Davidson de Operaciones de Vehículos produjo su primer V-Rod. Las dimensiones son idénticas a las VRSCA en el momento, pero el VRSCSE destacados cromo extra, pintura personalizada, y no el típico "concha" que se encuentran en otros modelos VRSC. Mecánicamente el VRSCSE fue impulsado por un motor de 1.250 cc Revolución, con la cabeza CNC portado. V-Rod (nueva) odelo año: 2009-Presente. La V-Rod Muscle se introdujo en el verano de 2008 en el show-Davidson distribuidor de Harley en Las Vegas para el modelo de producción del año 2009. En la promoción del músculo, Harley asociado con American moda modelo Marisa Miller para una campaña de publicidad dirigida a los más jóvenes, los corredores urbanos. [ 1 ] Sería uno de los tres modelos VRSC para el año 2009. Al igual que los otros dos modelos, el músculo cuenta con el 1,250 cc (76 pulgadas cúbicas) revolución del motor, un neumático trasero de 240 mm de ancho, 5 galones de EE.UU. (19 l, 4.2 galones imp) tanque de combustible, zapatilla de embrague y los controles a seguir. Partiendo de los otros modelos en la alineación VRSC, el músculo recto características disparó doble escape, con un cruce, una a cada lado de la moto. Se trata de un estilo desviación significativa frente a los 2> 1> 2 de escape que se encuentran en todos los demás modelos VRSC. Además, el músculo tiene un aire único de la caja con la maqueta de aire como los carneros que se encuentran en América caballo y muchos muscle cars. Los primeros rumores en torno a la VRSCF especulado que el F podría reposar durante la inducción forzada, sin embargo, en la versión de producción de la moto el aire-carneros son puramente cosméticos. No hay palabra oficial de Harley-Davidson en cuanto a lo que, en todo caso, el F en la designación VRSCF destaca representa. El VRSCF también cuenta con un guardabarros trasero cortado con direccionales integradas, y un lado de la placa montada. Así como luces de giro integradas en la visión retrovisores, un primero como una característica de acciones en una motocicleta Harley-Davidson. El VRSCF saca a la manivela se exige un 86 ft · lbf (117 N · m) de torque a 6.500 rpm, que es un poco más de par motor que los otros modelos VRSC, en un motor de velocidad es ligeramente menor. pico reivindicada manivela caballos de fuerza se ha reducido ligeramente de la de Rod Noche Especial, de 122 CV (91 kW) del motor a bajas revoluciones por minuto 500. VIDEOS!!! link: http://www.youtube.com/watch?v=h24w2wKGQoI&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=1XymO1ktS7A&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=Ow69unhx0Rk&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=Y4MZFyOG760&feature=related