Autos argentinos. (2)

Espero que les guste este post. Ahora les comentare sobre algunos prototipos. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CARTRINI S.A. Cartrini S.A. era una empresa dedicada a producir tapizados para las terminales. El director de la empresa Juan Nicolás Casanovas (director) y Mario H. Mariño (diseñador industrial) fueron los inspiradores del prototipo sport denominado NIC, empezando su diseño y construcción en 1964, terminándolo en 1966. El vehículo fue presentado en la Bienal Internacional de Diseño y Artes Aplicadas de Punta del Este, Uruguay, debido al éxito obtenido, fueron invitados a participar en Salón de Barcelona de 1967. Antes de ser exhibido en Punta del Este, el prototipo fue sometido a un test de 60.000 Km, alcanzando una velocidad de 208 Km/h. La plataforma de este sport cabriolet y su mecánica correspondía al Valiant GT NIC GT Características Comienzo Fabricación: 1964 Término de Fabricación: 1966 Origen: Argentina Carrocería: Cupé Cabriolet Autoportante, resina poliéster Puertas: 2 Motor: Chrysler Slant-Six RG 225 (Valiant GT) Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza Ubicación: Delantero longitudinal Cilindrada (cm3): 3.687 Número de Cilindros: 6 Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 104,8 Relación de Compresión: 8,2 : 1 Potencia (CV): 180 Régimen (r.p.m): 4.800 Par Motor (mKg): 30,4 Régimen (r.p.m): 2.400 Tracción: trasera Refrigeración: Agua (12,7 litros) Combustible: Nafta súper Sistema de Combustible: 2 Carburadores Holley Velocidades: 4 Relación Final: 3,07 : 1 Capacidad Combustible (litros): 68 Peso Vacio (Kg): 850 Largo (mm): 4.150 Ancho (mm): 1.622 Alto (mm): 1.300 Distancia entre Ejes (mm): 2.390 Trocha Delantera (mm): 1.420 Trocha Trasera (mm): 1.412 Frenos (Delanteros / Traseros): Disco / Tambor (servo) Dirección: Tornillo sin fin Suspensión Delantera: Independiente, barra de torsión Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales Neumáticos: 6.95 x 14" Generador Eléctrico: Alternador 12 V 40A Detalle: Prototipo basado en la plataforma del Valiant IV GT Consumo Promedio (Km/l): Aceleración 0 a 100 Km/h (s): Velocidad Máxima (Km/h): 208 * * Autos de Época Nº 8 (1998) CLEMAR BUCCI (Munro pcia. de Buenos Aires) Dogo GT Características PROTOTIPO Comienzo Fabricación: 1970 Término de Fabricación: 1970 Origen: Argentina Carrocería: Sport plástico sobre bastidor (viga central) Puertas: 2 Motor: Peugeot 504 Ciclo: 4 tiempos Ubicación: trasero Vertical Cilindrada (cm3): 2.000 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): Relación de Compresión: Potencia (CV): Régimen (r.p.m): Par Motor (mKg): Régimen (r.p.m): Tracción: Trasera Refrigeración: Agua Combustible: Nafta Sistema de Combustible: 2 Carburadores Weber horiz. 45 mm Velocidades: 4 (Porsche 911) Relación Final: 3 opciones 4.35:1, 4.45:1 y 4.75:1 Capacidad Combustible (litros): Peso Vacio (Kg): 690 Largo (mm): 3.920 Ancho (mm): 1.810 Alto (mm): 1.040 Distancia entre Ejes (mm): 2.350 Trocha Delantera (mm): 1.430 Trocha Trasera (mm): 1.380 Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Disco Dirección: Suspensión Delantera: Independiente, paralelogramo def, resortes Suspensión Trasera: Semi ejes oscilantes Neumáticos: 9" x 13" Generador Eléctrico: Detalle: Prototipo sobre plataforma de Fiat 128 con motor Peugeot 504 llevado a 2.000 c.c. de cilindrada JUAN ALLASINO (Sastre Provincia de Santa Fe) Allasino Características Comienzo Fabricación: Término de Fabricación: Origen: Argentina Carrocería: Cupé Cabriolet sobre bastidor Puertas: 2 Motor: Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero longitudinal Cilindrada (cm3): Número de Cilindros: 6 Diámetro x Carrera (mm): Relación de Compresión: Potencia (CV): Régimen (r.p.m): Par Motor (mKg): Régimen (r.p.m): Tracción: trasera Refrigeración: Agua Combustible: Nafta Común Sistema de Combustible: Carburador Velocidades: Relación Final: Capacidad Combustible (litros): Peso Vacio (Kg): 1.015 Largo (mm): Ancho (mm): Alto (mm): Distancia entre Ejes (mm): Trocha Delantera (mm): Trocha Trasera (mm): Frenos (Delanteros / Traseros): Dirección: Suspensión Delantera: Suspensión Trasera: Neumáticos: Generador Eléctrico: Detalle: Prototipo diseñado y construido en forma artesanal, en 32 meses de trabajo, según su constructor alcanzaría la velocidad de 160 Km/h Fuente