Chevrolet Malibu 2013

Hola amigos ! En este post le mostrare El chevrolet Malibu
El Chevrolet Malibu está disponible desde 25 845 € (todos los precios). Es una berlina de 4,85 metros de longitud, más grande que el híbrido Volt (4,49 metros), y que ocupa el lugar que dejó el Epica (4,80 metros), la berlina de mayor tamaño que Chevrolet comercializó en Europa en los últimos años —dejó de estar disponible en España a mediados de 2010—.

El Malibu es una berlina agradable para viajar porque el habitáculo está bien insonorizado y porque la suspensión aísla bien del estado del piso, aunque no sujeta la carrocería tan bien como en otros modelos similares —Volkswagen Passat, por ejemplo—

Por tamaño, queda en una posición intermedia entre un Toyota Avensis (4,71 metros) o un Hyundai i40 (4,74 metros) y un Opel Insignia (4,83 metros) —con el que comparte plataforma—, un KIA Optima (4,84 metros) o un Ford Mondeo (4,85 metros).

En España se puede elegir entre dos motores, uno de gasolina —2,4 litros y 167 CV— y otro Diesel VCDI —2,0 litros y 160 CV—. Ambos pueden ir asociados a una caja de cambios manual o automática, las dos de seis velocidades. La transmisión automática tiene un sobrecoste de 1600 € en la versión Diesel y no supone un gasto extra en la de gasolina En otros mercados hay un motor de gasolina V6 de 3,6 litros y 252 CV.

El Malibu 2.0 VCDI de 160 CV se puede adquirir desde 26 435 €. Es un precio algo superior al del Toyota Avensis y el Honda Accord, similar al de un Peugeot 508 o un Opel Insignia e inferior al de un Mazda6 y un Citroën C5 (listado comparativo). La versión de gasolina (167 CV) está disponible desde 25 845 €, más que un Honda Accord, un Peugeot 508 o un Citroën C5 y menos que un Volkswagen Passat

Hemos probado con detenimiento la variante Diesel de 160 CV. Según nuestras mediciones, da unas prestaciones acordes a su tamaño y potencia y consume lo normal. Frente al Cruze 2.0 VCDI —que no tiene el mismo motor aunque la denominación comercial sea la misma; además el del Cruze da 3 CV más—, el Malibu acelera peor pero recupera mejor. Ha destacado por su frenar en muy pocos metros

El Malibu sobresale por tener un maletero muy grande: 545 litros. Es de las berlinas de sus características que más volumen de carga tiene, junto a modelos como el Škoda Superb (565 litros) y el Volkswagen Passat (565 litros). La capacidad de carga se puede ampliar abatiendo los respaldos de los asientos traseros. El maletero es fácil de cargar, no tiene formas regulares porque los pasos de rueda restan algo de anchura y está bien terminado

el Malibu es de los modelos más espaciosos entre los de su tamaño pero, como en muchas berlinas de tamaño medio o medio-grande, la plaza central posterior no es útil para viajar porque es más estrecha y tiene un asiento más incómodo. El interior está realizado con materiales de calidad y los ajustes son buenos

Hay dos niveles de equipamiento: «LT+» y «LTZ». El primero es exclusivo de la versión Diesel, mientras que el otro está disponible tanto para ésta como para la de gasolina. Todas las variantes llevan de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, climatizador, dirección asistida eléctrica, ayuda de arranque en pendiente, freno de estacionamiento eléctrico, sensor de aparcamiento trasero, programador de velocidad, pantalla táctil en la consola (en el apartado de manejo sistema multimedia y en los vídeos hay más información sobre esta pantalla táctil y sus funcionalidades), equipo de sonido con conexión auxiliar y USB, reposacabezas activos y llantas de aleación —de 17 pulgadas en el «LT+» y de 18 pulgadas en el «LTZ»

La versión «LTZ» lleva más elementos de serie que la «LT+», como es el caso del climatizador de dos zonas, los asientos delanteros con calefacción, el sistema de acceso y arranque sin llaves y los faros de xenón, entre otros. Apenas hay elementos opcionales: en el equipamiento «LT+» sólo la pintura metalizada y en el «LTZ», ésta y el techo solar

El Malibu no puede tener, al menos por el momento, sistemas de seguridad cada vez más habituales en berlinas de su tamaño como alerta por cambio involuntario de carril, detección de objetos en el ángulo muerto, aviso ante una posible colisión frontal o cámara de visión trasera para facilitar las maniobras.
La variante de equipamiento «LTZ+» tiene de serie un «Servicio Oro de Mantenimiento Gratuito» por tres años o 100 000 km.

El Chevrolet Malibu es una berlina en la que cuatro adultos y su equipaje pueden viajar muy bien porque el habitáculo es espacioso y el maletero, grande. Según nuestras mediciones, el Malibu es de las berlinas más espaciosas entre las de su tamaño

Los ocupantes de las plazas delanteras no encontrarán ningún problema de espacio salvo que sean de una talla muy superior a la media. Las plazas traseras son válidas para dos adultos de hasta 1,80 metros. Las personas de mayor estatura es posible que se encuentren incómodos porque su cabeza rozará con el tapizado del techo.

La plaza central trasera, como sucede en muchos modelos, es más incómoda porque la banqueta va más alta que las dos laterales, con lo que hay menos espacio libre al techo, y el respaldo es más duro —hace las veces de reposabrazos central para los ocupantes de las otras dos plazas—. A ello se une que el piso no es plano y no hay mucho espacio para los pies.

La instrumentación es clara y fácil de leer. Entre los dos indicadores principales hay un pequeña pantalla que muestra dos menús diferentes: «información viaje/combustible» e «información del vehículo».

El primero permite consultar el ordenador de viaje. Tiene dos cuentakilómetros parciales y muestra el consumo medio y el consumo actual, la velocidad media, la velocidad actual y la autonomía restante. Además, incluye un cronómetro. Se puede echar de menos un segundo parcial de consumo medio. El segundo menú muestra la siguiente información: tensión de la batería, índice de calidad del aceite —en tanto por ciento (%)— y presión de los neumáticos. Para moverse dentro de cada uno de los menús hay varias teclas en la palanca izquierda de la columna de la dirección. Me ha parecido que los grafismos tienen un diseño algo antiguo

Hay una pantalla táctil en la consola , de serie en todas las versiones, que permite manejar viarios sistemas del coche: navegador, equipo de sonido, conexión USB para fuentes externas y sistema manos libres Bluetooth para teléfonos móviles. También sirve para ver una galería de imágenes con las fotografías que pueda contener un lápiz de memoria que se conecte vía USB. En el menú de ajustes se puede modificar el idioma y la hora, además de ciertos parámetros de la radio, el teléfono, el navegador, el vehículo y la propia pantalla.

Además, se puede personalizar eligiendo los iconos a ver cuando se conecta. Me ha parecido muy intuitiva y fácil de usar. Responde bien a las indicaciones con los dedos, tanto la pantalla en si como los botones táctiles que hay a ambos lados. En los apartados de manejo sistema multimedia y vídeos hay más información sobre esta pantalla táctil y sus funcionalidades.

La conexión USB, así como otra «Aux-In», están dentro del reposabrazos central delantero . Hay dos tomas de 12V, una en la parte baja de la consola y otra dentro del reposabrazos.
La iluminación del habitáculo se realiza mediante leds de color azul (imagen). El cuadro de instrumentos y todos los mandos situados en el volante o en la consola tienen iluminación del mismo color.

Todos los mandos del Malibu tienen buen tacto y quedan a mano. Algunos son comunes con otros modelos de General Motors, como el Opel Astra o el Opel Insignia. Es el caso del volante y las palancas de la columna de la dirección. El freno de estacionamiento es eléctrico —hay un botón entre los asientos delanteros

Los materiales con los que está realizado el habitáculo son de calidad. Los ajustes y las uniones entre piezas están bien resueltas ya que no hay holguras ni plásticos que encajen mal. La mayoría de ellos son duros pero transmiten sensación de calidad. El principal del salpicadero no es tan duro y es muy agradable al tacto.

El Malibu tiene muchos huecos para dejar las cosas que normalmente se llevan encima, como unas llaves, el teléfono móvil o una cartera. Es muy útil, y una solución ingeniosa, el que hay tras la pantalla táctil de la consola, al abatirla . A él se unen los de la parte baja de las puertas —no muy grandes—, los dos de forma circular para botellas o latas de bebida tras palanca de cambios, el del interior del reposabrazos central, el cajón a la izquierda de la columna de la dirección y el portagafas en el techo. La guantera no es grande

Los pasajeros de las plazas posteriores tienen a su disposición dos pequeños espacios para dejar cosas en las puertas, otros dos en los respaldos delanteros y dentro del reposabrazos central —hay un hueco para objetos y dos para bebidas—. Éste es el respaldo de la plaza central que se abate.
http://www.arpem.com/coches/coches/chevrolet/malibu/fotos/2012/4p-portaobjetos-1.jpg
Las plazas Traseras tienen engaches Isofix para llevar menores con sillas de bebes , Las plazas traseras tienen apoyacabezas , Y Cinturones de seugirdad Inersiales , Tranquila Mente pueden Viajar 3 Mayores , el techo es alto

El Baul tiene una capacidad de maletero de 545 litros. Es uno de los que más volumen tiene entre las berlinas de su tamaño, sólo superado por el del Škoda Superb (565 litros), el Volkswagen Passat (565 litros) y el Ford Mondeo (550 litros). Modelos como el Peugeot 508 o el Honda Accord tienen casi 100 litros menos

Es posible ampliar la capacidad de carga abatiendo los respaldos de los asientos traseros —en una proporción 60/40—. Chevrolet no ha desvelado qué volumen hay disponible en ese caso. No queda un fondo plano sino que hay un escalón de seis centímetros entre el piso del maletero y la superficie que forman los respaldos de los asientos. La operación para volver a colocar los respaldos en su posición natural requiere cierta fuerza porque éstos son pesados.
El maletero del Malibu es muy profundo y tiene una boca de carga amplia, lo que facilita el depositar o extraer los objetos de su interior. No tiene formas regulares por los pasos de rueda. Además, hay algo menos de altura disponible en la zona más próxima a los respaldos. La boca de carga no queda muy alta

Todo el conjunto del maletero —tapa, tapizado y guías— está bien rematado y transmite sensación de solidez. Tiene un plafón de ilumianción pero se echan de menos unos cajones en los laterales para poder dejar pequeños objetos. Sólo hay una cincha elástica en lado derecho. También tiene cuatro argollas en las que poder sujetar una red para fijar la carga y evitar que se desplace en marcha.

Las opticas Delanteras son de diseño Circular Un diseño agradable , tambien tienen Rompe Nieblas

Las opticas traseras Carecen de Rompe nieblas ,

El Malibu tiene la misma plataforma («Epsilon II») que el Opel Insignia y otros modelos de General Motors. La suspensión es independiente en ambos ejes, de tipo McPherson en el delantero y de paralelogramo deformable en el trasero. Hay una barra estabilizadora en el eje delantero. La tracción es a las ruedas delanteras.
El motor Diesel de 2,0 litros y 160 CV es de inyección directa por conducto común y tiene sobrealimentación mediante turbocompresor, mientras que el de gasolina de 2,4 litros y 167 CV es atmosférico y tiene inyección indirecta. Ninguno de los dos tiene sistema de parada y arranque automático en las detenciones para ahorrar carburante en ciudad y atascos.

IMAGENES VARIAS











VIDEOS
http://www.youtube.com/watch?v=Wg1BHAESGUk
http://www.youtube.com/watch?v=yWzQN_i4Vbs
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