Argentina a punto de descubrir el tren

Nota de opinión del diario El Territorio de Misiones No por subir este post estoy 100% de acuerdo con lo que comenta, pero sí en gran parte A punto de descubrir el tren El miércoles pasado la Presidenta presentó los bitrenes por cadena nacional. Ya circulan en la provincia de San Luis, pero Cristina Fernández de Kirchner adelantaba que en poco tiempo más los veremos viajando por todo el país. A pesar del nombre, los bitrenes no son trenes sino camiones, pero con doble articulación. La primera une al tractor con el semirremolque y la segunda une al semirremolque con otro semirremolque. Queda un vehículo bieeeeeeen largo, como dos camiones juntos: unos 50 metros como mínimo. Imagínese tener que pasarlos en la ruta… Esa es la parte mala y hay que suponer que solo se autorizará su circulación por autopistas y autovías o por rutas con suficiente cantidad de terceras trochas como para que no sea un suplicio viajar por ellas a los que van a más velocidad. La parte buena es que parece que ahorrará hasta un 40 % de combustible y que será mucho mejor para las rutas, ya que la proporción entre el peso que llevan y la cantidad de ruedas da mucho mejor para el maltratado pavimento. También le sirve al gobierno y a su enemistad actual con Hugo Moyano, ya que aplicado a ultranza puede reducir a la mitad la cantidad de afiliados al Sindicato de Camioneros. Imagínese ahora un tritrén, o un cuatritrén o un septitrén circulando por las autopistas argentinas. Es solo cuestión de darle potencia al motor y agregar semirremolques al convoy. En Australia usan hasta tritrenes, pero podemos ser los campeones del veintitrén. Bueno, ahora sólo tiene que pensar en ponerlo en una vía férrea y habremos inventado ¡el tren! Es decir que, 25 años después de que un gobernante argentino y su calvo ministro de economía decidieran desamortizar en dos días una infraestructura de 100 años, estamos volviendo a descubrir el tren. Aunque en Misiones hay apenas unos pocos kilómetros, todavía puede encontrar en toda la geografía argentina las vías de nuestro ferrocarril, abandonado por la angurria y la injusticia: son testigos mudos de esa inversión que hizo grande al país. Sólo que están poco mantenidas, pero es cuestión de trabajo y trabajo es lo que necesitamos millones de argentinos. No es chiste ni fantasía. En Buenos Aires están a punto de reinventar el tranvía después de 60 años de haberlo levantado por culpa de un concepto equivocado del progreso. Resulta que ahora los genios han descubierto que es mejor que los colectivos vayan por carriles exclusivos y que tengan estaciones con andenes. No falta mucho para que alguien encuentre que es mucho más ecológico si funcionan con electricidad, conectados a un cable suspendido. ¿Y si los hacemos circular por vías? dirá otro genio, convencido de que aporta capital político para sus campañas si los pasajeros dejan de bambolearse como ganado en camiones para animales cuando viajan de su casa al trabajo y del trabajo a su casa. Ni bitrenes ni veintitrenes, lo que sería genial es que vuelvan los trenes. Existían en nuestro país hace 100 años y eran una maravilla: se viajaba mejor que ahora. Piense que un tren es por lo menos igual a 50 camiones o 50 ómnibus. Quizá le venga bien a la presidenta en su pelea con Hugo Moyano, pero no es así: poner trenes en las vías y barcazas en los ríos es el negocio del futuro de las empresas que hoy explotan la logística y el transporte de pasajeros. Y es una de las grandes inversiones que se vienen cuando terminemos de pelear por estupideces que ni siquiera entendemos.