Hyundai presentó su tecnología de punta Hyundai Veloster coupe de tres puertas en su debut mundial en el Salón 2011 North American International Auto. El Veloster 2012 ofrece la innovación para el segmento coupé compacto con una única puerta tercero para facilitar el asiento trasero de acceso, Blue Hyundai Enlace sistema telemático, Pandora Internet Radio con siete pulgadas de pantalla táctil, y un nuevo 1.6 litros de cuatro de inyección directa cilindros acoplado al primer Hyundai transmisión de doble embrague.
MOTO INSPIRACIÓN
Diseño único Hyundai Veloster está inspirado en una moto deportiva de alto rendimiento. Veloster ha distintivo negro A-pilares que le dan al vidrio un casco de moto apariencia visera. En el frente es una forma agresiva de la rejilla frontal de la firma Hyundai hexagonal, detallando campana primicia y exclusiva firma Hyundai-LED luces de posición. Los paquetes opcionales agregar un borde cromado parrilla, destaca en negro piano, faros antiniebla, techo solar panorámico y una masiva.
En el perfil del Veloster Hyundai características "neumático Escultura" líneas de carácter, los arcos de rueda musculosos, manijas de puertas y espejos bodycolor, y faros con líneas curvas y las luces traseras. Hyundai Veloster viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas y ofrece dos tipos de llantas de 18 pulgadas. La parte superior de la línea de 18 pulgadas de la rueda viene con inserciones pintadas, un primer segmento.
Dinámico diseño trasero Hyundai Veloster tiene una escotilla de cristal distintiva, centrada en dos puntas de escape cromadas y la fascia inferior negro que complementa a la fascia delantera firme.
En el interior, la consola central y los controles se asemejan a una moto deportiva tanque de combustible e incorporar una disposición pulsador de arranque. Las salidas de aire se inspiran en los tubos de escape de motocicletas, mientras que la consola del suelo refleja el asiento de una bicicleta. Abundan los detalles metálicos en el interior. Pedales de aleación y un volante forrado en piel y palanca de cambios también están disponibles.
La tercera puerta
Hyundai Veloster combina el estilo de un coupé y la funcionalidad de un turismo, al mismo tiempo la incorporación de un adicional del lado del pasajero puerta. En el pasado, algunos coupés han utilizado pequeñas traseras con bisagras las puertas de acceso. Estos coupés han estado siempre comprometida por tener que abrir la puerta del lado del conductor antes de la puerta trasera se puede abrir, demostrando ser un inconveniente para el conductor y el pasajero, y extremadamente difícil de operar en situaciones apretadas del estacionamiento. Lo fresco de Hyundai implementa aquí una puerta convencional con bisagras en el lado del pasajero del Veloster Hyundai, proporcionando un acceso seguro y listo para los asientos traseros sorprendentemente espaciosa. La empuñadura trasera del lado del pasajero puerta oculta para mantener el diseño coupé.
GAMA motor 1.6 litros GDI
El nuevo Gamma de 1.6 litros de cuatro cilindros es el motor más pequeño Hyundai para usar gasolina de inyección directa (GDI). GDI tecnología ayuda a proporcionar una economía de combustible estimada por la carretera de hasta 40 millas por galón, menores emisiones y mayor fiabilidad.
"La gasolina, de inyección directa de la tecnología permitió a los ingenieros de Hyundai para crear un motor que es de gran alcance, bajo consumo de combustible, y tiene menos emisiones", dijo Hyundai América Centro Técnico Inc. (HATCI) del sistema de propulsión director, John Juriga. "A pesar de su pequeño tamaño, que genera unos grandes números, con dos caballos de fuerza impresionante salida y hasta 40 mpg en la carretera".
Mediante el uso de GDI, la Gamma de 1.6 litros entrega una potencia máxima estimada de 138 caballos de fuerza a 6.300 rpm y un par máximo de 123 lb-pie a 4.850 rpm. Pero GDI es sólo una parte de la historia como el Gamma nuevos también cuenta con doble distribución variable continua, un control electrónico de aceleración, una cadena de rodillos de tiempo, de inducción variable e innovador anti-fricción, tales como recubrimientos de CrN deposición física de vapor (PVD) y recubrimiento de diamante como el carbono (DLC) de recubrimiento.
Nueva de seis velocidades de doble embrague
El compromiso de Hyundai a hacer que el motor Gamma muy bajo consumo de combustible continúa la vinculación con una transmisión manual de seis velocidades o una completamente nueva de seis velocidades de doble embrague (DCT), desarrollado por Hyundai.
Nuevo Hyundai DCT lleva los beneficios de una transmisión manual, incluido el consumo de combustible y una conducción deportiva, y las mezcla con transmisión automática de beneficios, tales como altos niveles de confort y calidad de los cambios sin problemas. Además, el DCT permite la conexión directa de alta eficiencia y de transferencia de par sin interrupciones durante los turnos. Las transmisiones automáticas perder el poder y la economía de combustible en el convertidor de par.
Otras mejoras de la DCT en una automática tradicional incluyen una mejora del cinco por ciento hasta las seis de la eficiencia del combustible, así como una mejora del tres por ciento a siete en el rendimiento de aceleración.
DCT Hyundai Veloster puede ser considerado como dos transmisiones manuales tradicionales, cada una con su propio embrague de funcionamiento en paralelo y turnos alternados. Hyundai Veloster es una de seis velocidades con un embrague actúa sobre los engranajes de uno, tres y cinco y el otro utiliza para dos, cuatro, seis y marcha atrás. Este cambio de los resultados del proceso de rápida transición suave con ninguna de la pérdida de eficiencia que normalmente se asocian con los convertidores de par. El conjunto del actuador del embrague características de los motores eléctricos de accionamiento, y un amortiguador externo mejora NVH.
Este motor también tiene un modo Eco activo que modifica el motor y control de la transmisión de la economía de combustible que se traduce en más de un siete por ciento de mejora en economía de combustible del mundo real.
DE CLASE MUNDIAL PESO DE EFICIENCIA
Eficacia de nivel mundial de peso es un objetivo del programa para todos los modelos Hyundai. Esta estrategia ofrece una excelente economía de combustible y el rendimiento al mismo tiempo. Con tan sólo 2.584 libras, Hyundai Veloster es de más de 400 libras más ligero que el Scion tC. Esta prioridad de la eficiencia de peso permite que el Veloster Hyundai para ofrecer una gran combinación de agilidad, rendimiento y eficiencia de combustible.
Divertido de conducir
El Veloster Hyundai está equipado con una suspensión delantera McPherson, muelles helicoidales, amortiguadores de gas y una estabilizadora delantera de 24 mm de diámetro. La suspensión trasera es un peso ligero V-barra de torsión, una Hyundai-primero con un sistema integrado de 23 mm barra estabilizadora para permitir refuerzo de los brazos para mayor rigidez y rodar más organismos de control. La suspensión trasera también utiliza amortiguadores monotubo de confort de marcha.
Hyundai cuenta con Veloster deporte adaptado dirección asistida eléctrica que se ajusta instantáneamente a los cambios en las condiciones de conducción al tiempo que mejora la economía de combustible en un sistema de dirección convencional. Una cremallera de dirección rápida-relación se usa para un manejo rápido de giro. Diámetro de giro Hyundai Veloster es de 34,1 metros es mejor que el tC 's 37,4 metros, CR-Z 's pies 35.4, Mini 's 35,1 pies y Mini Clubman 's 36,1 metros. Estándar son 215/45HR17 sobre rines de aleación de 17 pulgadas. Hay dos opcionales de 18 pulgadas, llantas de aleación con un menor perfil de goma rendimiento 215/40VR18.
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