por que los TDI no llevan valvula de alivio?

A ver hoy les voy a solucionar la gran duda que seguro los tiene de la vena... Nosotros que somos amantes de los turbos y nos encantaaa escuchar el PISHHH que hace las valvulas de alivio y cortan SIEMPRE HAY UN BOLUDO APASIONADO DE ESTOS ARTEFACTOS QUE DE SEGURO NO TIENE OTRA QUE TENER UN AUTO CON MOTOR TDI y lo mas minimo que se pone a pensar es "Ayy yo le voy a meter valvula de alivio al turbo diesel de mi auto para que suene mas bonito, ahora les voy a responder esta gran duda que me tuvieron hasta la vena de preguntarmelas en todas mis vacaciones, voy a ser lo mas claro consiso y practico, un diesel TDi no tiene valvula de alivio ya que no lleva mariposa de gases en el colector de admison como en los motores gasolina que auqnue sean de inyecion o carburador si la tienen, los TDi comen y comen aire en todo momento, lo unico que los hace decelerar es la ECU inyectando menos mg de gasoil, es eso menos gasoil logicamente te lo baja de vueltas, en los TDI lo que regula el turbo cuando soltamos la pata del acelerador para que sople menos es la geometria variable del turbo , en caso de ser turbo VNT (los que se controlan variablemente) que son todos menos los TDi de 100 caballos pa abajo que si que llevan una WasteGate para reducir las RPMS del turbo cuando cortamos gas, el TDi 90 ultimo modelo con turbo geometria variable (VNT) , TDi 110, 100, 115, 130, 150 y 160 no llevan VALVULA DE ALIVIO por mas que sea el ultimo de todos los modelos , las RPMS del turbo las comanda la valvula N75 que hace girar las aspas de la geometria variable dandole menos incidencia con los gases de escape y asi gira menos el turbo. Lo mismo pero al reves hace a la hora de acelerar. las VALVULAS DE ALIVIO par que haga PISSHH en un TDi el que las recomiende es que no tiene ni PU** idea de lo que es un motor, al menos TDi , haberlas ailas pero con computadora microprocesada electronica y valen una erizada de piel, se conectan antes del colector de admision haciendo un boquete en el tubo de goma de entrada entre el turbo y colector y mediante la computadora le avisa al procesador que lo mande a abrir la valvula cuando levantemos la pata para que descargue por ahi y haga PISSS, lo que uno mejor haria es conectar un microinterruptor/pùlsador en el pedal de acelerador para cuando soltemos la pata es cuando solo abra la dichosa valvula y haga PISSS, si se la pones de otra forma da limp mode o LAG y hay problemas de abrir antes o mediante la carga del circuito, NO PONGAN VALVULAS DE ALIVIO A UN TDI NUNCA!!!! son todo problemas!!!, ahora muchos se preguntaran por que hago estas crisis histericas con los TDI sobre las famosas VALVULAS DE ALIVIO, y es por que en los motores de gasolina es necesario una VALVULA DE ALIVIO o DV(Valvula de Desaceleracion) ya que cuando dejas de acelerar la mariposa se cierra pero el turbo sigue apretando/rodando por su propia inercia creando un incremento de presion en esa parte del conducto de sobrealimentacion, entre salida fria del turbo y tuberias hasta llegar a la mariposa, entonces para evitar este fenomeno se invento la VALVULA DE ALIVIO que hace un bi-pass entre esa zona afectada por la sobrepresion y la atmosfera o exterior, antes de la mariposa y colector de admision (DV) para que los gases "alivien" por ahi y no se cree esa sobrepresion, ahora les hablo de las DV que la mayoria de seguro no escuchó nunca, la DV o valvula de descarga o desaceleracion lo que hace es el bi-pass entre zona anterior de la mariposa a colector admision siendo mas efectiva que la VALVULA DE ALIVIO que hace el bi-pass tirando ese aire a la atmosfera y creando una perdida de presion en el circuito muy importante, cosa que la DV no hace, mantiene algo de carga en el circuito la DV, siempre es mejor una DV que una VALVULA DE ALIVIO

CONCLUSION:
VALVULA DE ALIVIO: PISSHHH
Valvula de Descarga y/o Desaceleracion: NO HACE NADA Y ES MEJOR EL SISTEMA Y MAS SEGURO Y PRECISO

En aceleracion mariposa abierta:


y posicion mariposa cerrada:


Y un TDI que es turbo de geometria variable no lleva ni WASTE GATE ni VALVULA DE ALIVIO ni VALVULA DE DESCARGA, lo hace todo electronicamnete atraves de la valvula N-75 y algun sensor mas de presion