En estos últimos años empezaron a aparecer vehículos que pregonan el uso esta tecnología “verde” para las competencias deportivas. Nissan, que hizo su debut en Le Mans 2013, ya tiene preparado el modelo que competirá en la próxima edición.
¿Será el futuro del automovilismo mundial? Es una pregunta dificil de responder porque habrá que esperar que pasen los años para ver si finalmente el público se acostumbre a no tener esos poderosos motores que braman cada vez que pasan por las rectas y conformarse con los eléctricos que de sonido hay poco y nada.
Aunque todavía no es algo habitual en el automovilismo, Nissan ya ha hecho su primera prueba en Le Mans 2013 con el Delta Wing y, en 2014, llegará con el ZEOD RC. En tan solo ocho meses los técnicos de NISMO, la división de alta performance de la automotriz, diseñó y construyó este vehículo que funciona como banco de prueba para desarrollar tecnologías de vehículos eléctricos con el programa LM P1 en mente.
Con respecto al Delta Wing, el ZEOD RC presenta una evolución marcada, con mejoras aerodinámicas y nuevas tomas de aire. El sistema de propulsión es un desarrollo basado en el del LEAF NISMO RC y le da al conductor la posibilidad de pasar de la potencia eléctrica a una provista por un pequeño motor de combustión turbocargado mientras la batería se recarga mediante el sistema de frenos regenerativos.
Invitado por el Automobile Club de l´Ouest, el Nissan ZEOD RC ocupará en las 24 horas de Le Mans 2014 el garage 56, reservado para los vehículos con tecnologías innovadoras. El bólido será el primero en recorrer las 8.5 millas del circuito de Le Mans impulsado exclusivamente con energía eléctrica, alcanzando velocidades máximas superiores a las 185 mph.
La segunda generación del Delta Wing
Con el nacimiento de la Formula E -pasará por Buenos Aires el próximo año- y las innovaciones en otras categorías pareciera que los motores eléctricos están cada vez más insertados en el mundo del automovilismo. Ahora, solo resta saber la opinión del público.
¿Será el futuro del automovilismo mundial? Es una pregunta dificil de responder porque habrá que esperar que pasen los años para ver si finalmente el público se acostumbre a no tener esos poderosos motores que braman cada vez que pasan por las rectas y conformarse con los eléctricos que de sonido hay poco y nada.
Aunque todavía no es algo habitual en el automovilismo, Nissan ya ha hecho su primera prueba en Le Mans 2013 con el Delta Wing y, en 2014, llegará con el ZEOD RC. En tan solo ocho meses los técnicos de NISMO, la división de alta performance de la automotriz, diseñó y construyó este vehículo que funciona como banco de prueba para desarrollar tecnologías de vehículos eléctricos con el programa LM P1 en mente.
Con respecto al Delta Wing, el ZEOD RC presenta una evolución marcada, con mejoras aerodinámicas y nuevas tomas de aire. El sistema de propulsión es un desarrollo basado en el del LEAF NISMO RC y le da al conductor la posibilidad de pasar de la potencia eléctrica a una provista por un pequeño motor de combustión turbocargado mientras la batería se recarga mediante el sistema de frenos regenerativos.
Invitado por el Automobile Club de l´Ouest, el Nissan ZEOD RC ocupará en las 24 horas de Le Mans 2014 el garage 56, reservado para los vehículos con tecnologías innovadoras. El bólido será el primero en recorrer las 8.5 millas del circuito de Le Mans impulsado exclusivamente con energía eléctrica, alcanzando velocidades máximas superiores a las 185 mph.
La segunda generación del Delta Wing
Con el nacimiento de la Formula E -pasará por Buenos Aires el próximo año- y las innovaciones en otras categorías pareciera que los motores eléctricos están cada vez más insertados en el mundo del automovilismo. Ahora, solo resta saber la opinión del público.