El anterior Magnette era el 1500 y ahora, aumentada la cilindrada, pasó a denominarse Magnette 1622. El motor había sido llevado de 1.489 centímetros cúbicos a 1.622 centímetros cúbicos para ello había aumentado el diámetro de los cilindros a 76,2 milímetros. Sin embargo la carrera del pistón era la misma: 88,9 milímetros.
Todavía conservaba el emblema de Siam Di Tella en su trompa. Pero no sería por mucho tiempo. En 1965, el mismo año que se lo presentó, pasaría a ser fabricado por CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA) controlada por IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Ya con el control de IKA el Magnette pasó a ser MG 1650. Pero eso es otra historia.
La fotografía fue publicada en la revista Automundo 4 del 22 de abril de 1965 y es un nuevo aporte de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine
Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial
Todavía conservaba el emblema de Siam Di Tella en su trompa. Pero no sería por mucho tiempo. En 1965, el mismo año que se lo presentó, pasaría a ser fabricado por CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA) controlada por IKA (Industrias Kaiser Argentina SA). Ya con el control de IKA el Magnette pasó a ser MG 1650. Pero eso es otra historia.
La fotografía fue publicada en la revista Automundo 4 del 22 de abril de 1965 y es un nuevo aporte de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/
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