La aparición de este modelo revolucionó el mercado de los derivados, tanto en el interior, donde se puede disfrutar del confort y los equipamientos de una berlina de última generación, como en el exterior, con un diseño más atractivo y robusto que le acercan al universo de los todoterrenos. Tampoco hay que pasar por alto sus prestaciones, su comportamiento en carretera y su nivel de seguridad, aspectos que se han revisado profundamente al concebir el Citroën Berlingo First.
Interior
En el salpicadero se pueden alojar multitud de pequeños objetos. La zona central recibe los mandos relacionados con el confort y en su parte superior el reloj y las informaciones relativas a la radio.
•La parte superior del salpicadero dispone de dos espacios abiertos. A la izquierda, otra superficie permite depositar diversos objetos, como, por ejemplo, un teléfono móvil.
•La guantera inferior es un espacio amplio y profundo, tipo “hucha”
•La consola central, entre los asientos delanteros, dispone de un gran espacio abierto donde se pueden guardar múltiples objetos. Dispone de tres emplazamientos para bebidas. Una caja móvil, que se aloja en uno de estos emplazamientos, hace las veces de cenicero.
•El conjunto de huecos y alojamientos complementa los que ya existían anteriormente, tanto en las puertas como bajo los asientos delanteros, mallas por debajo de las puertas laterales, bolsillos tras los respaldos delanteros y trampillas bajo el suelo en los asientos delanteros.
•Es de serie, en las versiones Combi SX Plus y Multispace: dos bandejas plegables tipo avión en los respaldos de los asientos delanteros; reposabrazos delanteros; y el Modubox. Éste es un ingenioso y práctico carrito-contenedor que se encuentra plegado en el maletero. Desplegado, puede alojar dos packs de seis botellas de agua de litro y medio, es decir, 18 kilos y transportarlos sin esfuerzo gracias a sus dos ruedecillas.
Seguridad
El nuevo Citroën Berlingo First alcanza el nivel más alto de confort y agarre
En lo referente a la frenada, todos los Citroën Berlingo First reciben discos delanteros ventilados de grandes dimensiones 266x26 milímetros.
El ABS, en opción, dispone de sistema de Asistencia Electrónica de Frenada.
La dirección es de asistencia variable en todos los Berlingo First (“bajo caudal”). El principio de esta dirección es el de variar la asistencia en función de la velocidad de rotación del motor.
Para aumentar la seguridad de los ocupantes, se ha reforzado la estructura del Citroën Berlingo First con el fin de que cumpla los más exigentes requisitos europeos en materia de choque. La estructura delantera ha sido revisada. La resistencia a los choques se ha reforzado y las nervaduras de las aletas delanteras han sido rediseñadas. También se han reforzado las puertas delanteras, de especial importancia en caso de choque lateral, por lo que se ha incrementado la seguridad de los ocupantes. Es preciso mencionar que la posición elevada de los pasajeros del Citroën Berlingo First favorece la seguridad en caso de impacto lateral.
El Nuevo Citroën Berlingo First incorpora además los siguientes elementos:
•Asientos delanteros con pretensores de cinturón de seguridad y limitadores de esfuerzo.
•El airbag del conductor ha pasado de 45 a 60 litros de capacidad y es de serie en todas las versiones.
•El airbag del pasajero, de 100 litros de capacidad es opción en todas las versiones
•Airbags laterales cabeza/torax de 18 litros, opción en las versiones SX Plus y Multispace
Las puertas laterales deslizantes disponen de un sistema de seguridad que evita el cierre accidental. La puerta derecha tiene, además, otro sistema de seguridad que impide su apertura durante el repostaje.
Medidas
Confort y habitabilidad gracias a sus generosas dimensiones.
El nuevo Citroën Berlingo, versión Combi, que puede acoger confortablemente a cinco adultos, continúa ofreciendo notables prestaciones en aspectos de confort y habitabilidad gracias a sus dimensiones, similares a las de una berlina del segmento M1. El vehículo mide 1,72 metros de ancho y 4,14 metros de largo, con un voladizo delantero que aumenta en 38 milímetros. Su habitabilidad, record en su segmento, le permite ser reconocido como una oferta realmente familiar, siendo comparable a una berlina del segmento M2. Su maletero, con una capacidad de 624 litros (incrementada hasta 2.800 litros si se abaten los asientos), mayor que el de una berlina de alta gama. El volumen de carga es de 2.8 m3.
La versión furgón, tiene de 600 a 800 Kg de carga útil por 3 m3 de volumen útil, para adaptarse a todas las circunstancias. La abertura trasera de las puertas hasta 180º facilita el acceso a los volúmenes de carga de 3m3.
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